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Presentación y prueba

Nuevo Seat León X-Perience
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Nuevo Seat León X-Perience

Familiar y 4x4

martes 21 de octubre de 2014, 10:25h
Seat acaba de presentar la nueva variante 4x4 de uno de sus modelos más exitosos del mercado, el conocido León. En este caso, su carácter ha sido enfocado hacia el segmento todocamino, proporcionando una línea atractiva y aventurera. Un gran binomio entre familiar y juvenil para abarcar a todos los públicos.
Seat quiere aumentar sus alternativas de producto. De esta forma, lanza al mercado el novedoso León X-Perience, que combina diseño y versatilidad, con todo el espacio y la funcionalidad de los todocamino convencionales del mercado. No sólo quieren ofrecer un coche familiar, sino un vehículo capaz de encandilar a un público más joven que busque moverse por caminos diferentes.

Desde el inicio de su comercialización, el nuevo León X-Perience contará con varias motorizaciones entre diesel y gasolina con potencias que abarcan desde los 110 hasta los 184 CV. Todas ellas equipadas con sistema Start&Stop para ajustar consumos y emisiones de CO2. Además, los cambios DSG (cajas automáticas de doble embrague) están incluidos de serie en la motorización de gasolina, y en el tope de gama de las variante diésel.

Motorizaciones y precios

EMISIONES DE CO2 IMP. DE MATRICULACIÓN P.V.P
GASOLINA
1.8 TSI 180 CV DSG S&S 150 4,75%
29.270,00€
DIÉSEL
1.6 TDI CR 110 CV S&S 122 4,75% 27.730,00€
1.6 TDI CR 150 CV S&S 129 4,75% 28.390,00€
1.6 TDI CR 184 CV DSG S&S 129 4,75% 31.720,00€












Aparte de estos sistemas, el nuevo X-Perience cuenta con sistemas tecnológicos de máximo nivel. Sin duda es uno de los vehículos con los sistemas más avanzados de su categoría, pues muchos elementos de serie y opcionales, sólo están disponibles en las grandes berlinas del mercado, mejor dicho, berlinas de lujo o representación. Estos sistemas son los siguientes:

ACC y Front Assist
El Control de Velocidad de Crucero Adaptativo ACC mantiene la velocidad deseada y una distancia de seguridad predeterminada, acelerando y decelerando el vehículo de manera automática dependiendo de la situación del tráfico. Se puede establecer una velocidad de crucero de entre 30 y 160 km/h. El controlador inteligente de velocidad ACC se puede emplear de manera indistinta con una caja de cambios manual o DSG. En los modelos con DSG, el sistema puede frenar el coche hasta que se quede completamente parado.

El sistema de radar Front Assist, que incluye la función de frenada de emergencia en ciudad, observa el tráfico que circula por delante y en el mismo carril y puede evitar una colisión con el vehículo de enfrente. Si se identifica una situación de distancia crítica y riesgo de colisión a velocidades entre 30 y 210 km/h, el asistente emite una señal de advertencia acústica y visual y prepara al sistema de frenos para una frenada de emergencia inminente. De esta manera, el León ayuda al conductor eficazmente a actuar de la forma correcta.

Si el peligro de colisión persiste, el sistema activará automáticamente los frenos para reducir la velocidad de un posible impacto. El sistema Front Assist también asiste al conductor durante la frenada y se asegura de aplicar una potencia considerable cuando sea necesario, lo que contribuye enormemente a la protección de los ocupantes y del coche.

La función de frenada de emergencia en ciudad es una extensión del sistema Front Assist que opera en situaciones de congestión vial urbana. A velocidades entre 5 y 30 km/h, la función reacciona con una frenada de emergencia en los instantes previos a una colisión.

Detector de somnolencia

Este sistema analiza el uso del volante y continuamente evalúa los hábitos del conductor en cuanto al ángulo y velocidad de giro del volante. El detector de somnolencia reconoce la falta de concentración del conductor y le avisa de la necesidad de tomarse un descanso mediante una señal acústica y un símbolo iluminado.

El aviso se repite si tras 15 minutos el conductor no se haya parado para descansar. Independientemente, cuando se activa el sistema, emite un aviso tras cuatro horas de conducción ininterrumpida.

Freno multicolisión

El freno multicolisión es un componente de serie del sistema integral de seguridad. Si se produce una colisión, y dentro de los límites del sistema, se inicia una maniobra de frenada automáticamente cuando el conductor no tiene la capacidad de intervenir. De esta forma, se pueden evitar muchas colisiones secundarias. El freno multicolisión se activa cuando dos sensores independientes entre sí identifican un accidente. En estos casos, el vehículo desacelera en intervalos hasta los 10 km/h según una pauta de frenada preconfigurada. Asimismo, el conductor puede recuperar el control del vehículo en cualquier momento.

Asistente de luces largas

Una cámara montada en la base del espejo retrovisor controla la función de Luces Largas, (a velocidades superiores a 60 km/h) que cambia automáticamente de luces largas a cortas. Detecta la presencia de coches en el sentido opuesto así como las zonas residenciales iluminadas para evitar deslumbrar a los demás conductores.

Asistente de control de carril

El asistente de Control de Carril utiliza la misma cámara para introducir pequeñas modificaciones en la dirección asistida electromecánica para impedir al conductor salirse del carril de marcha.

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