Hacia dos años que la marca japonesa no se imponía en una carrera del Mundial de Resistencia, propiedad hasta hoy de Audi y Porsche.
Toyota decidió arriesgar y no entrar a cambiar neumáticos a falta de 45 minutos para que terminara la carrera. Esto permitió a Kobayashi, en ese momento al volante, que tenía una desventaja de siete segundos con Duval, con el Audi nº8, a colocarse trece por delante.
Al principio la diferencia se rebajó de manera muy rápida, pero se estabilizó en torno a los seis segundos. Al final, esta diferencia se que dó en sólo dos segundos, suficientes para Toyota.El terce escalón del podio fue para el Porsche número 1 de Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard. Nunca estuvieron al ritmo marcado por el Audi y el Toyota.
El Porsche número 2 de Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb, líder del Campeonato, se tuvo que conformar con la quinta posición. Ya tuvieron problemas en la clasificació que mermaron su ritmo de carrera. Ya ee ella, tuvieron que reemplazar la parte delantera del coche que les hizo perder más tiempo. Peor le fue al Audi número 7 que sufrió un problema en el sistema híbrido y tuvo que retirarse.
El Manor 44 de Roberto Merh, en la clase LPM 2,i estuvo luchando por el podio durante buena parte de la carrera, pero un drive-through por superar el exceso de velocidad en el pitlane y una parada para una reparación le impidió quedar entre los tres primeros.
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