Ferrari
Fernando Alonso, P1 - 1:23.397, tercero, P2 - 1:22.582, quinto
"¿Qué hay que decir, lo de siempre en viernes, al término de la cual es siempre difícil de la hipótesis de cómo van las cosas en la calificación o la carrera. Más aún cuando llueve, como ocurrió durante los últimos fines de semana. Debido a la lluvia de esta tarde, de hecho, no se ha logrado probar los neumáticos de seco, pero, al menos en la mañana nos las arreglamos para completar la labor relativa a las actualizaciones aerodinámicas que hemos traído aquí en Hungría. Ahora le toca a nuestros ingenieros hacer todos los análisis para armar el mejor paquete posible para el resto del fin de semana. Aquí, la calificación es, sin duda más importante que en otros lugares: por lo tanto, será vital para entrar en cada pequeño detalle de estar tan bien preparados como sea posible para el futuro. La incógnita sobre los neumáticos? Es lo mismo para todo el mundo como fue el caso en Silverstone y Hockenheim! "
Felipe Massa, P1 - 1:23.904, séptimo, P2 - 1:22.417, cuarto
"Después de todo, fue un buen día, con el factor único inconveniente es la lluvia, que llegó a mitad de la tarde, lo que nos impidió hacer el largo plazo prevista para entender el comportamiento de los neumáticos. Sin embargo, no fue sólo nuestro problema, todo el mundo se encontraron en la misma situación. Definitivamente hay algunos coches que van rápido, como de hecho sucedió en Hockenheim. Pero somos muy conscientes de que los resultados del primer día en el circuito de Hungaroring siempre hay que tomarse con una pizca de precaución, porque en el comienzo del fin de semana, la pista está siempre muy sucia y la situación cambia radicalmente desde el viernes hasta el domingo”
Pat Fry, director de Ferrari, el chasis
"Hicimos un centenar de vueltas entre nuestros dos pilotos, pero mucho menos de la mitad de ellos eran realmente significativo en términos de evaluar el rendimiento de la F2012 en esta pista. Como de costumbre, el viernes, teníamos un montón de trabajo para conseguir el mejor reglaje de la aerodinámica del coche. Por suerte, la lluvia, que parece estar siempre con nosotros en esta parte de la temporada, llegó cuando esta parte de nuestro trabajo había concluido: hemos recogido una serie de datos que ahora necesitamos analizar, tanto en la pista y de regreso en Maranello, para decidir no sólo la configuración del coche para el resto del fin de semana, sino también para continuar con nuestro trabajo de desarrollo para la segunda parte de la temporada. No hemos tenido problemas de fiabilidad, que siempre es positivo. Hay algunos coches que son más rápidos que nosotros y si queremos tener la más mínima posibilidad de superarlos, debemos hacer todo a la perfección . No será fácil, pero lo vamos a intentar "
Red Bull
Sebastian Vettel, P1 - 1:24.608, 15, P2 - 1:22.824, octavo
"Todavía hay un montón de espacio para mejorar y las cosas que tenemos que hacer un poco mejor para el fin de semana. Entonces podemos ver dónde estamos. Tenemos una carrera decente en los números primos, que era importante y hemos aprendido cosas de eso, pero se ve apretado. Desafortunadamente el tiempo nos ha pillado, al igual que todo el mundo, pero vamos a ver lo que tenemos mañana ".
Mark Webber, P1 - 1:24.546, 13, P2 - 1:23.814, 14
"Nos dieron algunas vueltas en el húmedo y lo seco, pero tenemos trabajo que hacer. No estoy muy feliz con los resultado, pero es bueno que ocurra hoy. Nos parece que va bien en algunos lugares, pero perdemos tiempo en los. Tengo que trabajar en la estabilidad. No hay cambio de modificar el mapa del motor. "
HRT
Pedro de la Rosa, P1 - 1:27.101, 23, P2 - 1:27.106, 22
"En general hoy en día ha ido bastante bien. A pesar de que no hemos podido hacer tandas largas con el depósito lleno para ver cómo reaccionaron los neumáticos. Por lo menos tenemos la oportunidad de probar los dos compuestos en el inicio de la segunda sesión, pero la lluvia… El coche ha funcionado bien desde el principio, pero todavía tiene debemos mejorar un poco para mañana, sobre todo que sea más rápido en las curvas lentas. Tenemos una indicación clara y una buena base para que todos sigamos trabajando en mejorar nuestro coche. "
Entrenamientos Libres 2
Si (
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