El Alfa Romeo Giulia TZ es un automóvil de carreras adaptado para uso en calles y carreteras. Desarrollado por expertos italianos, el modelo TZ fue ligero y aerodinámico, con un motor bicilíndrico que generaba hasta 160 CV. Ganó importantes competiciones y su éxito inspiró otros concept-cars. El Giulia TZ2, una segunda generación del modelo, fue aún más ligero y rápido. En resumen, el Alfa Romeo TZ es un ejemplo impresionante de diseño y rendimiento en la historia del automovilismo.
El Alfa Romeo Giulia TZ parece un sueño para cualquier entusiasta de los coches deportivos: un automóvil de carreras diseñado para alcanzar el máximo rendimiento en competición, pero adaptado para su uso en calles y carreteras. Hace 60 años, esta utopía se hizo realidad con un modelo muy especial en la historia del "Biscione": el Giulia TZ, del cual se produjeron 121 unidades.
En los últimos años de la década de 1950, se comenzaron a desarrollar los primeros proyectos que darían lugar al Giulia TZ. El objetivo era crear un sucesor digno del Alfa Romeo Giuletta SZ, que pudiera aprovechar sus virtudes en los circuitos y aprender de sus defectos y evoluciones. Se puso especial énfasis en aspectos como la aerodinámica, con el fin de diseñar un automóvil competitivo en la categoría Super 1600.
El modelo TZ fue desarrollado por un equipo de expertos en la industria automotriz italiana. El director de Alfa Romeo en ese momento, Orazio Satta Puliga, quien era un ingeniero y diseñador experimentado, convocó a los mejores talentos para este proyecto.
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Giuseppe Busso fue designado como ingeniero encargado de supervisar los motores creados y ensamblados por Autodelta, dirigida por Carlo Chiti.
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Ercole Espada, un joven talento que trabajaba en Zagato en ese momento, se encargó del diseño inconfundible de la carrocería.
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La empresa aeronáutica SAI Ambrosini asumió la responsabilidad de fabricar los innovadores bastidores tubulares de acero tratado con cromo y níquel que
dieron nombre al modelo, ya que TZ significa “Tubolare Zagato”.
Un automóvil compacto, con menos de 4 metros de longitud y muy ligero, fue el resultado. Pesaba solo 660 Kg, de los cuales 62 Kg eran del chasis. Bajo el capó se encontraba una mecánica sencilla: un motor bicilíndrico de 1,57 litros con dos carburadores Weber que generaban 112 CV, los cuales aumentaban a 160 CV en las versiones preparadas para competición. Su velocidad máxima era de 215 Km/h. Este bólido logró importantes victorias tanto en Europa como en América del Norte. Además, estaba equipado con frenos de disco y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
También, se trabajó a fondo la aerodinámica para lograr una superficie de sustentación innovadora. Esta se caracteriza por su zaga de tipo Kammback, que corta bruscamente la línea de la carrocería. Esto permite poner aún menos obstáculos al aire y evitar turbulencias.
Con victorias en las ediciones 1966 de los 1000 Km de Monza, las 12 Horas de Sebring y la Targa Fioro, además de un triunfo en Nürburgring la temporada siguiente, su palmarés deportivo ayudó a cimentar la leyenda del TZ.
En 1965, el "Biscione" volvió a sorprender con una segunda generación del modelo, llamado Alfa Romeo Giulia TZ2. Este nuevo modelo era más bajo, más ancho y aún más ligero que su predecesor. En lugar de utilizar aluminio para la carrocería, optaron por la fibra de vidrio, lo que resultó en un peso de 620 kg en la báscula.
Diseñado por Zagato, el Giulia TZ2 tenía un estilo más agresivo y fue fabricado exclusivamente para competir. Estaba equipado con un innovador motor 1.6 DOHC con lubricación por cárter seco y encendido de chispa doble. Este motor ofrecía una potencia de 170 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h.
El Alfa Romeo Giulia TZ, además de sus éxitos en competición, fue la inspiración para dos concept-cars. Uno de ellos es el Alfa Romeo Canguro, diseñado por Giugiaro para Bertone y presentado en el Salón de París de 1964. El otro es el Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint, basado en el TZ2 y exhibido por Pininfarina en el Salón de Turín de 1965.
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Alfa Romeo TZ es un ejemplo impresionante de la combinación perfecta entre diseño y rendimiento, que ha dejado una huella duradera en la historia del automovilismo.
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