Ford Fiesta 2013

La verdadera noticia es que es el primer vehículo de su categoría que adopta una serie de sistema anti-colisión llamado City Stop Active. Técnicamente no es una novedad, pero la adopción masiva de un modelo que se vende en 80 países de todo el mundo por  millones de unidades puede realmente reducir la siniestralidad en las zonas urbanas. Este sistema, que se activa por una cámara frontal, reconoce objetos estacionados y móviles por delante del vehículo hasta 30 kms. por hora, frenando el coche y alertando  al conductor distraído con una señal de alarma.

La importancia de este sistema es clara y contundente: ¿Cuántas veces ha tenido que frenar bruscamente al salir  de una calle con un coche delante y mirar a la izquierdad, por ejemplo?. A veces ha tenido que frenar bruscamente para no dar al vehículo qu estaba delante en la creencia que este había salido. Esta es la solución. Lo malo de estos adelantos, al menos actualmente, es que la compañías de seguros no tienen en cuenta este adelanto, rebajando la cuota del seguro. Pero este es otro tema.

Otra novedad, por primera vez en un coche europeo, es el sistema MyKey, que ha alcanzado gran éxito en los EE.UU., donde está instalado desde hace años. Cada Fiesta puede tener un máximo de ocho llaves de arranque personalizadas en función de quién usa el vehículo. Son programables con algunas limitaciones de velocidad, el volumen de la radio, el uso de sistemas multimedia. Una chorradita mas, pero que es otro argumento de venta, suponemos.

La gama de motores

 Entre los nuevos motores se destacan cuatro versiones del galardonado tres cilindros  de un litro, EcoBoost (65, 80, 100 y CV 125, pero no todo está disponible en España). Dsado que el cincuenta por ciento de los Fiestas vendidos están equipados con motores diesel, se amplia la oferta con motores de 75 y 95

El consumo de combustible es bastante razonable teniendo en cuenta las prestaciones. Empuja bien, muy bien, incluso en la zona más alta del cuentavueltas. La caja de cambios es de cinco velocidades, y el consumo medio de combustible en la ciudad han fluctuado entre 5 y 6 l/100 km, sobre un tráfico bastante intenso.

 El sistema multimedia

 A los coches actuales no solo hay que pedirle prestaciones y precio, sino que además, las exigencia se amplian con lo que ofrece en multimedia. En este sentido, el nuevo Fiesta ha sincronizado esta demanda con Microsft Sync, que activa la mayoría de las funciones a través de comandos de voz: sistemas similares probados en el pasado no estaban tan avanzados, ya que requierian más de una pronunciación perfecta y silencio, algo que ocurre rara vez en el coche. La sincronización en cambio, ha mostrado buen entendimiento. En este tema se ha ganado, y mucho.