El Porsche GT2 RS es el más rápido de la historia

Hace poco os informamos de que el Porsche Gt2 rs estaba tratando de batir el récord en Nürburgring.

Ahora ya podemos confirmar con datos oficiales que ha conseguido recorrer los 20.6 km del trazado en apenas 6 minutos y 47 segundos.

Este récord no es algo irrepetible: el alemán Lars Kern (30 años) y el británico Nick Tandy (32 años) ya batieron en su primer intento el récord anterior entre los deportivos homologados para carretera (6 minutos, 52,01 segundos). Después, dieron cinco vueltas en menos de 6 minutos y 50 segundos. Andreas Preuninger, Director de la Gama GT, decía: “La clase del GT2 RS no solo la demuestra el récord logrado, sino también su rendimiento consistente en cada vuelta. Estamos especialmente orgullosos del hecho de que este se haya conseguido con dos vehículos y dos pilotos diferentes, lo que subraya la capacidad del GT2 RS de reproducir el récord una y otra vez”.
Tandy, el piloto oficial de Porsche, viajó directamente desde la carrera de seis horas disputada en Austin, Texas, hacia Nürburgring, cambiando el Porsche 919 Hybrid por los 700 CV de potencia del 911 GT2 RS, equipado con neumáticos Michelin Pilot Cup 2. Al final, Lars Kern, un piloto probador de Porsche apasionado por la competición, fue quien estableció el tiempo récord.

Además de en la Carrera Cup Australia, Kern compite regularmente en el Campeonato VLN de Resistencia que se disputa en Nürburgring y conoce el trazado de Nordschleife a la perfección. La vuelta récord comenzó a las 7:11 pm y terminó 6 minutos y 47,3 segundos después, en unas condiciones meteorológicas ideales.

Como es habitual en estos intentos de récord, el tiempo se midió sobre el tramo de 20,6 kilómetros. La velocidad media del vehículo fue de 184,11 km/h. El más rápido y potente 911 homologado para carretera celebró su estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el Reino Unido, a finales del pasado mes de junio.

El corazón de este deportivo de altas prestaciones está formado por un motor bóxer de seis cilindros con 515 kW (700 CV) de potencia. Este biplaza, que pesa 1.470 kilos con el depósito de combustible lleno, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, tiene una velocidad máxima de 340 km/h y, con su tecnología cercana a la de competición, supera a su antecesor de 3.6 litros en 59 kW (80 CV), además de lograr un par de 750Nm.