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Con las normas técnicas FIA para los vehículos GT3

Chevrolet presenta el Corvette Z06 GT3.R, el coche de competición para el 2024
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Chevrolet presenta el Corvette Z06 GT3.R, el coche de competición para el 2024

Tendrá su debut en la categoría PRO GT Daytona durante el Rolex 24 At Daytona de 2024

Por Motorpoint
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lunes 30 de enero de 2023, 16:13h
El Corvette Z06 GT3.R es el primer coche de competición de Chevrolet que cumple con las normas técnicas FIA para los vehículos GT3. Está diseñado para carreras de clientes y ofrece un alto nivel de piezas, soporte técnico y una estructura ligera y resistente. El Z06 GT3.R debutará en el Rolex 24 At Daytona de 2024 y cuenta con un motor V-8 DOHC de 5.5L basado en el Z06 de producción.

El Corvette Z06 GT3.R es el primer coche de competición de Chevrolet que cumple con las normas técnicas FIA para los vehículos GT3.

GM y Pratt Miller Engineering han colaborado en el diseño y desarrollo del Z06 GT3.R con motor central. Esta creación está orientada específicamente a la carrera de clientes, siendo apta para participar en varios campeonatos tanto en América del Norte como en otros lugares del mundo. Además, los usuarios tendrán disponible un alto nivel de piezas y soporte técnico.

El Corvette Z06 GT3.R tendrá su debut en la categoría PRO GT Daytona (GTD) durante el Rolex 24 At Daytona de 2024, dando inicio al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar del año siguiente.

El Z06 GT3.R es un vehículo de carreras muy reconocido para Chevrolet. Está basado en el Corvette Z06 de motor central y lleva la transferencia de tecnología entre carreras y producción a un nivel superior, con más partes y características compartidas que nunca.

El Z06 GT3.R empieza su existencia en la fábrica de Chevrolet en Bowling Green, Kentucky. Está hecho con una estructura de aluminio que ofrece una base ligera y resistente para el Z06 y el Z06 GT3.R. Cuando llega a Michigan, en Pratt Miller, se une una jaula de acero diseñada específicamente a una placa base, que se fija al chasis.

Una suspensión con dos brazos en la parte delantera y trasera ofrece mayor ajustabilidad y se adapta mejor a tamaños específicos para carreras. Esto es lo mismo que el Z06 de producción.

El grupo de ingenieros de Motorsport agregó resortes, amortiguadores de carrera, rotores, pinzas y pastillas específicas para el nuevo modelo Z06 GT3.R. Esta monta neumáticos de 18 pulgadas tanto en la parte delantera como trasera, los mismos que usa el C8.R.

Los ingenieros de GM Design Studio trabajaron para mejorar la aerodinámica del Z06 GT3.R, aumentando el downforce, estabilidad, reduciendo el arrastre y mejorando el enfriamiento.

El propósito era construir un Corvette GT3 adaptado a diferentes especificaciones de neumáticos, ajustes de rendimiento y preferencias del cliente sin perder la potencia ni la maniobrabilidad en varios circuitos y superficies.

Para aumentar el rendimiento del Z06 y el Z06 GT3.R, ambos cuentan con alerones de fibra de carbono que proporcionan un downforce óptimo en la parte delantera. El Z06 GT3.R tiene además un difusor diseñado específicamente en fibra de carbono que dirige el aire desde la parte delantera hacia la trasera para lograr un nivel óptimo de estabilidad.

Los elementos aerodinámicos de la parte inferior se combinan para mejorar el rendimiento de un ala nueva para 2024 que aumenta el flujo de aire en la parte trasera del Z06 GT3.R y genera downforce para un mejor manejo.

El Z06 GT3.R cuenta con tomas de aire en su parte delantera para refrigerar los frenos delanteros. Una abertura grande en el capó, siguiendo la nueva filosofía de diseño del C8.R, extrae el aire una vez que ha pasado por el radiador.

Desde la parte superior del parabrisas hasta la trasera, los elementos exteriores del Z06 se conservaron para el Z06 GT3.R, reforzando el vínculo entre la producción y las carreras. Lo más destacable son los tomas de aire laterales detrás de las puertas, que están directamente inspiradas en el modelo de producción Z06 y ayudan a refrigerar el motor, el transmisor y los frenos traseros.

Propulsor

El Corvette Z06 GT3.R monta un motor V-8 DOHC de cigüeñal plano de 5.5L, basado en el Z06 de producción. El desarrollo para usarlo en pista comenzó en 2019 con la prueba inicial del C8.R antes de su uso en el Z06 de producción.

El motor LT6 para el GT3.R viene del Centro de Construcción de Rendimiento en Bowling Green, igual que los motores Corvette Z06 de producción.

El propulsor de 5,5 litros es muy similar al del Z06 de producción, ya que comparte más del 70% de sus componentes, entre los que se incluyen el cigüeñal, bieletas, cabezales de cilindro, inyectores de combustible, bobinas, juntas y varios sensores.

Chevrolet y Corvette Racing ofrecerán un programa de asistencia a los equipos que usen el Z06 GT3.R en América del Norte y otros países.

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