El Lexus UX es un vehículo urbano que combina la seguridad de un crossover con la experiencia de conducción de un hatchback. El enfoque principal del diseño es satisfacer cuatro motivaciones de compra: diseño moderno, dinámica de conducción, seguridad y conectividad. Utiliza la plataforma GA-C de Lexus, además, tiene una carrocería aerodinámica única, igualmente, cuenta con opciones personalizables de modo de conducción y suspensión variable adaptativa en modelos F SPORT.
El concepto de UX surgió cuando Lexus buscaba crear un vehículo llamado "Urban eXplorer (UX)" que pudiera combinar la seguridad de un crossover con la experiencia de conducción de un hatchback sofisticado.
El enfoque principal del Lexus UX es satisfacer cuatro de las principales motivaciones de compra: un diseño audaz, una dinámica de conducción emocionante, la seguridad y la conectividad.
El UX utiliza la plataforma GA-C de Lexus, que es ligera pero rígida. El modelo ha mejorado utilizando aceros más rígidos en la puerta trasera y puntos de soldadura adicionales en el panel trasero y elementos laterales.
El patrón aerodinámico de la carrocería es único y presenta formas esculpidas en el capó motor. Las líneas de tensión canalizan el aire suavemente hacia el parabrisas, lo que reduce la resistencia al avance.
El diseño de las aletas frontales del UX permite crear líneas de flujo que perfilan los hombros de la carrocería y se unen en el remate del cristal trasero, lo que ayuda a que el aire fluya sin resistencia. Además, la zaga cuenta con grupos ópticos afilados y una línea LED aerodinámica con forma de alerón que contribuye a la sustentación trasera y le da al vehículo una imagen dinámica y distintiva.
El Lexus UX es un automóvil urbano que mide 4.495 mm, pero no sacrifica la comodidad en los viajes por carretera. Su distancia entre ejes de 2.640 mm ayuda a suavizar y estabilizar la conducción, y también proporciona un amplio y cómodo espacio interior. Además, su diámetro de giro de 10,4 m facilita las maniobras y el estacionamiento.
El UX tiene un bajo centro de gravedad que beneficia su conducción en general. Para lograr esto, la batería híbrida del UX 250h se ubica debajo del suelo de los asientos traseros y la batería del UX 300e se sitúa debajo de todo el habitáculo. Además, se utilizan materiales como aluminio en las puertas laterales, los alerones y el capó, así como materiales compuestos en el portón trasero.
Además, el UX ofrece una sensación de conducción similar a la de un hatchback, a pesar de tener una posición elevada de los asientos típica de los crossovers. La postura del conductor es cómoda y cercana al suelo, lo que permite una experiencia de conducción más dinámica.
El Selector del Modo de Conducción de Lexus permite personalizar la experiencia de conducción. El modo NORMAL equilibra el rendimiento y el ahorro de combustible, mientras que el modo ECO maximiza el ahorro de combustible al suavizar la respuesta del acelerador y moderar el funcionamiento del aire acondicionado. Por otro lado, el modo SPORT ofrece una respuesta más rápida del acelerador y mayor control de la dirección.
En los modelos F SPORT, la Suspensión Variable Adaptativa (AVS) viene de serie y aumenta el número de modos de conducción disponibles de tres a cinco: Normal, ECO, Sport S, Sport S+ y Custom.
Al elegir las opciones Sport S+ o Custom con el ajuste del chasis en SPORT, la fuerza de amortiguación se vuelve más firme para una experiencia de conducción más dinámica. Con el modo Custom, el conductor puede personalizar las opciones del tren de potencia, chasis y aire acondicionado según sus preferencias.
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