A primera vista, se aprecia uno de los superdeportivos más extremos aptos para su uso en carretera. Su excitante diseño firmado por KISKA combina unas prestaciones extraordinarias con una estética tan purista como provocadora. Siguiendo el lema "menos es más", se ha evitado todo elemento innecesario. En su lugar, la atención se centra en un lenguaje de diseño inconfundible que se basa en líneas claras, bordes afilados y superficies lisas, envueltas en una piel exterior de carbono de aspecto sedoso. Desde la parte delantera del vehículo, pasando por el chasis ancho y bajo con su aerodinámica carlinga de tipo aeronáutico, hasta la parte trasera abierta, cada componente del KTM X-BOW GT-XR trasmite pura deportividad.
El chasis del KTM GT-XR se fabrica en las instalaciones de la marca en Graz, Austria. Además, es el que monta el KTM X-BOW GT2 conocido por todos, con victorias y títulos en circuitos internacionales. Todas las ideas, conceptos e innovaciones de este nuevo modelo de la firma austriaca fueron puestas a prueba primero en un entorno de competición y fabricado sobre esta exitosa base de cada detalle técnico del X-BOW GT2. El resultado es superdeportivo ligero con una aerodinámicamente eficiente.
Motor con premios internacionales
El corazón de este coche es el legendario motor turboalimentado de 2,5 litros y cinco cilindros fabricado por Audi AG. Es más compacto, más ligero, más eficiente y al mismo tiempo más potente que otros motores de su estilo. Con una enorme cantidad de par motor disponible a bajo régimen y su característico tono, este propulsor encaja perfectamente con la radical filosofía del KTM X-BOW GT-XR. El cambio de marchasde tipo directo (DSG) de siete velocidades controlado electrónicamente y un diferencial mecánico de competición, garantizan unos cambios ultrarrápidos sin pérdidas de par entre ellos y una entrega de potencia sin límites a las dos ruedas traseras por igual.
El KTM X-BOW GT-XR pesa sólo 1130 kilogramos (en orden de marcha), haciendo que cada detalle de este superdeportivo sea 100% READY TO RACE.
A pesar de sus extraordinarias prestaciones de conducción, sus características de confort hacen que el KTM X-BOW GT-XR sea apto para el uso diario. Gracias a su bajo peso, su motor de bajo consumo y su gran capacidad de gasolina, se ha logrado una autonomía cercana a los 1000 kilómetros y con la posibilidad de guardar con seguridad en el maletero 160 litros de equipaje. Unas exclusivas maletas diseñadas a medida, desarrolladas en colaboración con la tradicional marca Meindl, están
disponibles como opción.
La dirección es asistida eléctrica progresiva y permite al conductor conducir sin esfuerzo el por carreteras sinuosas. Al mismo tiempo, se puede disfrutar de las vistas desde el interior climatizado, mientras que el sistema de espejo retrovisor con cámara, que incluye una cámara de aparcamiento digital de gran angular y una luz interior LED integrada, proporciona una visión panorámica perfecta. El espejo retrovisor digital puede mostrar el vídeo del sistema de cámara del espejo retrovisor, así como la imagen suministrada por la cámara de asistencia al aparcamiento con objetivo gran angular, situada más abajo.
El smartphone como centro de control también encuentra juega su papel en el KTM X-BOW GT-XR. La consola central cuenta con un soporte Quadlock que sujeta firmemente el dispositivo, lo mantiene al alcance de la mano y proporciona carga inalámbrica mediante inducción. También cuenta con dos tomas USB-C adicionales
para la carga. El smartphone puede conectarse al vehículo y al sistema de sonido mediante emparejamiento por Bluetooth.
Se produce alrededor de 100 unidades del KTM X-BOW en las variantes R, RR, GT4, GT, GTX y GT2 - y ahora también GT-XR en la planta de Graz de acuerdo con unos estándares de precisión extraordinarios. Debido a esta edición limitada, sólo quedan unos pocos KTM X-BOW GT-XR disponibles en el año modelo 2023
El nuevo KTM X-BOW GT-XR ya se puede reservar, con un precio a partir de 284.900 € (más impuestos y tasas de importación específicas de cada país). Gracias a la homologación europea de pequeña serie, el vehículo está disponible y homologado para su uso en vías públicas en toda Europa.
Datos técnicos KTM X-BOW GT-XR
MOTOR
Diseño: Motor de gasolina de cinco cilindros en línea con combinación de colector de admisión/inyección directa de combustible; turbocompresor de gases de escape con intercooler
Cilindrada: 2480 cc
Secuencia de encendido: 1-2-4-5-3
Potencia: 500 CV a 6350 r.p.m
Par máximo: 581 Nm a 5550 r.p.m.
Revoluciones máximas: 7000 rpm
Presión máxima de turboalimentación (relativa): 1,55 bar
Relación de compresión: 10.0:1
Consumo de gasolina (WLTP): 9,1 l / 100 km
Emisiones de CO2: 214 g/km
Clasificación de las emisiones EURO 6D
TRANSMISION
Tipo: Transmisión de doble embrague de siete velocidades (DQ500)
Cambio de marchas: Cambio de marchas directo (DSG) con levas en el volante y dos modos de conducción (Sport,Performance)
Transmisión de energía: Tracción trasera con diferencial mecánico de deslizamiento limitado
PARTE CICLO
Dimensiones de las ruedas delanteras
- Estándar: 5 tornillos 9" x 19" ET35 con neumáticos 235/35/R19;
- PowerPart: Bloqueo central 9" x 20" ET35 con neumáticos 235/30/R20
Dimensiones de las ruedas traseras
- Estándar: 5 tornillos 11" x 20" ET30 con neumáticos 295/35/R20
- PowerPart: Bloqueo central 11" x 21" ET30 con neumáticos 295/30/R21
Cinemática del eje delantero: Suspensión independiente con dobles trapecios triangulares, amortiguadores SACHS dispuestos directamente en el monocasco en barra de empuje, barra
estabilizadora ajustable en 3 direcciones
Cinemática del eje trasero: Suspensión independiente con dobles trapecios triangulares, Amortiguadores SACHS
SISTEMA DE FRENOS:
Hidráulicos de doble circuito con ABS
-Eje delantero (de serie): Discos de acero 365 x 34 mm; pinzas fijas de 8 pistones
-Eje delantero (PowerPart): Discos cerámicos 380 x 38 mm; pinzas fijas de 6 pistones
-Eje trasero (estándar / PowerPart): Discos de acero o cerámicos 356 x 32 mm; pinzas fijas de 4 pistones
Sistema de dirección: Dirección eléctrica y progresiva
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 280 km/h (GPS)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 3.4 s
Aceleración de 100-200 km/h: 6.9 s
Distribución del peso estático (delantero / trasero): 44 / 56
DIMENSIONES
Longitud 4626 mm
Anchura 2041 mm
Altura 1164 mm
Distancia entre ejes 2850 mm
Dimetro de giro 13 m
Distancia al suelo 90 mm (eje delantero en el borde inferior del splitter)
Peso en vacío 1130 kg
Peso total del vehículo (en condiciones de conducción) 1250 kg
Peso máximo 1600 kg
Capacidad del maletero (carga) 160 l
Volumen de la guantera 8 l
Depósito de gasolina 96 l
Tipo de gasolina Super Plus (ROZ 98+)
Aceite de motor 5.8 l
Aceite para engranajes 5.7 l
Refrigerante 8.0 l
Si (
No(
