Saab ha elegido la renovación de su berlina 9-5 como el testigo de los objetivos en materia de producto que se marca en su nueva etapa desligada de General Motors y con Koenigsegg como accionista de referencia.
La presentación estática de esta berlina para el mercado español ha tenido lugar ayer en Madrid a cargo del director general de Saab, Jan Ake Jonsson, quien señaló que el 9-5 "recoge todo lo que quiere ser nuestra marca en la nueva etapa".
El Saab 9-5, presentado como primicia mundial en el último Salón del Automóvil de Fránkfurt y desarrollado a partir del concepto Aero-X, se encuadra en el segmento de las berlinas altas como el Mercedes Clase E, el Audi A6 o la serie 5 de BMW y su precio de venta tendrá el referente de estos modelos.
El Saab 9-5, que llegará al mercado español la próxima primavera, representa, a juicio de sus diseñadores, "un minimalismo escandinavo muy sofisticado" y el trazo de sus líneas, aunque no rompe la tradición de los diseño aeronáuticos de la marca sueca, es más agresivo y dinámico que el de anteriores modelos.
El nuevo modelo de la firma sueca equipará dos motores de gasolina, otros dos a gasóleo y un propulsor de etanol E85.
En el primer ciclo se configuran un 1.6 de 180 CV y un 2.8 de 300 unidades de potencia, mientras que el diesel se resuelve con dos mecánicas de 160 y de 190 CV.
Todos los motores, como es tradición en Saab, son de cuatro cilindros y turboalimentados.
Si (
No(
