La filial española de Mitsuibshi ha iniciado la comercialización del modelo Outlander renovado, al que le rebajado el precio y, además, le aplica un descuento de promoción de 3.000 euros.
El "sport utility" de Mitsubishi, que tiene sus homónimos en los Citroen C-Crosser y en el Peugeot 4007, llega remozado después de haberse logrado en todo el mundo una ventas de 328.212 unidades desde el año 2005, su fecha de puesta a la venta, aunque al mercado europeo llega en 2007.
El Outlander, que ha supuesto para la marca un 82% de conquista de nuevos clientes, llega al mercado español con una previsión probable de ventas de 2.500 unidades, cifra similar a la actual, en lugar de las más de las 4.500 alcanzadas antes de la llegada de la crisis.
Eln renovado Outlander se caracteriza por un nuevo diseño del frontal, que acumula la parte de reformas estéticas, a las que se les ha dado eficacia aerodinámica para reducir el consumo, además de mejorar el interior en calidad.
Esta nueva entrega también ha mejorado en comportamiento aerodinámico, recibe nuevos motores, nuevos equipamiento y la gama ha sido reestructurada para mejorar su posición competitiva respecto al resto de los SUV medios del mercado.
Una de las grandes novedades del nuevo Outlander es la utilización por primera vez en un SUV de este segmento de una caja de cambio automática de doble embrague, similar a la que utiliza el Mitsubishi Evo.
En motores, el anterior 2.4 de gasolina ha sido sustituido por un 2.0 de 147 caballos de potencia, con unas emisiones de 189 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo medio de 8 litros cada cien kilómetros. Este motor está asociado, únicamente, a la opción de tracción delantera, sin posibilidad de optar por integral.
El resto de la gama de motorizaciones está formada por el 2.0 DiD de 140 caballos ya presente en el anterior Outlander, aunque ahora sólo bajo el acabado Challenge, el básico de la nueva gama de terminaciones, pero a diferencia de la versión de gasolina con equipo de tracción integral.
La tres versiones restantes están formadas con el motor 2.2 DiD de 156 caballos de potencia. Este motor está disponible con los acabados Motion, Motion con cambio de doble embrague TC-SST y Kaiteki TC-SST.
El precio básico de la gama, de 25.400 euros, corresponde a la opción de gasolina, en tanto que el diesel básico 2.0 DiD sube a 30.450 euros. A ambos precios, inferiores a sus equivalentes del anterior Outlande, hay que aplicarles el descuento de 3.000 euros.
La versión más alta de la gama, la Kaiteki, tiene asignado un precio de 37.450 euros, señalado como el más competitivo del segmento ya que sus equivalente en Citroen y Peugeot, a igual equipamiento, muestras tarifas muy superiores.
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