Continúan las novedades para la 80 edición del Salon de Ginebra. En este caso, Abarth presenta dos modelos, el Punto Evo y el 500C. Las versiones mas radicales de los pequeños de Fiat.
Estos nuevo modelos, presentan nuevas características, respecto a la generación anterior. Tanto en tecnología, como en motorizaciones.
En el caso del Abarth Punto Evo, se ha montado un propulsor 1.4 Turbo Mutiair, con una potencia de 165 CV. Con dicho motor, se consiguen unas prestaciones realmente buenas. Emplea tan sólo 7,9 segundos para alcanzar los 100 km/h, gracias al par máximo de 250 Nm. Su rendimiento, por lo menos en cifras declaradas por la marca italiana, es my bueno, consiguiendo una velocidad máxima de 213 km/h.
Como es costumbre, la carrocería del coche es muy llamativa, con unos grandes neumáticos, y llantas de 17". Los colores, en este caso son blancos y rojos, destacando la franja roja en el lateral de las puertas, así como los espejos en el color rojo, también. Estas preparaciones, siempre son muy personalizables, tanto en el interior, como en el exterior.
En cuánto a tecnología, lo más llamativo es el sistema Star & stop, junto con el indicador de marcha, lo que produce una reducción del consumo y unas emisiones más respetuosas con el medio ambiente, de sólo 142gr/Km.
El otro vehículo, el Abarth 500C, nos sorprende por haber acogido debajo de su capó, un potente propulsor gasolina de hasta 140 CV Turbo Jet. Gracias a su ligero peso, y su par motor de 206 Nm, el 500C, consigue acelerar de 0-100 km/h, en 8,1 segundos, un cifra que no es demasiado apabullante, aunque para eso, ya tenemos las potentes versiones "RT3" y "Assetto Corse", con 180 y 190 CV, respectivamente. Con esas cifras, pese a que desconocemos sus prestaciones, si que tendremos que tener cuidado al pisar el acelerador.
Su tecnología, también está a la última, casi al mismo nivel que su hermano mayor, aunque a falta de algunas cosas. Lo que si es seguro, es que esta "pequeña bala" rivalizará con el Mini Copper S, e incluso poniendo en apuros al Mini preparado y denominado "Jhon Cooper Works".
Pese a que su estilo sea algo "macarrilla" y su perfil no vaya acorde con los objetivos de los compradores (ahorro y practicidad), sin duda son dos pequeños caprichos, con un precio no demasiado elevado, y con el que podemos quitarnos el "mono" de la conducción deportiva, sin que haya un deportivo de grandes prestaciones y elevado precio en nuestro garaje.
Si (
No(
