El Audi A1 Quattro, un coche de alto rendimiento, era conocido por ser "pequeño" pero "matón". Se produjo una edición limitada de 333 unidades. Este vehículo contaba con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, que ofrecía una potencia de 256CV. Era capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 5,7 segundos y tenía una velocidad máxima de 240 km/h. El precio inicial del Audi A1 Quattro fue de 53.600 euros. Sin embargo, su exclusividad ha hecho que su valor se mantenga e incluso aumente a lo largo del tiempo en el mercado de coches de segunda mano.
El modelo denominado A1 Quattro fue uno de los coches pequeños o segmento B de alto rendimiento más atractivos jamás construidos, y también uno de los más raros y exclusivos. Hace una década sólo se fabricaron 333 unidades. No seguía las denominaciones de los modelos de altas prestaciones del fabricante alemán que preceden sus números con letras S o RS. Este "pequeño pero matón" coche sería capaz de dejar atrás a más de un superdeportivo en un puerto de montaña. Además, tuvimos la oportunidad de probarlo y fue una experiencia increíble.
Para el año modelo 2013, se fabricaron solo 333 hot hatch A1 Quattro, y hasta el día de hoy, después de una década, todavía se ven impecables. Con sus llantas de turbina blancas, alerón trasero y la combinación de colores blanco y negro, da la impresión de ser un automóvil modificado o algo que Audi podría haber diseñado para SEMA. En cierto sentido, no estaría muy lejos de la realidad. El A1 Quattro fue una versión producida del concepto A1 Quattro creado para asombrar a la multitud en el festival VW de Wörthersee 2011.
Las ventilación del capó, los huecos de las puertas estilo Porsche 992 GT3 RS y el interior minimalista, parecido a un coche de carreras con tiradores de puerta de tela, no lograron el corte en cuanto a los detalles visuales más extremos del concepto. Igualmente, incluyendo la pintura Glacier White y los faros delanteros rojos. Algunos de los componentes tenían más similitudes con la industria del tuning que con los A1 normales.
El modelo de producción presentaba una carrocería más rígida, una configuración de suspensión trasera multibrazo del TTS y un piso modificado para aceptar el sistema de tracción total para el que el A1 nunca fue diseñado. La firma de los aros no le dio al A1 Quattro el motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros y 500 CV del concept car, una pena, pero obtuvo un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros y 256CV. Que no esta nada mal, para un coche de menos de 1.400 Kg.
Esto hizo que fuera casi tan potente como un Golf R de esa época (266 CV / 270 CV) y con mucha más potencia que el Audi S1 de 231 CV (234 CV) que lo sucedió. Su rendimiento era impresionante, ya que podía alcanzar los 100 km/h en solo 5,7 segundos y llegar a una velocidad máxima de 240 km/h. Además, tenía la ventaja de venir exclusivamente con una transmisión manual de seis velocidades, para los más puristas.
El único y gran inconveniente que se presentó fue el precio. Audi estableció un coste del A1 Quattro en España de 53.600 euros, lo que lo hizo más caro que un Golf R. La rareza del "hot hatch" y que es una edición limitada a 333 unidades, ha garantizado que no se devalue y que su valor se hayan mantenido, incluso aumentado, en el mercado de segundamano. Por ejemplo, a principios de este año en EEUU se vendió un A1 Quattro con 22.000 km en el cuenta kilómetros por 56.555 euros, y eso si lo encuentras por su exclusividad.
Ficha técnica Audi A1 Quattro:
Potencia: 256cV
Par motor: 330Nm
0-100km/h: 5,7 segundos
Velocidad punta: 245 km/h
Peso: 1390 kg
Relación peso/potencia: 5,43 kg/cV
Batalla: 2,47 m
Vías:1,465/1,450 m
Si (
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