Hamilton, indiscutible, gana en Suzuka

Entrevista: El "cabreo" de Fernando Alonso (pinchar)

Rosberg era el primero en la línea de salida y Hamilton el segundo, sin embargo la mala salida del alemán y su excursión por la hierba en la primera curva le llevó hasta la quinta posición.

Esta mala salida le obligó a realizar un sobreesfuerzo para tratar de mejorar su posición. Vettel, que se colocó segundo, era una amenaza clara para su segunda posición en la clasificación general. Su fé, su talento y el buen trabajo del equipo en la estrategia y en las paradas le auparon a esa segunda posición final, aunque muy lejos de su compañero de equipo.

Lo de Hamilton es punto y aparte. Una vez más, demostró que, al margen de que tiene el mejor coche, es el mejor piloto de la parrilla en este momento y uno de los mejores de la historia. Incluso en la última vuelta fue capaz de hacer la vuelta más rápida de todos los pilotos en carrera. Una carrera que fue un paseo para él. Ya desde las primeras vueltas era capaz de rodar un segundo más rápido que Vettel, segundo durante gran parte de la prueba.

Mercedes ha demostrado que lo de Singapur había sido un espejismo y quedará como una anécdota. Ferrari ya sólo le queda presumir de que es el segundo mejor equipo en la parrilla y no se le ven opciones de lograr más victorias, a no ser que los Mercedes tengan algún problema. Tal vez hubieran mantenido su euforia después de Singapur si Vettel hubiera podido contener a Rosberg, pero no ha sido así y vuelven al sitio que han tenido durante la temporada.

La primera curva después de la salida en Suzuka fue determinante para varios pilotos y para clasificación definitiva. Ricciardo, Massa y Pérez se tocaron y pincharon sus neumáticos. Algo que condicionó ya todo el GP para ellos. Sin embargo Hulkemberg supo aprovechar sus opciones y se colocó en una sexta posición que, su innegable talento, le permitió conservar hasta el banderazo. Notable actución de los Lotus que colocaron sus coches en 7ª y 8ª posición. Completaron el Top 10 los dos Toro Rosso de Verstappen y Sainz.

El español podía haber aspirado a pasar a Maldonado, pero, como casi siempre, la mala suerte le acompañó. En el equipo, como él mismo explicó, le indicaron que hiciera lo contrario que el venezolano. Si él entraba, Carlos segía una vuelta más y si no lo hacía, era el español el que entraría. Según Carlos, Maldonado hizo un amago de entrada , pero no lo hizo. Esto obligó al español a hacer una maniobra muy comprometida y entró en el pit lane de una manera precipitada, llevandose el bolardo de entrada y dañando el alerón. Hubo que cambiarlo y perdió toda opción, siendo adelantado, incluso, por su compañero

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