De esta forma, la oferta tanto del Exeo como del Exeo ST está compuesta por siete motorizaciones, cuatro de gasolina -1.6 de 102 CV; 1.8 TSI de 160 CV; 2.0 TSI de 200 CV Multitronic; y 2.0 TSI de 210 CV- y otras tres Diesel -2.0 TDI CR de 120, 143 y 170 CV- que incorporan la tecnología “common rail”.
La llegada del propulsor 1.8 TSI de 160 CV a la gama Exeo en sustitución del 1.8 turbo de 150 CV supone un salto cualitativo en lo que a reducción de consumos y emisiones se refiere. Y todo ello con unas prestaciones de primer nivel.
Se trata de un cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa con un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.500 revoluciones y unos consumos y emisiones, a pesar de su elevada potencia, muy reducidos: 7,2 litros cada 100 kilómetros (7,3 en el Exeo ST) y 166 gramos de CO2 por kilómetro (169 en la versión familiar), respectivamente.
Respecto al 1.8 turbo de 150 CV la reducción es drástica: 0,7 l/100 km menos en el Exeo y 0,8 l/100 km en el Exeo ST en cuanto al consumo ponderado. Si hablamos de las emisiones de CO2, el dato es aún mayor: 18 g/km menos en el Exeo y 20 g/km menos en el Exeo ST. Disponible con cambio manual de 6 velocidades, el SEAT Exeo 1.8 TSI de 160 CV con acabado Style tendrá un precio de 25.310 € en la versión de 5 puertas y 26.610 € en la versión familiar.
El segundo de los motores turboalimentados que se incorporan a la gama Exeo es el 2.0 TSI de 210 CV y cambio manual de 6 velocidades. Este motor ya es conocido en la marca española al ser el que ofrece la versión FR del modelo León.
El propulsor 2.0 TSI de 210 CV pertenece, al igual que el 1.8 TSI de 160 CV, a la nueva familia de motores del Grupo Volkswagen, en los que se ha conseguido una reducción de consumos y de emisiones sin perjudicar a las prestaciones. Los cambios en la centralita y la presión de turbo han permitido obtener una mayor potencia, pero a su vez se han reducido pérdidas, rozamientos y peso, además de introducir una nueva bomba de aceite regulada por la centralita. Con todo ello se ha conseguido un par de 320 Nm entre 1.500 y 4.600 rpm, un consumo ponderado de 6,8 litros cada 100 kilómetros (7,0 en la versión familiar ST) y unas emisiones de 159 gramos de CO2 por kilómetro (164 g/km en el Exeo ST).
El nuevo Exeo 2.0 TSI de 210 CV estará disponible con el acabado Sport y tendrá un precio de 29.050 € en la berlina y 30.350 € en la versión familiar.
Además de la llegada de dos nuevas motorizaciones, el SEAT Exeo también incorpora novedades en su oferta de equipamiento, donde destaca la inclusión de una mayor dotación de serie para el acabado Reference sin incrementar su precio. Por su parte, los acabados Style y Sport, que antes tenían el mismo precio, pasan a una estructura jerárquica al existir un salto de precio entre los tres acabados.
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