le mans

Audi Sport ha lanzado una innovadora iniciativa al ofrecer por primera vez la posibilidad de adquirir prototipos de carreras LMP y DTM como coches de colección drivable. Este proyecto, denominado "Audi Sport Racing Legends", permite a los clientes internacionales convertirse en parte de la historia del automovilismo, adquiriendo chasis originales que han sido restaurados con piezas de época. La presentación oficial tuvo lugar el 2 de abril de 2025 en Neuburg an der Donau, donde se mostraron dos modelos emblemáticos: el chasis 107 del Audi RS 5 DTM y el chasis 207 del Audi R18 e-tron quattro. Estos vehículos no solo son objetos de lujo, sino que también incluyen un servicio completo postventa, que abarca inspecciones técnicas regulares y asesoramiento experto. Audi participará en eventos internacionales para promover esta exclusiva oferta a coleccionistas apasionados.

El Ford GT40 Roadster Prototype de 1965 es una pieza única en la subasta Mecum Auctions Indy. Es el único roadster que compitió en Le Mans y ha sido reconstruido por Dana Mecum tras varios intentos de venta. Se espera que alcance un precio elevado, similar al GT/108 vendido por 7,65 millones de dólares.

Un Ferrari 250 LM de 1964, que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1965, será subastado tras 54 años en el Museo del Autódromo de Indianápolis. Se espera que alcance más de 25 millones de euros. Es el único Ferrari privado en vencer en Le Mans.

La Audi R8, un ícono de los superdeportivos, se despide tras 17 años y 45,949 unidades producidas. Este modelo, resultado de la colaboración con Lamborghini, ha dejado una huella imborrable en el mundo automotriz. El último modelo, el R8 V10 GT RWD, destaca por su diseño impresionante y su potente motor. Desde su debut en 2006, la R8 ha sido sinónimo de innovación y rendimiento, compitiendo con marcas como Ferrari y Porsche. Con su legado en las pistas de Le Mans y su presencia en la cultura popular, la Audi R8 sigue siendo un símbolo de excelencia automovilística. Descubre más sobre esta leyenda en el enlace.

La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans fue emocionante, con Ferrari logrando su segunda victoria consecutiva. El prototipo 499P Hypercar, pilotado por Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas, ganó por solo 14,221 segundos en una intensa batalla. La lluvia y los neumáticos fueron factores clave, con Toyota luchando hasta el final.

Jorge Martín logró la Sprint del Gran Premio de Francia en Le Mans, por delante de Marc Márquez y Maverick Viñales. Francesco Bagnaia tuvo problemas y abandonó. El piloto de San Sebastián de los Reyes impuso un ritmo y una velocidad que nada pudieron hacer sus máximos rivales.

Jorge Martín logra la pole en el Gran Premio de Francia con un tiempo récord. Varios pilotos se cayeron en el intento de mejorar sus registros. Marc Márquez saldrá en la posición 13º y Brad Binder partirá en última posición.

Cinco modelos de Audi, incluyendo el R18 e-tron quattro de Le Mans y el RS Q e-tron para el Rally Dakar, se reunieron en el evento "e-tron on track". Los pilotos Tom Kristensen, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström experimentaron la evolución de la electrificación en estos vehículos de competición.

Ford ha presentado el nuevo Mustang GT3, basado en el modelo Mustang Dark Horse 2024, con una decoración diseñada por Troy Lee. El Mustang GT3 competirá en carreras GT3 en todo el mundo con equipos cliente antes de que Ford regrese a Le Mans en 2024. Además, Ford Performance lanzará un programa de fábrica con dos Mustang GT3 en la categoría GTD Pro de IMSA, administrado por Multimatic Motorsports y debutando en la Rolex 24 de Daytona del año 2024.

TOYOTA GAZOO Racing presentó el prototipo Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition en la exposición 'Japón. Descubrimiento infinito', organizada por la Japan National Tourism Organization (JNTO), Mazda y Toyota para celebrar el centenario de las 24 Horas de Le Mans. La exposición repasa las tecnologías que los fabricantes japoneses han desarrollado en el mundo del automovilismo.