¡Que desastre! ¿Cómo a un equipo de la experiencia de Honda pueda cometer un error tan grave? Pues ha ocurrido. La Dirección de carrera había comunicado la reducción de vueltas y una parada obligada en la décima ronda. Algo injustificable cuando a Pedrosa se lo hacen correctamente y a Márquez una vuelta más tarde. Es decir, ¡incomprensible! A Márquez le sacaron la bandera negra, por tanto, le descalificaron, perdiendo toda opción de puntuar, además de lo que pueda venir. Victoria merecida de Jorge Lorenzo que ha reducido la diferencia en 25 puntos. Un resultado que le coloca a 18 puntos del líder, cuando todavía están en juego medio centenar.
¿Quién (s) son los culpables?
Enlace tiempos de entrenamientos
Enlace Clasificación Campeonato del Mundo después de Australia
Es increíble que un equipo con la experiencia de Honda pueda cometer estos fallos; mejor dicho, el equipo personal de Márquez, incluido su manager mentor o como quieran llamarlo, Emilio Alzamora. Estos son los temas en los que tiene que intervenir y estar al tanto de todo. Especialmente, cuando esta en juego un titulo mundial. No es de extrañar el cabreo del piloto, al que encerraron a cal y canto para que no se manifestara en caliente, como sucedió con Pedrosa tras el Gran Premio de Aragón. Querían evitarlo a toda costa. Ahora habrán un comunicado especial más diplomático y de acuerdo con las partes involucradas. Habrá consigna de no agresión
El caso es que el Campeonato de MotoGP Se ha puesto al rojo vivo. Las dos carreras que faltan por disputarse podrían ser de infarto. ¡Seguro! Sea lo que fuere, quién gana es la afición. Tendremos polémica hasta el final de la temporada
No nos gustaría pecar de pesimista, pero visto lo visto, a pesar de la diferencia de puntos, el tema se ha complicado. A pesar de los comentarios de que si Márquez gana en Japón y Lorenzo hace tercero el Campeonato será para el primero. También iba a suceder en este gran premio y miren lo que ha pasado.
Lorenzo esta crecido, y mucho; sobre todo, después de esta carrera. Una motivación que le da unas “alas” más grandes que las que tiene Honda en su logotipo. Ganarle será dificil por no decir imposible. Márquez tendría que arriesgar mucho, porque lo que ha quedado claro es que Pedrosa no va a colaborar en estas ultimas confrontaciones.
Será un duelo cuerpo a cuerpo entre Lorenzo y Márquez con la presión del que lo tenía todo perdido y el que lo tenía todo ganado. Suponemos que esa cabeza bien amueblada que tiene “El Niño”, frene los impulsos de su corazón y actúe en consecuencia. No le hace falta ganar para ser Campeón. Es cuestión de ser la sombra de su adversario. Algo que tiene bastante menos riesgo
Ya saben, aviso a optimistas y pesimistas, la realidad es que las carreras se ganan cuando la bandera ajedrezada ondea en la línea de llegada y eres el primer contendiente en pasarla. Lo demás, como hemos visto aquí, son cuentos… Pongan ustedes el sujeto
El comunicado de Márquez: "No hemos hecho el plan correcto"
La carrera tenía un formato inédito, provocado por la inesperada situación que había generado el nuevo y abrasivo asfalto de la pista y las dudas sobre la durabilidad de los neumáticos. La distancia de la carrera se ha fijado en 19 vueltas y los pilotos tenían la obligación de cambiar de moto al final de la vuelta 9 o la 10 vuelta y completar la segunda mitad con neumáticos nuevos.
Pedrosa ha entrado en el pit lane al final de la vuelta 9 y Lorenzo al final de la vuelta 10, pero Márquez ha permanecido en la pista completando una vuelta más con su primera moto.
Las especulaciones inmediatas han sido que o bien el propio piloto o el encargado de mostrarle la pizarra habían cometido un error, pero Márquez ha aclarado que todo el equipo lo había creído que estaba permitido completar la 11ª vuelta 11 antes del cambio de montura.
"El plan que teníamos no era correcto, pensábamos que se podía hacer esa vuelta y que podíamos entrar en el pit lane al final de la vuelta 11. El problema no ha sido con la pizarra, que estaba bien, cuando he visto ‘Box’ he entrado… ahora tenemos que olvidarnos de esto y concentrarnos en Motegi". .
Preguntado si confía aún en ganar un título que redondearía su memorable temporada como debutante, Márquez ha señalado con una sonrisa: “Ya dije el jueves que el campeonato es muy largo. Hoy ha pasado y quizás en Motegi sea otra cosa. Sé que vamos en el camino correcto, me siento muy bien sobre la moto. Hoy podría haber luchado por el podio o la victoria”.
Clasificación Moto GP
| Pos | Nº | Piloto | País | Moto | Km / h | Tiempo / Diferencia |
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha | 174,1 | 29'07 .155 |
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Honda | 173,4 | 6.936 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha | 172,9 | 12.344 |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | GBR | Yamaha | 172,9 | 12.460 |
| 5 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Honda | 172,8 | 12.513 |
| 6 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Yamaha | 171,3 | 28.263 |
| 7 | 69 | Nicky HAYDEN | EE.UU. | Ducati | 170,9 | 32.953 |
| 8 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Ducati | 170,7 | 35.062 |
| 9 | 4 | Andrea Dovizioso | ITA | Ducati | 170,7 | 35.104 |
| 10 | 14 | Randy de Puniet | FRA | ART | 170,4 | 37.426 |
| 11 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | ART | 169,6 | 46.099 |
| 12 | 5 | Colin EDWARDS | EE.UU. | FTR Kawasaki | 169,4 | 48.149 |
| 13 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Ducati | 169,2 | 49.911 |
| 14 | 8 | Hector BARBERA | SPA | FTR | 169,2 | 49.998 |
| 15 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Ioda-Suter | 168,4 | 58.718 |
| 16 | 23 | Luca SCASSA | ITA | ART | 168,4 | 58.791 |
| 17 | 71 | Claudio CORTI | ITA | FTR Kawasaki | 167,6 | +1'08 .105 |
| 18 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | ART | 165,8 | +1'27 .230 |
| 19 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Ioda-Suter | 165.5 | +1'31 .093 |
| 20 | 7 | Hiroshi Aoyama | JPN | FTR | 162,5 | 1 Vuelta |
| 21 | 50 | Damian CUDLIN | AUS | PBM | 146,9 | 2 Vueltas |
Campeonato del Mundo MotoGP
Clasificación Carrera Moto2:
| Pos.. | Num. | Piloto | País | Moto | Km / h | Tiempo / Diferencia |
| 1 | 40 | Pol Espargaró | SPA | Kalex | 170,7 | 20'19 .219 |
| 2 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | Suter | 170,6 | 0.591 |
| 3 | 81 | Jordi TORRES | SPA | Suter | 170,6 | 0.679 |
| 4 | 3 | Simone CORSI | ITA | Acelerar | 170,6 | 0.893 |
| 5 | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | Acelerar | 170,5 | 1.111 |
| 6 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Suter | 170,3 | 3.073 |
| 7 | 36 | Mika KALLIO | FIN | Kalex | 170,2 | 3.234 |
| 8 | 80 | Esteve RABAT | SPA | Kalex | 170,2 | 3.655 |
| 9 | 18 | Nicolas TEROL | SPA | Suter | 169,3 | 10.182 |
| 10 | 95 | Anthony West | AUS | Acelerar | 168,2 | 18.083 |
| 11 | 11 | Sandro CORTESE | GER | Kalex | 168,2 | 18.317 |
| 12 | 88 | Ricard CARDUS | SPA | Acelerar | 168 | 19.415 |
| 13 | 52 | Danny KENT | GBR | Tech 3 | 166,3 | 32.194 |
| 14 | 8 | Gino REA | GBR | Acelerar | 166,2 | 32.835 |
| 15 | 7 | Doni Tata Pradita | INA | Suter | 165,8 | 35.588 |
| 16 | 54 | Mattia PASINI | ITA | Acelerar | 165,8 | 36.183 |
| 17 | 31 | Kohta NOZANE | JPN | Motobi | 165,7 | 36.542 |
| 18 | 44 | Steven ODENDAAL | RSA | Acelerar | 165,7 | 36.913 |
| 19 | 25 | Azlan SHAH | MAL | Moriwaki | 165,6 | 37.099 |
| 20 | 97 | Rafid Topan Sucipto | INA | Acelerar | 165,6 | 37.426 |
| 21 | 23 | Marcel Schrotter | GER | Kalex | 165 | 41.817 |
| 22 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | Kalex | 165 | 41.933 |
| 23 | 34 | Ezequiel ITURRIOZ | ARG | Kalex | 164,3 | 47.089 |
| 24 | 49 | Axel PONS | SPA | Kalex | 158,9 | +1'30 .731 |
CLASIFICACIÓN CARRERA MOTO3
| Pos.. | Nº | Piloto | País | Moto | Km / h | Tiempo / |
| 1 | 42 | Álex Rins | SPA | KTM | 162.9 | 37'40 .375 |
| 2 | 25 | Maverick Viñales | SPA | KTM | 162.9 | 0.003 |
| 3 | 39 | Luis SALOM | SPA | KTM | 162.9 | 0.178 |
| 4 | 12 | Alex MARQUEZ | SPA | KTM | 162,8 | 0.502 |
| 5 | 8 | Jack MILLER | AUS | FTR Honda | 162,8 | 0.601 |
| 6 | 94 | Jonas FOLGER | GER | Kalex KTM | 162,8 | 1.077 |
| 7 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | Mahindra | 162,8 | 1.104 |
| 8 | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | FTR Honda | 162,7 | 2.267 |
| 9 | 31 | Niklas AJO | FIN | KTM | 161,8 | 15.074 |
| 10 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | FTR Honda | 161,7 | 15.960 |
| 11 | 63 | Zulfahmi Khairuddin | MAL | KTM | 161,7 | 15.974 |
| 12 | 84 | Jakub Kornfeil | CZE | Kalex KTM | 161,7 | 16.105 |
| 13 | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | FTR Honda | 161,7 | 16.311 |
| 14 | 5 | Romano Fenati | ITA | FTR Honda | 161,7 | 16.532 |
| 15 | 41 | Brad BINDER | RSA | Mahindra | 161,7 | 16.629 |
| 16 | 61 | Arthur Sissis | AUS | KTM | 161,7 | 16.665 |
| 17 | 17 | John McPhee | GBR | FTR Honda | 161,7 | 16.898 |
| 18 | 11 | Livio LOI | BEL | Kalex KTM | 161.6 | 17.353 |
| 19 | 22 | Ana CARRASCO | SPA | KTM | 161.5 | 19.042 |
| 20 | 53 | Jasper IWEMA | NED | Kalex KTM | 160.3 | 36.382 |