A finales de 2018, BMW Motorrad ya presentó la estrategia de la gama automovilística M para las motocicletas y, desde entonces, ofrece el equipamiento especial M y las piezas M Performance. La nueva BMW M 1000 R - ahora denominada MR para abreviar- es el segundo modelo M de BMW Motorrad que celebra su estreno mundial, tras la superbike M 1000 RR.
La Nueva BMW M 1000 R incorpora un motor modificado de 4 cilindros en línea refrigerado por agua, basado en el propulsor de la S 1000 RR. Su potencia máxima es de 154 kW (210 CV) a 13.750 rpm, 33 kW (45 CV) más que en la S 1000 R. El par máximo de 113 Nm se genera a 11.000 rpm (S 1000 R: 114 Nm a 9.250 rpm ). En comparación con la S 1000 R, las revoluciones máximas de la MR son ahora de 14.600 rpm.
Además, el aumento de la tracción de la rueda trasera en todas las marchas también se consigue gracias a una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón con 47 dientes (S 1000 R: 45 dientes). También, las relaciones de la 4ª, 5ª y 6ª marcha son más cortas, lo que también beneficia el empuje y la tracción en la rueda trasera.
Asimismo, la nueva MR recibió aletas/alerones en la zona de los paneles laterales delanteros con el objetivo de tener mejor estabilidad de conducción posible a altas velocidades, ya a una velocidad de 160 km/h, garantizar un aumento de la carga de la rueda delantera de 11 kg a 220 km/h gracias a la fuerza aerodinámica producida.
Los ingenieros de BMW Motorrad contrarrestan el ligero aumento de la resistencia aerodinámica debido a la pequeña superficie frontal adicional y la forma de las aletas/alerones M con un deflector de viento de diseño correspondiente delante del cuadro de instrumentos en combinación con el paquete M Competition.
La suspensión y el chasis de la nueva MR se basan en la S 1000 R. La rueda delantera está controlada por una horquilla invertida con un tubo de deslizamiento de 45 mm de diámetro con los llamados cartuchos cerrados y sistemas hidráulicos de pistón-cilindro separados. Otra novedad de la MR es la posibilidad de ajuste adicional de la base del muelle de la horquilla junto con el control dinámico de la amortiguación (DDC) de serie.
Un rasgo característico en la MR es el manillar tubular de aluminio negro con un diseño más ancho que el visto anteriormente en la S 1000 R y con una inscripción "BMW M 1000 R" grabado con láser. También son nuevos en la MR los espejos finales del manillar forjados en aluminio. Las barras de la horquilla también se han modificado y ahora están diseñadas para alojar las nuevas pinzas de freno M. Otro elemento nuevo de la MR es el amortiguador de dirección ajustable.
Y como todo lo que corre tiene que frenar, esto va a cargo de los frenos M. Es la segunda motocicleta de BMW que los incorpora este equipo de frenada y se han desarrollados a partir de la experiencia de la marca alemana en el campeonato del mundo de Superbikes. Los discos de freno delantero son de 320 mm de grosor con los soportes de discos de freno de aluminio anodizado negro, además, el sistema de frenos equipado con una nueva bomba de freno manual radial que marca actualmente la cúspide del desarrollo de los frenos en el ámbito de los sistemas homologados para carretera.
Igualmente, la MR ya está equipada de serie con llantas de aluminio forjado muy ligeras. Como parte opcional del paquete M Competition, las exclusivas llantas M Carbon están disponibles con cintas de nuevo diseño en la llanta. Otro elemento que destacar es la función de asistencia al deslizamiento de los frenos. Una innovación importante y muy útil, especialmente para los pilotos de carreras. Permite al piloto frenar en las curvas con un deslizamiento constante.
El cuandro de instrumentos es igual que el de su hermana M RR y ofrece la animación de arranque M. La visualización ampliada de la gama de velocidades en rojo es una novedad. Como equipamiento opcional, se puede proporcionar un amplio material de datos para utilizar el M GPS Laptrigger y el M GPS Datalogger (Accesorios Originales BMW Motorrad) mediante un código de activación a través de la interfaz OBD del cuadro de instrumentos.
En cuanto a la combinación de colores, la MR está disponible en color blanco claro no metálico / M Motorsport y el color Blackstorm metálico / M Motorsport incluido en el paquete M Competition representa el dinamismo del modelo en cuestión.
Paquete M Competición
Si la nueva MR en su versión estándar aún no es suficiente para ti, el paquete M Competition ofrece más deportividad al modelo. Además de la combinación de colores Blackstorm metalizado / M Motorsport, el paquete M Competition incluye llantas M Carbon, sistema de reposapiés M para el piloto, piezas M Carbon como la cubierta de la rueda trasera y el protector de la cadena, la cubierta de la rueda delantera, las cubiertas del depósito, la cubierta de la caja de aire con cintas, el deflector de viento, la cubierta de la rueda dentada, el paquete M para el piloto, así como un sistema de reposapiés M fresado y totalmente ajustable.
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