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Gran Premio de Japón (Campeonato del Mundo 2017)

El título, cosa de dos: Dovizioso y Márquez
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(Foto: Motorpoint)

El título, cosa de dos: Dovizioso y Márquez

El italiano superó al español en la última curva de la vuelta final. Alex Márquez ganó en Moto2

domingo 15 de octubre de 2017, 08:26h
Dicen la mayoría de los pilotos, con quienes estamos en parte de acuerdo, que cuando la lluvia arrecia, como lo ha hecho en el circuito de Motegi, la diosa Fortuna puede ser decisiva. En esta ocasión se rompe este esquema. Sobre una pìsta de mucho riesgo, la lucha por la victoria en la categoría reina ha sido toda una esencia de sabiduría, valentía y estrategia. Es evidente que Márquez y Dovizioso se la han jugado. La situación era crítica. Tanto, que, en la práctica, son los únicos contendientes que cuentan para alcanzar el Título Mundial.

En esta ocasión, la carrera de MotoGP, como indica el titular, ha sido una cosa de dos. Precisamente los dos únicos adversarios que tienen opciones de conseguir el Campeonato del Mundo de la clase reina. Bien es cierto que, matemáticamente, hay otros que pueden conseguirlo si en las tres siguientes competiciones que faltan por disputarse no puntuasen ni Márquez ni Dovizioso, pero esto solo sería un milagro. La cuestión es que, después de estos resultados, hay 11 puntos de diferencia entre ellos, cuando faltan 75 por disputarse. Este es el tema. Pedrosa y Rossi, después de su retirada en esta carrera, están más que descartados. Viñales, que ha tenido una temporada con el efecto de la gaseosa (mucha fuerza al principio y después...), está teniendo un final poco alentador para él y para los que le siguen. Por otra parte, el agua no es su mejor aliado. Sin embargo, es todavía el único con posibilidades, aunque sean muy remotas. Pero como dijo aquél: hasta el rabo todo es toro.

MotoGP, un espectáculo

Pero vayamos a la carrera de MotoGP. Como en Moto3 y Moto2, se ha disputado bajo la lluvia. Si a esto añadimos el poco drenaje de la pista, era cuestión de elegir bien los compuestos de goma de las ruedas, nexo de unión entre la potencia del motor y el asfalto. Era determinante en esta situación, aunque la mayoría optaron por las gomas más blandas de lluvia, con un estriado lo suficientemente profundo en las bandas para mejorar el agarre, la evacuación de agua y la duración de las gomas. Todo influye en esta situación. A todo ello hay que agregar el ajuste informático de las suspensiones y las curvas de par y potencia. Qué diferencia con aquellos tiempos en los que solo había un tipo de rueda, la potencia del motor y, como opción, cambiar la presión de los muelles de la suspensión.

En estas circunstancias, cada piloto hace sus conjeturas o estrategia personal, combinada con la que indican los ingenieros informáticos. Después todo se queda en manos del piloto y su buen o mal hacer. Y los que mejor lo han hecho son los que han entrado en primer lugar. Esto es evidente. Eso sí, han dado un espectáculo excepcional en unas circunstancias muy difíciles. En muchas ocasiones han estado a punto de ser descabalgados de sus monturas. Menos mal que, en este papel, los controles de tracción hacen su labor dentro del límite establecido. Pasando la raya roja, la fortuna es esencial.

El duelo protagonista

Dovizioso y Márquez, sin olvidarnos de Petrucci, han sido los protagonistas principales de la película en unas circunstancias extremas. Han ofrecido un espectáculo excepcional. Y los miles de aficionados que lo veían arropados hasta las cejas (temperatura de 14 grados), con sus impermeables cerrados a cal y canto, exclamaban el ¡uuuhhh! cuando veían en directo y a través de las pantallas de Motegi cómo los tres pilotos salían indemnes de lo que estaban viendo. Una autentica exhibición de equilibrio sobre dos ruedas a un ritmo medio de 1:57 en cada vuelta.

Llega la vuelta final. Petrucci se había acomodado en la tercera plaza después de liderar la carrera en su primera mitad. Controlaba a los que tenía detrás y observaba la lucha de Dovizioso y Márquez. Supongo que pensaría que alguno podía caerse o hasta los dos, quién sabe, y se encontraba con una victoria. No fue así.

La última vuelta de la carrera fue de infarto. con el ¡uuuhhh! sonoro de los espectadores a voz en grito. Se pasaron en tres ocasiones, en la última curva, la que daba entrada a la recta de llegada, Márquez hizo el último intento, pero no le salió. Esto lo aprovechó Dovizioso, que entró vencedor a menos de tres décimas de segundo de Márquez. Petrucci terminaba tercero a 10 segundos de los primeros. Detrás se colocaban las dos Suzuki de Iannone y Alex Rins, que conseguía su mejor resultado en MotoGP.

Los demás

Jorge Lorenzo salió como un disparo. Estuvo liderando la carrera hasta que le adelantó Petrucci. Estuvo a su rueda las dos vueltas siguientes, hasta que le pasó Márquez y perdió cuatro posiciones. Fue cayendo como en picado. Sin embargo, mediada la competición se creció y terminó en la sexta posición. Algo le debió pasar -nunca lo dicen- porque en la vuelta 14 dio su vuelta más rápida (1:57,695) y a cuatro vueltas del final fue perdiendo fuelle.

En cuanto a Viñales, otro que tal baila. Vaya por delante que el agua es su peor aliado. No es la primera vez que lo decimos. Su mejor vuelta fue la trece (1:57,531). Suponemos que cuando ya no tenía posibilidades de estar delante y las circunstancias no le eran favorables prefirió terminar.

Rossi sufrió una caída, retirándose de la carrera (vuelta cinco), cuando marchaba noveno. Su mejor vuelta, la tercera (1:59.298). No le dio tiempo a más.

Lo mismo le sucedió a Pedrosa. Este, a cuatro vueltas del final. Su mejor vuelta fue la doce (1:58,348)

Clasificación de la Carrera de MotoGP

Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 25 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 146.3 47'14.236
2 20 93 Marc MÁRQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 146.3 +0.249
3 16 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati 145.8 +10.557
4 13 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 145.3 +18.845
5 11 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 145.1 +22.982
6 10 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 145.1 +24.464
7 9 41 Aleix ESPARGARÓ SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 144.9 +28.010
8 8 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 144.8 +29.475
9 7 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 144.4 +36.575
10 6 76 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing Ducati 143.8 +48.506
11 5 44 Pol ESPARGARÓ SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 143.5 +56.357
12 4 21 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamalube Yamaha Factory Racing Yamaha 143.3 +1'00.181
13 3 22 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 143.2 +1'00.980
14 2 8 Héctor BARBERÁ SPA Reale Avintia Racing Ducati 143.1 +1'03.118
15 1 53 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Honda 143.1 +1'03.514
16 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing Ducati 143.1 +1'04.162
17 38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 143.0 +1'06.271
18 7 Hiroshi AOYAMA JPN EG 0,0 Marc VDS Honda 142.6 +1'13.250
No Clasificado
19 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati 142.6 3 Vueltas
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 143.0 4 Vueltas
17 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team Ducati 133.9 5 Vueltas
35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 137.6 10 Vueltas
46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 142.0 19 Vueltas
31 Kohta NOZANE JPN Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 137.6 21 Vueltas

Condiciones Meteorológicas:

| Condiciones de la Pista: Wet| Aire: 14º| Humedad: 97%| Terreno: 15º

Récords:

Vuelta de Pole: Johann ZARCO 1'53.469 152.3 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 18 Andrea DOVIZIOSO 1'56.568 148.2 Km/h
Récord del Circuito: 2014 Jorge LORENZO 1'45.350 164.0 Km/h
Mejor Vuelta: 2015 Jorge LORENZO 1'43.790 166.5 Km/h

Clasificación Campeonato del Mundo

Pos. Piloto Moto País Puntos
1 Marc MÁRQUEZ Honda SPA 244
2 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 233
3 Maverick VIÑALES Yamaha SPA 203
4 Dani PEDROSA Honda SPA 170
5 Valentino ROSSI Yamaha ITA 168
6 Johann ZARCO Yamaha FRA 125
7 Jorge LORENZO Ducati SPA 116
8 Danilo PETRUCCI Ducati ITA 111
9 Cal CRUTCHLOW Honda GBR 92
10 Jonas FOLGER Yamaha GER 84
11 Alvaro BAUTISTA Ducati SPA 70
12 Aleix ESPARGARÓ Aprilia SPA 62
13 Jack MILLER Honda AUS 56
14 Scott REDDING Ducati GBR 56
15 Andrea IANNONE Suzuki ITA 50
16 Loris BAZ Ducati FRA 45
17 Pol ESPARGARÓ KTM SPA 42
18 Alex RINS Suzuki SPA 38
19 Tito RABAT Honda SPA 29
20 Karel ABRAHAM Ducati CZE 28
21 Héctor BARBERÁ Ducati SPA 25
22 Michele PIRRO Ducati ITA 18
23 Bradley SMITH KTM GBR 14
24 Mika KALLIO KTM FIN 11
25 Sam LOWES Aprilia GBR 5
26 Katsuyuki NAKASUGA Yamaha JPN 4
27 Sylvain GUINTOLI Suzuki FRA 1
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