En general, el nuevo GTI cuenta con mayor deportividad, pues es más bajito y más ancho que la variante normal. Ofrece un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 c.c y 197 CV de potencia, siendo capaz de alcanzar los 100 Km/h desde parado en menos de 7 segundos. Acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades de relaciones cortas y cerradas que le proporciona mayor deportividad. Podemos presumir, que el bloque motor es el mismo que el utilizado por el deportivo RCZ.
Las vías del coche se han ampliado en 10 mm para la parte delantera y 20 mm para la trasera, con amortiguadores recalibrados y muelles deportivos de corto recorrido, que mejoran la estabilidad y la entrada en curva a gran velocidad. Además se añaden barras estabilizadores y se ha mejorado la dirección con un resultado de mayor firmeza.
Monta en llantas de 17 pulgadas de diamante de carbono con neumáticos 205/45, mientras que la potencia de frenada es proporcionada por los discos de 302 mm ventilados en las ruedas delanteras y discos de 249 mm para los traseros. El vehículo pesa 1160 kg (2557 libras) y tiene emisiones de CO2 de 145 g / km.
En cuanto al diseño, el GTi 208 se distingue gracias a su kit de carrocería más agresiva que incluyen amplios faldones laterales y los arcos de rueda acampanados. Viene con LED, una nueva imagen para la parrilla delantera, logos GTi situados en los pilares C y un rojo especial cromado. Dentro de la cabina el volante forrado en cuero, panel de instrumentos, la consola central y la puerta están en la misma tonalidad. También cuenta con asientos de cuero parcial deportivos, pedales de aluminio y pomo del cambio del mismo corte.
Llegará al mercado en la primavera del próximo 2013.
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