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Bastianini el más rápido en Sepang con récord de pista.
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Bastianini el más rápido en Sepang con récord de pista.

El piloto italiano brilla al liderar la segunda jornada del Test, con 20 pilotos comprendidos en un mismo segundo.

Por agencias
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infomotorpointcom/4/4/15
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domingo 06 de febrero de 2022, 13:52h

La parrilla de MotoGP puso este domingo el punto y final al Test Oficial de Sepang después de dos jornadas de gran actividad en pista, que concluyó unas horas antes de lo previsto debido a la irrupción de la lluvia en el trazado de Malasia. Ello, eso sí, no fue obstáculo para que los diferentes pilotos y sus respectivos equipos tuvieran la oportunidad de exprimir un valioso campo de pruebas y de buscar un importante 'time attack' que permitió a Enea Bastianini deslumbrar al firmar el récord histórico de la pista -no oficial- con un crono de 1:58.131 con el que superó por 26 milésimas a Aleix Espargaró, con Jorge Martín completando el Top 3 de una tabla de tiempos con 18 pilotos separados por 8 décimas.

La intensa lluvia caída por la tarde interrumpió la acción en Sepang, ya que las fábricas solo dispusieron de unas horas por la mañana para continuar con sus respectivos programas de pruebas. Algunos pilotos se aventuraron a salir en condiciones de humedad, pero, como era de esperar, las pantallas de cronometraje no sufrieron alteraciones con respecto a los mejores registros matinales. En todo caso, los test son mucho más que aquello que nos muestran las tablas de tiempos. Durante los dos días en Sepang hemos visto muchas novedades.

DUCATI:

Bastianini fue la mejor Ducati del segundo día con su GP21, ya que 'La Bestia' volvió a dar un golpe sobre la mesa para derrocar el dominio de Aprilia del sábado. Martín, que superó a Bastianini en la lucha por el Rookie del Año la pasada temporada, también dio un salto en la tabla de tiempos: el español se colocó 3º a solo 112 milésimas de la cabeza. Francesco Bagnaia ascendió a la sexta posición, a 134 milésimas de Bastianini, y Johann Zarco fue 9º. Jack Miller, por su parte, concluyó 14º.

En cuanto a los rookies, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) volvió a ser el mejor. Acabar a poco más de medio segundo de la vuelta más rápida jamás dada en el circuito es una hazaña en sí misma, y el '72' termina 16º el Test. Su compañero de equipo, Luca Marini, también tuvo un buen día y finalizó 11º al final del Test, a 10 milésimas del Top 10. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) cerró el Top 20, aunque cabe recordar que el '49' se perdió dos días del Shakedown, pero, aun así, fue capaz de colocarse a apenas un segundo del estratosférico récord de su compañero de equipo.

Davide Tardozzi: la conexión del acelerador, y la manejabilidad. El nuevo motor ha ganado en velocidad punta y en Jerez el 'feedback' fue plenamente positivo, pero Sepang ha demostrado que sigue habiendo margen de mejora. Sin embargo, las GP22 parecen haberse afianzado con la nueva aerodinámica y la toma de aire actualizada, y el 'ride-height device' actualizado sigue causando sensación, mientras desde Borgo Panigale siguen superando los límites de la innovación.

APRILIA:

Después de conseguir un fantástico doblete en la primera jornada, Aprilia termina el Test de Sepang con un segundo y quinto puesto, gracias a los esfuerzos de Aleix Espargaró y Maverick Viñales (Aprilia Racing). La nueva moto 2022, que ha presentado pequeñas actualizaciones en todas las áreas, ha sido muy bien recibida por ambos pilotos. Aleix Espargaró ha alabado las mejoras en la velocidad en el paso por curva, aunque el '41' sigue sin decidirse sobre qué chasis es mejor.

Claramente satisfecho, el Technical Director, Romano Albesiano, explicó que los 'long runs' más largos de Aprilia en el Test de Sepang, que incluyeron una tanda de 12 vueltas de Aleix, fueron "para medir la temperatura de los componentes", no para ver lo rápido que pueden ir Aleix y Maverick. Se mire como se mire, en la estructura de Noale han empezado el 2022 con buen pie. Tanto Espargaró como Viñales, que terminó el Test en la quinta posición general, están a 0,130 segundos del mejor crono de Bastianini, así que tres días más en Mandalika deberían ser suficientes para limar cualquier problema que tengan antes del GP de Qatar.

SUZUKI:

Suzuki confirmó que ha "mejorado significativamente el motor", lo que supone una verdadera clave para la fábrica de Hamamatsu, ya que las máquinas de cuatro cilindros en línea -Suzuki y Yamaha- buscan ganar velocidad punta sin comprometer otros aspectos. El 'feedback' sobre las actualizaciones de la aerodinámica y el chasis ha sido más variado, pero muchas han funcionado, lo que ha dado lugar a más buenas noticias.

Alex Rins ha sido la Suzuki más rápida una vez más, situándose en cuarta posición general y a menos de una décima y media de la cabeza. El Campeón del Mundo de MotoGP de 2020, Joan Mir, ha sido 12º, todavía a cuatro décimas de Bastianini, ya que la tabla de tiempos se dividió por centésimas y milésimas entre los mejores clasificados.

YAMAHA:

Yamaha y el motor de su YZR-M1 han acaparado titulares en los últimos tiempos. Lleva unas cuantas temporadas dando mucho que hablar y, tras ganar el Mundial en 2021, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) y su equipo pedían más velocidad punta. Sin embargo, no es la noticia que Yamaha hubiera esperado. Aunque ha habido un pequeño paso, tanto Quartararo como el Team Manager, Maio Meregalli, han explicado que esperaban una mejora mayor, por lo que se están centrando mucho en otras áreas -principalmente la aerodinámica- para extraer lo mejor de la actualizada YZR-M1.

"No hemos hecho ninguna revolución, hemos intentado mejorar la moto que utilizamos el año pasado y nos hemos centrado principalmente en la aerodinámica. Hemos empezado a comparar dos chasis y, en mi opinión, el 'test real' será en Mandalika, donde los pilotos habrán recuperado la velocidad y la confianza", dijo Meregalli ."Allí pasaremos tres días trabajando y testeando todos los elementos que hemos probado aquí. Tomar una decisión sobre qué camino podemos seguir es demasiado pronto, preferimos esperar a dentro de una semana para tener una mejor visión de lo que funciona mejor", añadió.

"Compartimos su punto de vista (de Quartararo). Todos esperamos una mayor mejora. Han dado un pequeño paso, esperamos más, pero durante la temporada no podemos trabajar en el nuevo motor porque estará sellado, pero hay otras áreas que podemos seguir desarrollando. Aquí, por ejemplo, obtuvimos algunos resultados en el cambio de elementos aerodinámicos y seguro que esa será una parte que tenemos que explorar", comentó Meregalli.

El mejor tiempo de Quartararo al final del Test fue un 1:58.313, 182 milésimas por debajo de Bastianini. Esto sitúa al piloto francés en la séptima posición, con la siguiente mejor Yamaha en la posición 22. Andrea Dovizioso completó 55 vueltas mientras continúa su adaptación a la Yamaha de última especificación, con Franco Morbidelli y el rookie Darryn Binder 24º y 25º, respectivamente…

Darryn Binder pudo dar algunas vueltas en mojado por la tarde durante el segundo día y concluyó el fin de semana a 1,7 segundos del mejor tiempo del Test. Muy respetable por parte del sudafricano, que ahora tendrá tres días más para familiarizarse con su nueva moto en Mandalika.

HONDA:

El trabajo con la completamente nueva RC213V ha continuado en la segunda jornada para el cuarteto de HRC formado por Marc Márquez, su compañero de equipo, Pol Espargaró, así como Takaaki Nakagami y Alex Márquez. El laureado '93' concluyó el Test como el piloto de Honda más rápido en pista en su esperada vuelta a la actividad de la categoría reina.

A su regreso, Marc Márquez ha terminado el Test con un 1:58.332 que le sitúa en la octava posición de la general, tras sumar un importante bagaje de 101 vueltas. La nueva moto es un "gran cambio" respecto a la anterior RC213V y Marc admitió que necesita tiempo para encontrar los límites con la nueva moto. Además, tras el primer día confesó que estaba "muy cansado". Sin embargo, se sintió bien con el paquete de Honda. Las dos caídas del primer día no afectaron a su preparación para la nueva temporada, y los tres días que se avecinan en Indonesia serán vitales para el octocampeón.

Pol Espargaró se coló en el Top 10 con un 1:58.420 para terminar a un par de décimas del mejor ritmo, con Nakagami y Alex Márquez también dentro de los registros de 1:58. Los tres pilotos han estado probando la RC213V 2022 desde el principio en Sepang y las señales son positivas dentro del fabricante japonés. El Team Manager del Repsol Honda Team, Alberto Puig, ha calificado este test como el mejor que han hecho nunca, pero queda mucho camino por recorrer con esta moto.

KTM:

Para KTM siguió siendo un Test más gris en la tabla de tiempos, pero el nuevo Team Manager del Red Bull KTM Factory Racing, Francesco Guidotti, dijo que el enfoque por ahora, después de un 2021 más duro, es conseguir una buena base para comenzar la temporada, desde la que la fábrica austriaca pueda seguir desarrollándose. Guidotti dijo que habían tenido mucho trabajo que hacer y un montón de piezas nuevas, así como mucho material de 2021 para analizar mejor. Algunas piezas fueron "mucho mejor de lo esperado", y otras cosas "más o menos", según el italiano.

Miguel Oliveira fue el más rápido de la 'Armada' de Mattighofen, en la 15ª posición, pero a más de medio segundo de la vuelta más rápida de la pista, y Brad Binder se quedó a unos pocos puestos y décimas de su compañero. Por lo que respecta a los rookies, Raúl Fernández se situó justo detrás de Brad Binder y bajó a 1:59.180, a 0,164 segundos del sudafricano. El actual rey de Moto2, Remy Gardner, que sigue capeando el dolor tras romperse la muñeca en pretemporada, firmó una mejor vuelta de 1:59.348.

La próxima cita será en el nuevo circuito de Mandalika para afrontar un nuevo Test Oficial, de tres jornadas, los días 11, 12 y 13 de febrero.

Galería fotográfica Día 1 Sepang Test Oficial 2022 (Click)

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