La polémica acaba de empezar. Era de extrañar que no surgiera entre dos pilotos que están en el mismo equipo y uno es mejor que el otro. Son situaciones que vivimos en multitud de ocasiones, como sucedió con Busquets y Ángel Nieto en Derbi; después en el mismo equipo entre Nieto y Santiago Herrero; en F-1, un tanto de lo mismo. Son las consecuencias de tener dos gallos en un mismo gallinero. Y cuando uno es más gallito que el otro, pasa lo ha que pasado.
Las declaraciones en caliente de Dani Pedrosa, tras la caída como consecuencia de un pequeño roce con Márquez, cuando batallaban cuerpo a cuerpo para alcanzar a Lorenzo, no tiene desperdicio:
“Márquez siempre va al limite, como lleva haciendo todo el año. Me ha dado por detrás -continúa manifestando Pedrosa sobre su compañero-y cuando me ha tocado me ha roto el sensor del control de tracción y, al dar gas, he volado. En los últimos años llevan pasando algunas cosas. Los pilotos que tenemos experiencia hemos intentado calmar a los que tienen menos, como Jorge Lorenzo y yo. Pero es lo que hay. También sabemos correr pasados de vueltas, pero no todo vale”
Pedrosa sin pelos en la lengua
Pedrosa estaba muy dolido, no solo por las contusiones sufridas como consecuencia del fuerte impacto contra el asfalto, sino por la forma de pilotar de su compañero.“La dirección de carrera–continúa diciendo Pedrosa-.Debería tomar nota de estos hechos. Ya ha pasado. Yo me he caído por culpas de estas… No se como decirlo. Y Aquí no vale todo, pero como solo se escucha a los que ganan, pues…”Durante días, quizás semanas, estas declaraciones van a traer cola. Márquez ha ganado de nuevo con valentía e inteligencia, como es su costumbre. Controló a su “compañero”, como el mismo manifestaba:
“La salida la he hecho muy agresiva para que Jorge no se escapase y solo he perdido un segundo. Cuando Dani (Pedrosa) me ha pasado, he visto que me encontraba cómodo y podía ir más rápido, he levantado la moto para no chocar con él y me he salido. Me han dicho que le rompí el cable del control de tracción. Muy mala suerte para él, porque se ha caído. La carrera ha sido dura, pero 25 puntos son muy importantes”
Así estaba de fresco y ha celebrado. Junto con todo su equipo, la victoria y la consolidación de líder del Campeonato con 39 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo; Pedrosa es tercero, a 59 puntos del líder
* Control de tracción: sistema de seguridad que detecta cuando una rueda del eje motor patina y pierde adherencia por una aceleración demasiado contundente. Este sistema impide que la rueda gire demasiado y pierda la adherencia adecuada al asfalto, de modo que no derrape el neumático y así impedir una perdida de control en marcha.
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