Jorge Martín lideró la primera jornada de pruebas de MotoGP en Sepang, seguido por el novato Pedro Acosta. Francesco Bagnaia y Marc Márquez tuvieron problemas, mientras que Ducati tuvo un buen desempeño. Yamaha trabajó en aerodinámica y motor, Honda presentó novedades y Johann Zarco se ubicó entre los diez primeros.
Con la misma fuerza con la que dejó la campaña del 2023, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) comenzó el año 2024. Durante la primera jornada del Test de Sepang, el subcampeón del Mundo de la temporada pasada marcó un registro de 1:57.951. Después de poco más de dos horas de rodaje, el '89' se situó en cabeza y se mantuvo allí hasta el final del día.
Nadie quedó indiferente ante un espectacular Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). El novato de la categoría reina logró prácticamente igualar su mejor vuelta del Shakedown, lo que le valió para ocupar el segundo puesto en la clasificación general. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), el francés se encontraba a dos décimas de su mejor vuelta en el Gran Premio de Malasia 2023, una señal prometedora para la compañía japonesa.
Por otro lado,fue un día dificil para Francesco Bagnaia, el vigente Campeón del Mundo (Ducati Lenovo Team), y Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP).En su primera vuelta del día, el piloto italiano se fue al suelo en la curva 11, mientras que Márquez tuvo que enfrentarse a dos problemas técnicos. El resultado final para el número '1' fue el puesto 16º y para el '93' fue el puesto 9º.
Mientras Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) continúa con su recuperación tras la caída sufrida en los entrenamientos de Portimao, siete de los ocho pilotos a tiempo completo de Ducati salieron a rodar. Además, dentro del Top 10, seis de estos siete ocuparon un puesto. La fábrica de Bolonia ha tenido una jornada inaugural positiva.
El trabajo en el motor 2024 de Martín, Bagnaia y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) continuó, habiendo recibido muy buenas críticas en el Test de Valencia a finales de noviembre. Por ahora, no se ha visto rastro del nuevo paquete aerodinámico anunciado por Gigi Dall'Igna en su presentación oficial.
En cuarta posición cerró la primera jornada el piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Fabio Di Giannatonio, con su nuevo compañero de equipo Marco Bezzecchi en octavo lugar a pesar de una caída en la curva 4 a falta de media hora para el final. A poco más de medio segundo, séptimo fue Alex Márquez (Gresini Racing).
Brad Binder y Jack Miller continuaron con el trabajo de desarrollo de la fábrica austríaca, mientras Acosta seguía impresionando. En realidad, nadie dio más vueltas hoy que Miller, quien registró un total de 69. KTM enfocó su atención en la electrónica y en un nuevo sistema de escape, además de algunas actualizaciones aerodinámicas y del motor.
La firma de Noale estrenó nueva aerodinámica, motor, basculantes y chasis. Maverick Viñales fue el más rápido con un tiempo de 1:58.470 que le dejó en sexto lugar.
Raúl Fernández (Trackhouse Racing), sufrió un tremendo highside en los primeros minutos del día y solo pudo completar 21 vueltas. Esta noche, el español acudirá a un hospital local para someterse a más pruebas y pero no podrá continuar con los tests.
La marca de los diapasones se alegra de ver a Quartararo tercero en la tabla de tiempos después de luchar todo el año con el 'time attack'. Además, Alex Rins se encuentra cerca de los diez primeros, en undécima posición. Durante la primera jornada, el principal objetivo de la fábrica de Iwata fue trabajar en la aerodinámica y ajustar su nuevo y mejorado motor. También se utilizó un nuevo colín.
HRC presentó muchas novedades. Mostrando una RC213V totalmente renovada, con nuevos basculantes, aerodinámica, motores y chasis. Y los primeros signos son positivos, ya que Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) logró conseguir el TOP 10.
Fuente: Motogp.com
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