Ferrari ha presentado su verión más radical del 488 GTB hasta la fecha. Pensado para ser pilotado en circuito, también será matriculable para la calle
Dado el éxito que cosechó Ferrari con los anteriores 360 Stradale, 430 Scuderia y 458 Speciale, la versión Pista no pasará desapercibida en Ginebra.
Los cambios en la carrocería respecto a un 488 GTB son evidentes, sobre todo los que se refieren a la aerodinámica: tomas de aire más anchas, alerón y difusor de gran tamaño y activo... Además, Ferrari ha sometido al modelo a una importante dieta de adelgazamiento para detener la báscula en unos impresionantes 1.280 kg, rebajando el tiempo que necesita para alcanzar los 100 km/h hasta los 2,85 segundos, marcando 7,6 para llegar a los 200 km/h y teniendo como tope los 340 km/h.
Respeto al motor, cuenta con un V8 biturbo de 4 litros, que sube de potencia 50 CV hasta alcanzar los 720 CV a 8.000 vueltas. El par máximo que entrega es 770 Nm a sólo 3.000 rpm. Esto lo convierte directamente en el V8 más potente que ha fabricado la marca hasta ahora.
Aún se desconocen las cifras de precio, pero debería superar holgadamente los 300.000 euros.
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