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Nueva Harley-Davidson Sportster S, una nueva dimensión en la gama Sportster
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Nueva Harley-Davidson Sportster S, una nueva dimensión en la gama Sportster

Un legado que nació en 1957 y que ahora toma una nueva forma.

Por Tommy Díaz-Valdés
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tomymotorpointcom/4/4/15
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La firma de Milwaukee ha mostrado el segundo modelo de su nueva etapa, además del siguiente capitulo de una historia de más de un siglo de legendarios motores V-Twin.

La Sportster S combina potencia con tecnología contemporánea, es una muscle bike de diseño deportivo y personalizado, que además, marca el comienzo de una nueva era de rendimiento Sportster.

De perfil, el tanque de combustible y la sección de la cola enmarcan el motor como la pieza central predominante de la moto. El enorme neumático delantero recuerda el extremo delantero sin guardabarros de un bobber clásico, mientras que la parte trasera, el escape de montaje alto y el asiento individual delgado se inspiran en el rastreador plano Harley-Davidson XR750. También Las gruesas horquillas invertidas regulables y los neumáticos de perfil ancho sugieren una moto deportiva de alto rendimiento.

“Cada elemento de diseño visual del modelo Sportster S es una expresión de la potencia bruta de la motocicleta”, dijo Brad Richards, vicepresidente de estilo y diseño de Harley-Davidson. "Este es un lobo con piel de lobo".

Destacando el acabado Chocolate Satin en las cubiertas del motor de magnesio liviano. Se seleccionaron texturas, colores, acabados y detalles para darle al modelo Sportster S el aspecto de una motocicleta de exhibición.

El motor Revolution Max 1250T de 1252 cc que desarrolla 121CV. Esta nueva versión del último motor V-Twin refrigerado por líquido de Harley-Davidson está ajustada para generar un par tremendo a bajas RPM, con una curva de par que se mantiene plana a lo largo de la banda de potencia: el rendimiento del motor está diseñado para brindar una fuerte aceleración desde el principio con un par maximo de más 125 Nm entre 6.000 y el corte de encendido que se situa en 9.500 rpm.

Para minimizar el peso total de la motocicleta, el motor está integrado en la moto como miembro central del chasis. El uso de materiales livianos ayuda a lograr una relación peso-potencia es impecable. Listo para viajar con el tanque de combustible xxx galones lleno, el modelo Sportster S pesa sólo 227Kg en orden de marcha. Un escape 2 en 1 en 2 está diseñado para producir un agradable sonido a bajas vueltas.

Para mejorar la experiencia en la conducción, dispone de tres modos de conducción seleccionables y preprogramados (Sport, Road y Rain) más dos modos personalizables que controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención de los sistemas de entrega de potencia, el freno motor y los ajustes del C-ABS y del C-TCS gracias a la IMU de seis ejes que incorpora.

Una pantalla TFT redonda de 4.0 pulgadas de diámetro muestra toda la instrumentación y admite el infoentretenimiento generado por el dispositivo móvil equipado con Bluetooth y los auriculares del casco del ciclista, incluida la música, las llamadas entrantes y salientes y la navegación proporcionada por la aplicación Harley-Davidson. La iluminación totalmente LED incluye un faro LED Daymaker Signature diseñado para producir una distribución de luz homogénea, eliminando los "puntos calientes" que distraen. El faro tiene una forma ovalada que agrega estilo a la parte delantera e identificará el modelo Sportster S.

Y como todo lo que corre tiene que frenar, esto va a cargo de los componentes de primera calidad de Brembo que producen una sensación y un rendimiento de frenado excepcionales. El freno delantero cuenta con una nueva pinza monobloque radial Brembo de cuatro pistones y un disco de 320 mm de diámetro. El freno trasero equipa una pinza Brembo de dos pistones y un disco de 260 mm de diámetro.

Colores de pintura: Vivid Black, Stone Washed White Pearl y Midnight Crimson

Precios: Vivid Black 16.800 Euros y Color 17.070 Euros

ESPECIFICACIONES Harley-Davidson Sportster S

Modelo RH1250S Sportster S

Dimensiones

Largo 2.265 mm (89,2 pulg.)
Ancho promedio 843 mm (33,2 pulg.)
Altura total 42,9 pulg. (1.089 mm)
Altura del asiento, cargado 734 mm (28,9 pulg.) 2
Altura del asiento, sin carga 753 mm (29,6 pulg.)
Espacio libre sobre el suelo estático 93 mm (3,66 pulg.)
Rastrillo (cabeza de dirección) (grados) 30
Ángulo de horquilla (grados) 28
Sendero 148 mm (5,8 pulg.)
Distancia entre ejes 59,8 pulg. (1518 mm)
Neumáticos, tipo Serie Dunlop® Harley-Davidson, radial
Neumáticos, modelo delantero GT503
Neumáticos, especificación delantera 160 / 70TR17 73V
Neumáticos, modelo trasero GT503
Neumáticos, especificación trasera 180 / 70R16 77V
Capacidad de combustible 3,1 gal. (11,8 litros)
Capacidad de reserva de combustible, inyección de combustible (luz de advertencia) 0,8 gal. (3 l)
Capacidad de aceite (con filtro) 4,75 cuartos de galón (4,5 litros)
Capacidad de transmisión N / A
Capacidad de la caja de la cadena primaria N / A
Capacidad de refrigerante 2,32 cuartos de galón (2,2 l)
Peso, tal como se envía 220 kg (486 libras)
Peso, en orden de marcha 502 libras (228 kg)
Clasificación de peso bruto del vehículo 922 libras (418 kg)
Clasificación de peso bruto del eje, delantero 359 libras (163 kg)
Clasificación de peso bruto del eje, trasero 270 kg (595 libras)
Capacidad de equipaje -Volumen N / A

Motor

Motor Revolution® Max 1250T
Valvulas Elevadores hidráulicos autoajustables, DOHC, impulsados ​​por cadena, VVT de admisión y escape; cuatro válvulas por cilindro
Aburrir 105 mm (4,13 pulg.)
Carrera 72,3 mm (2,85 pulg.)
Desplazamiento 76,4 pulgadas cúbicas (1252 cc)
Índice de compresión 12.0: 1
Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI) 3
Filtro de aire Entrada de corriente descendente, pilas de velocidad ajustadas, medios filtrantes lavables
Cansada 2 en 1 en 2; catalizador en silenciador
Sistema de lubricación Sumidero semiseco

Tren motriz

Unidad principal Engranaje, relación 49/89
Ultima vuelta Correa, relación 80/34
Embrague Mecánico, 8 placas húmedas, asistencia y deslizamiento, 1090N
Transmisión 6 velocidades
Relaciones de transmisión 12.21
Relaciones de transmisión 9.022
Relaciones de transmisión 6.994
Relaciones de transmisión 5.641
Relaciones de transmisión 4.731
Relaciones de transmisión 4.131

Chasis

Marco Estructura enrejada de acero de baja aleación de alta resistencia y miembros tensados; uniones estampadas, fundidas y forjadas; MIG soldado; estructura intermedia de aluminio forjado
Basculante Acero de baja aleación de alta resistencia, secciones tubulares, miembro en X estampado, uniones de eje forjadas; Soldado MIG
Tenedor frontal Horquilla invertida de 43 mm con ajuste de compresión, rebote y precarga del muelle. Abrazaderas triples de horquilla de aluminio.
Amortiguadores traseros Monoamortiguador a cuestas montado en el varillaje con ajuste de compresión, rebote y precarga del resorte hidráulico
Ruedas, tipo de estilo opcional N / A 4
Ruedas, tipo delantero Fundición de aluminio, negro satinado 4
Ruedas, ancho delantero 114 mm (4,5 pulg)
Ruedas, altura delantera 432 mm (17 pulg)
Ruedas, tipo trasero Fundición de aluminio, negro satinado 4
Ruedas, ancho trasero 127 mm (5 pulg)
Ruedas, altura trasera 406 mm (16 pulg.)
Frenos, tipo pinza Delantero: pinza de 4 pistones monobloque de montaje radial Trasera: pinza flotante de un pistón
Frenos, tipo rotor Delantero: rotor único, flotante, montado en torre Trasera: rotor de expansión uniforme sólido
Frenos, diámetro delantero 320 mm (12,6 pulg.)
Frenos, grosor delantero 6 mm (0,2 pulg.)
Frenos, el delantero es doble No
Frenos, diámetro trasero 260 mm (10,2 pulg.)
Frenos, espesor trasero 5 mm (0,2 pulg.)
Desplazamiento libre de la maneta del freno delantero N / A
Recorrido libre del pedal del freno trasero N / A
Frenos, sistema de frenos antibloqueo (ABS) Estándar
Recorrido de suspensión, delantero 92 mm (3,6 pulg.)
Recorrido de suspensión, trasero 2 pulg. (51 mm)

Actuación

Método de prueba de par del motor J1349
Esfuerzo de torción del motor 94 libras-pie (127 Nm) 5
Esfuerzo de torción del motor 6.000
Energía 121 CV / 90 kW a 7500 rpm
Método de prueba de ángulo de inclinación J1168
Ángulo de inclinación, derecha (grados) 34
Ángulo de inclinación, izquierda (grados) 34
Capacidad máxima de arranque en pendientes N / A
Método de prueba de economía de combustible Ciudad / Carretera estimada
Economía de combustible 49 millas por galón (4.8 l / 100 km) 6
Método de prueba de emisiones de CO 2 N / A
Emisiones de CO 2 N / A

Eléctrico

Batería Batería de estera de vidrio absorbido (AGM) sellada, libre de mantenimiento, 12V, 12Ah, 225 CCA a 0 ° F
Cargando Sistema trifásico de 45 amperios (300 vatios a 13 voltios, 1200 rpm, potencia máxima de 585 vatios a 13 voltios, 2250 rpm)
A partir de 0,9 kW eléctrico con accionamiento directo del motor de arranque
Luces (según la normativa del país), faro Todos los faros LED, luces bajas y altas con iluminación de posición distintiva
Luces (según la normativa del país), Tail / Stop Todos los LED de luz trasera / de freno con iluminación trasera distintiva
Luces (según la normativa del país), luces de señalización delanteras Señales de giro LED tipo bala
Luces, señales de giro traseras Señales de giro LED tipo bala
Medidores Pantalla TFT de área visible de 4 pulgadas con velocímetro, engranaje, odómetro, nivel de combustible, reloj, viaje, temperatura ambiente, alerta de temperatura baja, alerta de soporte lateral, alerta TIP sobre, crucero, rango e indicación de tacómetro Capacidad BT: emparejamiento de teléfono para acceder al teléfono llamadas, música, navegación (aplicación HD SOLAMENTE)
Lámparas auxiliares N / A
Toma de corriente eléctrica USB tipo C, salida de 5 V a 2,4 amperios
Sistema GPS N / A
Marcha atrás N / A

Garantía y servicio

Garantía 24 meses (kilometraje ilimitado) 7
Intervalo de servicio Primeras 1.000 millas (1.600 km), cada 5.000 millas (8.000 km) a partir de entonces 8
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