El TT más rápido llega coupé y cabrio

Los nuevos Audi TT RS, disponible con carrocería coupé o cabrio, serán presentados al público en el próximo Salón de Pekín de 2016. En tal escaparate, mostrarán todo su poderío, ya no estético, sino también con el poder que ofrece bajo el capó.

En cuanto a la parte mecánica. El TT RS contará con un bloque de cinco cilindros turboalimentado de 2,5 litros capaz de rendir una potencia de 395 CV. Esto supone que, respecto a la generación anterior, haya ganado 55 CV, puesto que el anterior TT RS ofrecía 340 CV. Con permiso del TT RS Plus que conseguía hasta 360 CV. Una variante que, seguramente, llegue d eforma posterior a esta nueva generación y que es probable que supere los 400 CV. Una cifra nada desdeñable que le acercaría a uno de sus máximos competidores el BMW M4.

A este conjunto, se asociará una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones con levas en el volante para aportar mayor dinamismo a la conducción. Además, contará con tracción integral inteligente que mantendrá el reparto de potencia entre los ejes de forma completamente autónoma. Cabe destacar que, no estará disponible en esta variante el cambio manual, por lo que aquellos puristas de la conducción no serán beneficiados con un cambio de estas características.

En lo que a prestaciones se refiere, el nuevo Audi TT RS consigue realizar el 0-100 Km/h en tan solo 3,7 segundos con la carrocería coupé, mientras que el Roadster cumplirá tal aceleración en 3,9 segundos. Ahora bien, las prestaciones deben estar bien gestionadas y, para ello, Audi ha desarrollado un trabajo importante en materia de ingeniería y mecánica. Esto quiere decir que, la nueva generación TT RS cuenta con una suspensión rebajada de 10mm y la posibilidad de escoger una suspensión deportiva que aporta mayor firmeza en la conducción. Algo que ya ocurría en la variante anterior.

En otro orden de cosas, se han introducido unas novedosas llantas de 19 pulgadas con un diseño específico para esta variante, acompañadas de un sistema frenos de disco de 370 mm. Además, como opción estarán disponibles frenos cerámicos de alto rendimiento, siendo uno de los extras disponible con mayor sobrecoste.

Las ventas en Europa comenzarán en otoño del presente año 2016 con un coste que arrancará en 64.400 euros para la versión coupé y 69.200 euros para la variante Roadster