GP de Abu Dhabi F1 2020: Verstappen humilló a Mercedes en el adiós a la temporada

Con Mercedes habiendo obtenido cada pole y cada victoria en Abu Dhabi desde 2014, Verstappen revirtió esa tendencia con la pole el sábado, antes de convertirla con una actuación dominante bajo los focos, ya que uanó por delante de Bottas en casa por 15 segundos, con Hamilton justo detrás. su compañero de equipo en su primera carrera desde que contrajo Covid-19. Albon completó, casi por primera vez este año, su papel de escudero (4º).

McLaren selló un tercer puesto en el mundial de Constructores histórico (no lo conseguían desde 2012, última temporada de Hamilton en Woking) gracias a una sólida carrera de Lando Norris (5º) y Carlos Sainz (6º). El español no pudo luchar en ningún momento contra su compañero por la falta de rendimiento de su motor ya viejo.

La arrancada de Max fue plácida, y eso que estaba bajo los focos tras varios patinazos recientes en este apartado. Además, el entorno del circuito de Abu Dhabi es icónico, de postal idílica, pero su trazado se destaca entre los que menos juego da del calendario, así que ni en la primera vuelta se pudieron asomar Valtteri y el campeón.

Un oportuno coche de seguridad aparecido tras la avería del Racing Point de Pérez arruinó la ventana estratégica en la Vuelta 11 y obligó a todos los pilotos a pasar por boxes a la vez. Día de procesiones, diferencias de varios segundos y carrera aburrida, quién lo diría, para Verstappen. Con 23 años, conquistó el décimo triunfo de su carrera en la F1 seguido del finlandés y el británico, que tampoco vieron mucho en la pista.

El primer revés del domingo fue un auténtico jarro de agua fría para Checo Pérez, que vio cómo su Racing Point le volvía a dejar tirado pasada la curva 19 del Yas Marina en la curva 10. Inicialmente se activó un coche de seguridad virtual ante el amargo adiós del mexicano de Racing Point y quién sabe si de la F1…

Los líderes aprovecharon para parar y todos montaron el duro de Pirelli, buscando ir hasta el final. Los Ferrari no pararon y se colocaron 7º y 8º, mientras que Sainz cayó al 9º tras montar el duro. Ricciardo tampoco paró y se aupó a la quinta posición, por detrás de Albon y delante de Norris.

Pero el Safety Car tuvo que entrar una vuelta después ante lo complicado de la retirada del Racing Point. Al final de la 13, la carrera se reanudó y Verstappen gestionó perfectamente la resalida, estirando el pelotón.

Daniel Ricciardo llegó séptimo en su última salida para Renault, por delante del AlphaTauri de Pierre Gasly, mientras que detrás de Esteban Ocon, Lance Stroll tomó la última posición de puntos después de haber sido adelantado en la última vuelta, Ocon cimentó el quinto de Renault en Constructores '.

Mientras tanto, en su última carrera para Ferrari, Sebastian Vettel terminó 14º, detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc, mientras que en lo que parece ser su última carrera en F1, Kevin Magnussen terminó 18º para Haas.

Pero a medida que una temporada dominante para Mercedes llega a su fin, es Verstappen con la ventaja de cara al invierno, después de una carrera fantástica para el holandés, y un 2020 rápido y furioso.

Hubo peleas interesantes entre los Renault y Gasly. Los Ferrari, sin ritmo, optaron por retrasar su cambio de gomas y terminaron sin puntos, doblados, y con mucho trabajo por delante. Además, Ricciardo se va a McLaren, Kvyat puede quedarse fuera y Magnussen se marcha al automovilismo norteamericano.

Por tanto, jornada de abrazos, guiños y saludos con el puño. Ambiente distendido en la parrilla, que no es costumbre, porque la temporada se acaba. Muchas despedidas en la F1, entre ellas las de su CEO, Chase Carey, uno de los artífices de que durante una terrible pandemia el Gran Circo se haya desplegado en diecisiete ocasiones este año.

Ese es el mayor triunfo para uno de los deportes internacionales que mejor ha gestionado los cierres de fronteras. Aunque el de Verstappen, por delante del monoplaza más dominante que se recuerda, tampoco estuvo mal.

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