¿Y si un mismo coche pudiera llevar a los niños al colegio por la mañana y transportar bicicletas o material deportivo por la tarde? Esa es la idea del FIAT Multiplay, un prototipo de 4,45 metros que se transforma en pick-up gracias a un módulo trasero móvil. Presentado en París, recupera el espíritu práctico del histórico Multipla con soluciones pensadas para las familias actuales.
FIAT ha presentado el Multiplay, un llamativo prototipo que busca dar respuesta a una de las necesidades más habituales de las familias: disponer de espacio para los pasajeros y, al mismo tiempo, contar con capacidad para transportar objetos voluminosos cuando hace falta.
Desvelado durante el evento «The Night Before» de Stellantis, en la víspera de la apertura del Salón del Automóvil de París 2026, este concept combina la eficiencia espacial de un monovolumen, la estética de un SUV y la funcionalidad de un pick-up.
Con 4,45 metros de longitud, el Multiplay explora una fórmula que permitiría utilizar un único vehículo para actividades muy diferentes, desde los desplazamientos cotidianos hasta las escapadas de fin de semana.
Sin embargo, hay una aclaración importante: no es un modelo de producción ni anuncia la llegada de un coche concreto a los concesionarios. FIAT lo presenta como un laboratorio de ideas para investigar nuevas soluciones de espacio, modularidad y versatilidad.
El sistema «Metamorfosi»: de coche familiar a pick-up
La principal novedad del FIAT Multiplay está en su arquitectura trasera, denominada «Metamorfosi». Se trata de un módulo móvil asociado al pilar C que se desplaza longitudinalmente y permite modificar la configuración del vehículo.
En su versión familiar, el prototipo ofrece una distribución 6+1, con un asiento modular adicional denominado «Petsenger seat». Cuando se necesita transportar carga, el vehículo puede transformarse en un pick-up de cuatro plazas con una caja abierta. Esta segunda configuración está pensada para llevar bicicletas, equipamiento deportivo, material para actividades al aire libre y objetos que difícilmente cabrían en un maletero convencional.
La idea es aprovechar un mismo vehículo para usos que normalmente exigen soluciones diferentes, sin necesidad de recurrir a un automóvil comercial o a accesorios adicionales. El sistema se completa con otro detalle ingenioso: el spoiler trasero puede girar y convertirse en un portabicicletas integrado, con capacidad para transportar hasta dos bicicletas en la configuración pick-up.
Así, el Multiplay no solo cambia la distribución de sus plazas y la zona de carga, sino que también transforma algunos de sus elementos exteriores para adaptarlos a cada situación.
El nuevo Multipla recupera el espíritu del histórico FIAT
El nombre Multiplay evoca inevitablemente al Multipla, uno de los modelos más particulares de la historia de FIAT por su aprovechamiento del espacio interior. La marca recuerda dos antecedentes especialmente significativos. En 1956, el FIAT 600 Multipla podía transportar a seis personas en una carrocería de aproximadamente 3,5 metros. En 1998, la nueva generación del Multipla volvió a apostar por seis plazas distribuidas en dos filas, en un vehículo de menos de cuatro metros.
El nuevo concept retoma esa filosofía: conseguir el máximo espacio útil sin recurrir a una carrocería excesivamente grande. La diferencia es que ahora FIAT va un paso más allá. En lugar de limitarse a ofrecer muchas plazas en unas dimensiones contenidas, plantea un vehículo capaz de cambiar de función según las necesidades de sus ocupantes.
Un asiento para mascotas, niños y múltiples usos
La modularidad del Multiplay también llega al interior. En la configuración familiar 6+1, el protagonismo recae en el denominado «Petsenger seat», un elemento diseñado para explorar diferentes posibilidades de utilización. Según la configuración, puede funcionar como punto de anclaje para una silla infantil, espacio destinado a una mascota, pequeña mesa o compartimento portaobjetos.
FIAT ha integrado además soluciones específicas para viajar con animales. Una parte exterior del cojín puede separarse y utilizarse como correa, mientras que uno de los compartimentos de las puertas incorpora un cuenco plegable. Bolsillos, bandas elásticas y otros elementos multifuncionales completan un habitáculo pensado para adaptarse a las necesidades de cada familia.
La zona posterior también se ha diseñado para aprovechar mejor el espacio. FIAT plantea una configuración en la que pueden viajar hasta dos niños e incluso un adulto cuando sea necesario, con un área diferenciada para los más pequeños, pero manteniendo el contacto visual con los padres.
El objetivo es evitar uno de los inconvenientes habituales de algunos vehículos familiares: una tercera fila de asientos con un aprovechamiento limitado.
Un asiento que se convierte en chaise longue
Otra de las soluciones más curiosas del prototipo es el «Sunseat». El asiento del acompañante puede transformarse en una especie de tumbona cuando el vehículo está estacionado. Orientado hacia atrás, utiliza el salpicadero como respaldo y crea una zona de descanso bajo el techo panorámico. La propuesta está pensada para leer, relajarse o disfrutar del paisaje durante una parada.
Las amplias superficies acristaladas, las ventanillas laterales de generosas dimensiones y el techo panorámico refuerzan la sensación de amplitud y luminosidad. El Multiplay pretende así ir más allá del transporte convencional y explorar cómo puede utilizarse el coche durante las actividades recreativas y las escapadas al aire libre.
Colores inspirados en la sandía y materiales fáciles de limpiar
El diseño exterior e interior del FIAT Multiplay apuesta por una combinación cromática poco habitual. La inspiración procede de la sandía y del verano italiano: el verde brillante de la carrocería recuerda a la corteza, mientras que los tonos rojos y rosas del habitáculo evocan el interior de la fruta.
El suelo rosa suave y un degradado de colores pixelados, que se extiende desde el asiento modular hasta la zona infantil, completan una propuesta desenfadada.
Más allá de la estética, FIAT ha trabajado en materiales adaptados al uso cotidiano. Buena parte de las superficies blandas recurre a tejidos monomaterial fabricados mediante un proceso de punto 3D sin costuras, diseñado para reducir residuos y ofrecer acabados suaves y adaptables.
En las zonas destinadas a niños y mascotas se emplean superficies impermeables, también monomaterial, para facilitar su utilización en el día a día. Igualmente, el salpicadero incorpora una franja horizontal inspirada en el horizonte mediterráneo, mientras que la pantalla digital queda integrada en el conjunto y permanece oculta cuando el vehículo está apagado. De esta forma, el habitáculo mantiene una apariencia despejada cuando no se necesita utilizar las funciones digitales.
FIAT Multiplay: ¿llegará a producción?
Por ahora, FIAT no ha anunciado que el Multiplay vaya a convertirse en un modelo de serie. Su presentación sirve para mostrar algunas de las soluciones que la marca está investigando para futuros vehículos, con especial atención al aprovechamiento del espacio y a la posibilidad de utilizar un mismo automóvil para diferentes actividades.
La arquitectura «Metamorfosi», el spoiler convertible en portabicicletas, el asiento modular y las soluciones para viajar con niños y mascotas son los elementos más destacados del proyecto.
Durante la presentación, Olivier François, asesor estratégico de Stellantis, y Arnaud Belloni, responsable de FIAT, Abarth y Lancia, explicaron la visión que hay detrás del prototipo. El acto incluyó también una entrega simbólica de las llaves entre ambos directivos, presentada como un relevo hacia una nueva etapa para la marca.
«Multiplay expresa una cualidad que queremos aportar al próximo capítulo de FIAT: la capacidad de hacer que el automóvil sea útil en la vida cotidiana», señaló Belloni.
La propuesta plantea una pregunta interesante para el futuro del automóvil familiar: ¿por qué elegir entre espacio para pasajeros y capacidad de carga si un vehículo pudiera ofrecer ambas cosas? El FIAT Multiplay todavía es un concept, pero su planteamiento recupera una de las grandes virtudes del histórico Multipla: hacer más con menos espacio y encontrar soluciones prácticas para la vida real.
Si (
No(
