Carrera matemática y uniforme. A pesar del acoso de Márquez y en las últimas vueltas de Pedrosa, Lorenzo supo contener los impetus y aprovechar el degradado de sus neumáticos. Su adversario estaba lejos para tener opción, solo tenía que ganar, y lo ha hecho. Fue una pena que al recoger su galardón la mayoría gritara: ¡Vale! ¡Vale! en homenaje de ese monstruo llamado Valentino Rossi, que ha terminado en cuarto lugar.
Ls expectación que ha despertado este gran premio a roto con todos los récords del año. Más de 700 periodistas acreditados de todo el mundo; más de 135.000 espectadores; mas de dos horas para alcanzar la entrada desde cualquier carretera de los alrededores; caso dos mil agentes de la autoridad y no se cuentas cosas más. Y todo con un solo objetivo: saber quién es el nuevo titular de la clase reina, MotoGP, de la temporada que hoy termina.
Nunca a lo largo de la historia de esta especialidad deportiva, al menos en los últimos 50 años, que son lo que he vivido en directo lo que se llamaba ”Continental Circus”, había vivido un hecho parecido. Ni en los mejores tiempos de la llamada “Catedral” del motociclismo, el TT Dusch (Assen), titulo que en los últimos años ha tomado el Gran Premio de España que se disputa como carrera inicial de de los grandes premios europeos.
A pesar de todo ello, este gran premio valenciano ha conseguido minimizar la expectación histórica de todos los grandes premios. Una carrera, esta de Valencia, que el ministerio del Interior la ha calificado de alto riesgo. Afortunadamente, los aficionados a las motos no tienen nada que ver con los fanáticos extremistas del futbol. Son diferentes. Más comprensivos.
Pero vayamos a las carrera que se han celebrado hoy en este circuito de Ricardo Tormo, piloto valenciano ilustre por el que lleva su nombre este recorrido cercado a la localidad de Cheste (Valencia).Antes del inicio había dos títulos por disputarse, “Moto3” y “MotoGP”. Sin embargo, este último ha acaparado la máxima atención de publico y, en consecuencia, medio de comunicación. “Moto3”, una categoría de iniciación que ha sido ensombrecida por la entidad y circunstancias de la categoría superior. Hasta “Moto2”, división intermedia, cuyo titulo ya estaba adjudicado al francés Johann Zarco. Moto 3 ya tiene un nuevo Campeón, el britanico Danny Kent.
El espectaculo clave ha sido el que han dado Lorenzo, Márquez, Pedrosa y -¡como no!- Rossi, sin duda, el gran protagonista. Lo tenía dificil, pero supo llegar donde tenia que llegar, a la cuarta posición. A partir de aquí era cuestión de esperar a lo que sucediera en cabeza. Las ultimas vueltas han sido de infarto, con los neumáticos dando los ultimos suspiros. Lorenzo salió airoso de los ataques de Marc Márquez y, a dos vueltas del final, de Dani Pedrosa. Quizás esta fue la ventaja del Mallorquin. Los pilotos de Honda se enzarzaron en un cuerpo a cuerpo que hizo cambiar el ritmo y dejarle libre para ganar la carrera y, en consecuencia, ganar el Campeonato del Mundo.
Una carrera que pasará a la historia de este deporte como la gran final de la máxima categoria, Destacamos la supración que hizo gala Valentino Rossi. Sabía que no podian alcanzar a los primeros. Había rodado en su mismo ritmo, 1:31, pero la distancia era demasiado larga para intentar alcanzarlos. La unica posibilidad era esperar que los de Honda pasaran a Lorenzo, algo que no sucedió. El ritmo de Lorenzo era muy superior, respondiendo siempre a los ataques de los pilotos de Honda, pensamos.
Y decimos esto por las posteriores declaraciones de Valentino Rossi y las acusaciones por el comportamiento de Marc Márquez. Este podia haber ganado. No hay duda. Basta con mirar los registros realizados en war-up. De las 7 vueltas completa que dió, cinco llas hizo en 1:31; Lorenzo dio 8 y seis en ese ritmo; Pedrosa de nueve giros, solo consiguió el 1:31 en tres; Rossi dió doce, pero de ellas solo cuatro en 1:31. Con estos resulñtados era facil hacer una composición de lugar.
Valentino Rossi, enfadado: "Márquez se ha convertido en el guardaespalda de Lorenzo"
"Fue una muy buena temporada, porque hemos construido esta posibilidad desde la primera carrera. Me sentía y era competitivo. Luego, en la segunda mitad de la temporada, Jorge mejoró bastante, pero yo tenía 18 de ventaja en Motegi. Sin embargo, en Phillip Island sucedió algo que nadie esperaba. Márquez hizo algo realmente vergonzoso, que no es bueno para nuestro deporte. Y a partir de allí todo cambió porque tenía que luchar contra dos pilotos muy rápidos. Lo sucedido hoy tampoco lo he entendido. Creo que ha jugado sucio en una carrera que podía ganar y ha dejado hacerlo a un adversario de un equipo de la competencia. Es como si en Futbol el defensa mete un gol en su propia porteria..."
Despues, si analizamos las vueltas iniciales de la carrera y las finales, podemos llegar a conclusiones más precisas: Márquez podia ganar y no lo hizo; incluso freno el ritmo de un crecido Pedrosa a dos vueltas del final cambaindole el ritmo descaradamente. ¿Por qué?, preguntamos. La respuesta solo la conoce él. Por lo tanto, no es de extrañar el cabreo del propio Valentino Rossi y de los muchos seguidores del italiano que han llenado más de la mitad del aforo. El color amarillo era predominante en las gradas. Y el abucheo que se llevo Lorenzo, a pesar de hacer una carrera mágistral y ganar el Campeonato, asi lo confirman.
En los próximo días haremos un analisis más completo de esta carrera. Una competición que al final ha desilusionado a muchos aficionados que esperaban otro resultado. Una lucha por la victoria entre Lorenzo, Márquez y Pedrosa. Algo esperado tras la sanción a Rossi, pero que no se ha producido.
Esta es la clasificación
Pos. |
Puntos |
Num. |
Piloto |
País |
Moto |
Km/h |
Tiempo/Diferencia |
1 |
25 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Yamaha |
156.7 |
45'59.364 |
2 |
20 |
93 |
Marc MARQUEZ |
SPA |
Honda |
156.7 |
+0.263 |
3 |
16 |
26 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Honda |
156.7 |
+0.654 |
4 |
13 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Yamaha |
155.6 |
+19.789 |
5 |
11 |
44 |
Pol ESPARGARO |
SPA |
Yamaha |
155.2 |
+26.004 |
6 |
10 |
38 |
Bradley SMITH |
GBR |
Yamaha |
155.1 |
+28.835 |
7 |
9 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Ducati |
155.1 |
+28.886 |
8 |
8 |
41 |
Aleix ESPARGARO |
SPA |
Suzuki |
154.8 |
+34.222 |
9 |
7 |
35 |
Cal CRUTCHLOW |
GBR |
Honda |
154.7 |
+35.924 |
10 |
6 |
9 |
Danilo PETRUCCI |
ITA |
Ducati |
154.5 |
+39.579 |
11 |
5 |
25 |
Maverick VIÑALES |
SPA |
Suzuki |
154.5 |
+39.746 |
12 |
4 |
51 |
Michele PIRRO |
ITA |
Ducati |
154.1 |
+47.053 |
13 |
3 |
68 |
Yonny HERNANDEZ |
COL |
Ducati |
153.7 |
+54.081 |
14 |
2 |
19 |
Alvaro BAUTISTA |
SPA |
Aprilia |
153.6 |
+56.646 |
15 |
1 |
45 |
Scott REDDING |
GBR |
Honda |
153.5 |
+57.278 |
16 |
|
8 |
Hector BARBERA |
SPA |
Ducati |
153.5 |
+57.363 |
17 |
|
69 |
Nicky HAYDEN |
USA |
Honda |
153.4 |
+58.742 |
18 |
|
6 |
Stefan BRADL |
GER |
Aprilia |
153.4 |
+59.086 |
19 |
|
76 |
Loris BAZ |
FRA |
Yamaha Forward |
153.1 |
+1'04.339 |
20 |
|
24 |
Toni ELIAS |
SPA |
Yamaha Forward |
153.1 |
+1'04.413 |
21 |
|
43 |
Jack MILLER |
AUS |
Honda |
153.1 |
+1'05.212 |
22 |
|
13 |
Anthony WEST |
AUS |
Honda |
151.9 |
+1'27.281 |
No Clasificado |
|
|
63 |
Mike DI MEGLIO |
FRA |
Ducati |
152.6 |
6 Vueltas |
|
|
50 |
Eugene LAVERTY |
IRL |
Honda |
152.2 |
7 Vueltas |
|
|
23 |
Broc PARKES |
AUS |
ART |
150.9 |
9 Vueltas |
|
|
29 |
Andrea IANNONE |
ITA |
Ducati |
152.2 |
28 Vueltas |
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 23º| Humedad: 63%| Terreno: 29º
Récords:
Vuelta de Pole: |
|
Jorge LORENZO |
1'30.011 |
160.1 Km/h |
Vuelta Rápida: |
Lap: 3 |
Jorge LORENZO |
1'31.367 |
157.8 Km/h |
Récord del Circuito: |
2015 |
Jorge LORENZO |
1'31.367 |
157.8 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2015 |
Jorge LORENZO |
1'30.011 |
160.1 Km/h |