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Rally Montecarlo Históricos

El Seat 124 1800 con Salvador Cañellas preparados
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El Seat 124 1800 con Salvador Cañellas preparados

El equipo SEAT está listo para tomar parte de uno de los rallyes más prestigiosos y legendarios del calendario como es el Montecarlo Histórico

Por Motorpoint
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lunes 23 de enero de 2017, 18:56h

Y lo hará celebrando el 40 aniversario de la gesta del equipo SEAT en el Monte-Carlo de 1977, donde consiguió un magnífico resultado con un tercer y cuarto puesto absolutos con los 124 1800 grupo 4 de la marca española.

Dos de los protagonistas de aquella proeza, Salvador Cañellas, y su inseparable copiloto Daniel Ferrater, serán los encargados de pilotar el espectacular 124 por los complicados tramos de la prueba monegasca.

SEAT también participará con dos modelos más de su colección, como el 1430 y el 127 totalmente preparados y puestos a punto por el departamento de Coches Históricos de la compañía. Sin duda, un gran elenco de vehículos para una gran cita como es el Rallye Monte-Carlo Histórico 2017.


Salvador Cañellas, campeón de España de Rallyes de Asfalto con SEAT en 1972, comenta que por fin ha llegado el momento y volvemos al Monte-Carlo 40 años después. Tanto para mí como para mi copiloto, Daniel Ferrater, es un orgullo participar de nuevo en una prueba con tanta historia y en la que conseguimos uno de los mejores resultados de nuestra carrera. Quiero dar las gracias a SEAT Coches Históricos por brindarnos esta gran oportunidad e intentaremos hacerlo lo mejor posible, aunque no será nada fácil”.

El SEAT 124 Especial 1800 grupo 4 con el que tomarán parte Salvador Cañellas y Daniel Ferrater es una réplica exacta del modelo con el que participaron en 1977. El equipo SEAT Coches Históricos ha trabajado durante meses en dar forma a un vehículo que dará mucho que hablar y que será una de las grandes atracciones de la presente edición del Montecarlo Histórico.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Gasolina, 4 cilindros
Cilindrada total: 1.840 cc
Culata: 16 válvulas / 8 válvulas*
Potencia máxima: 200 CV a 7.000 rpm / 180 CV a 7.200 rpm
Alimentación: 2 carburadores WEBER 48
Encendido electrónico

CAMBIO
Manual de 5 velocidades y retromarcha

TRANSMISIÓN
Tracción trasera con disposición de motor longitudinal

BASTIDOR
Suspensión delantera: Independiente, con muelle helicoidal y amortiguador
Suspensión trasera: Por eje rígido reforzado guiado por 4 barras longitudinales y 1 barra PANHARD

DIRECCIÓN

Dirección de cremallera homologada
Vueltas de volante: 2,85

NEUMÁTICOS
185/60 R13

FRENOS
Delanteros: Discos ventilados (252mm) y pinzas de 4 pistones
Traseros: Discos (227mm) y pinzas de 2 pistones

DIMENSIONES
Longitud/anchura/altura: 4.053/1.630/1.380 mm
Batalla: 2.420mm
Peso: 932 Kg
Depósito de gasolina: 80 litros

*La unidad restaurada va equipada con culata de 8 válvulas.

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