Desde su lanzamiento en 2020, la primera generación de los modelos full hybrid E-Tech ha catapultado a Renault al segundo lugar en el ranking de ventas de coches híbridos en Europa. Este notable éxito se traduce en un crecimiento sostenido de las ventas y una cuota de mercado que ha pasado del 10,3% en 2021 al 35% proyectado para 2024. En el primer trimestre de 2025, esta cifra alcanzó un impresionante 44%. En las próximas semanas, Renault superará el millón de vehículos equipados con la innovadora tecnología full hybrid E-Tech.
Tecnología ultraeficiente
Los motores full hybrid E-Tech destacan por su rendimiento y su eficiencia en consumo de combustible y emisiones de CO2. La nueva versión de 160 CV, implementada en Symbioz, presenta cifras notables: tan solo 98 g de CO2/km y un consumo de 4,3 l/100 km según el ciclo WLTP. Por su parte, el Nuevo Espace muestra un rendimiento similar con un consumo de 4,8 l/100 km y emisiones de 108 g/km para su motor de 200 CV.
Igualmente, las motorizaciones full hybrid E-Tech comparten una arquitectura tecnológica conocida como «serie-paralelo», respaldada por más de 150 patentes. Esta configuración permite combinar placer al volante con eficiencia energética. Cada sistema incluye un motor de combustión interna, dos motores eléctricos alimentados por una batería y una caja de cambios inteligente multimodo sin embrague.
Modos operativos versátiles
La innovadora caja de cambios combina dos marchas para el motor eléctrico principal y cuatro para el motor térmico. Con hasta 15 combinaciones posibles entre los distintos motores, se optimiza tanto el placer al conducir como la eficiencia del combustible y las emisiones. Los modos operativos incluyen:
- 100% eléctrico: solo el motor eléctrico impulsa las ruedas.
- Híbrido dinámico: combinación del motor térmico y eléctrico para impulsar las ruedas.
- E-drive: el motor eléctrico impulsa mientras que el térmico recarga la batería.
- Térmico: solo funciona el motor a gasolina.
- Recuperación de energía: las ruedas generan energía eléctrica para recargar la batería.
También, las propulsiones full hybrid E-Tech representan una solución eficiente durante la transición energética, ideal para aquellos clientes que aún no están listos para dar el salto a un vehículo completamente eléctrico. Estas tecnologías permiten disfrutar ventajas como arranques silenciosos y propulsión eléctrica a baja velocidad en entornos urbanos.
Nueva motorización: potencia y eficiencia
Bajo el capó del Captur y Symbioz se encuentra la motorización full hybrid E-Tech de 160 CV, que combina mayor potencia con un consumo aún más reducido. Este sistema incluye un nuevo motor térmico de 1,8 litros junto a dos motores eléctricos alimentados por una batería actualizada de 1,4 kWh.
El motor térmico ha incrementado su cilindrada y potencia; ahora produce 80 kW (109 CV) frente a los anteriores 69 kW (94 CV), además del par motor que creció un 25% hasta alcanzar los 172 Nm a revoluciones más bajas. Esto proporciona mejor respuesta durante aceleraciones rápidas.
Aparte del aumento en cilindrada, se han implementado mejoras significativas como un sistema de inyección directa a alta presión que optimiza la combustión. El motor opera bajo un ciclo Atkinson que contribuye a reducir el consumo mediante ajustes en la apertura de válvulas. Además, está equipado con un filtro de partículas compatible con futuras normativas Euro 7.
Asimismo, el sistema también incorpora dos motores eléctricos: uno principal que ofrece hasta 36 kW (50 CV) con par máximo de 205 Nm para impulsar las ruedas y cargar la batería durante frenadas; otro HSG destinado a facilitar los cambios de marcha. Ambos funcionan con una batería refrigerada por aire acondicionado que mejora la autonomía eléctrica hasta un 20% respecto a versiones anteriores.
Por otro lado, el Nuevo Renault Espace ha sido modernizado no solo estéticamente sino también tecnológicamente, mejorando su insonorización y confort interior. Su capacidad sigue siendo destacable con hasta 943 litros disponibles en la versión estándar.
A nivel mecánico, este modelo cuenta con un motor full hybrid E-Tech renovado que ofrece un equilibrio excepcional entre prestaciones y eficiencia: consume apenas 4,8 l/100 km, emitiendo 108 g/km de CO2, lo que le otorga una autonomía cercana a los 1.100 km.
También, tanto el Nuevo Renault Espace como Renault Symbioz son productos desarrollados en España, donde cinco modelos híbridos están actualmente en producción. La Factoría de Palencia es clave en esta operación tras haber actualizado sus instalaciones para adaptarse a nuevas tecnologías industriales avanzadas.
A su vez, Renault Symbioz se fabrica en Valladolid junto al Captur. Esta planta ha logrado integrar digitalización e inteligencia artificial para mejorar procesos productivos mientras mantiene altos estándares cualitativos. La colaboración entre diferentes centros dentro del grupo ha sido fundamental para incorporar innovaciones tanto estéticas como funcionales en estos modelos.
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