BMW transforma el Serie 3 con la llegada del nuevo i3 de la Neue Klasse. El BMW i3 50 xDrive ofrece 469 CV, batería de 108,7 kWh y una autonomía de hasta 912 kilómetros, mientras el M350 xDrive mantiene un seis cilindros de 443 CV.
El BMW Serie 3 entra en una nueva era. La berlina que lleva cinco décadas siendo uno de los modelos más importantes de la marca alemana incorpora por primera vez una versión totalmente eléctrica desarrollada sobre la arquitectura Neue Klasse. Se llama BMW i3 y llega acompañado de nuevas versiones de gasolina con tecnología híbrida suave de 48 voltios y del nuevo BMW M350 xDrive, que se convierte en el tope de gama con motor de combustión.
La estrategia de BMW no pasa por apostar exclusivamente por una tecnología. La nueva generación del Serie 3 mantiene abiertas diferentes alternativas mecánicas, con versiones eléctricas, gasolina con tecnología mild hybrid de 48 V y, próximamente, una variante híbrida enchufable.
BMW i3 50 xDrive: 469 CV y hasta 912 km de autonomía
La gran novedad es el BMW i3 50 xDrive, que se convierte en la versión eléctrica más potente disponible inicialmente. Utiliza dos motores eléctricos, uno en cada eje, y desarrolla una potencia conjunta de 345 kW, equivalentes a 469 CV, con un par máximo de 645 Nm.
Las prestaciones también están a la altura de la tradición deportiva del Serie 3: acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Pero la cifra que más llama la atención es su autonomía. El BMW i3 50 xDrive equipa una batería de 108,7 kWh y alcanza hasta 912 kilómetros de autonomía WLTP.
Es una cifra especialmente elevada para una berlina eléctrica de este tamaño y convierte la autonomía en uno de los principales argumentos de esta nueva generación.
Carga de hasta 400 kW
El nuevo BMW i3 utiliza la tecnología BMW eDrive de sexta generación (Gen6), desarrollada específicamente para la Neue Klasse. Uno de sus elementos fundamentales es la arquitectura eléctrica de 800 voltios, que permite elevar considerablemente la potencia de carga.
En corriente continua puede alcanzar hasta 400 kW y, según BMW, el i3 50 xDrive puede recuperar en 10 minutos energía suficiente para recorrer hasta 423 kilómetros. Igualmente, la tecnología Gen6 también incorpora carga bidireccional, una de las funciones que BMW está introduciendo en su nueva generación de vehículos eléctricos.
BMW i3 40 xDrive: 374 CV y 710 km
El segundo eléctrico disponible desde el lanzamiento será el BMW i3 40 xDrive. Su sistema de propulsión desarrolla 275 kW, equivalentes a 374 CV, y también utiliza dos motores eléctricos.
En este caso, la batería tiene una capacidad de 82,8 kWh y la autonomía máxima alcanza los 710 kilómetros WLTP. De esta forma, BMW ofrece desde el lanzamiento dos alternativas eléctricas para el Serie 3, con una diferencia importante tanto en potencia como en capacidad de batería y autonomía.
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Modelo
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Potencia
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Batería
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Autonomía WLTP
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BMW i3 40 xDrive
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374 CV
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82,8 kWh
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710 km
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BMW i3 50 xDrive
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469 CV
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108,7 kWh
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912 km
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Y la familia eléctrica crecerá todavía más. BMW ya ha confirmado que en 2027 llegará el BMW i3 M60 xDrive M Performance, situado por encima de las versiones actualmente anunciadas.
El nuevo BMW M350 xDrive: 443 CV y seis cilindros
Para quienes siguen prefiriendo la gasolina, BMW mantiene una alternativa especialmente interesante. El nuevo BMW M350 xDrive se convierte en el modelo de combustión más deportivo de la nueva Serie 3 y conserva uno de los elementos más característicos de la marca: un motor de gasolina de seis cilindros en línea.
El propulsor de 3,0 litros incorpora tecnología híbrida suave de 48 V y desarrolla 443 CV.
Sus prestaciones:
- 0-100 km/h: 4,1 segundos- Velocidad máxima: 250 km/h- Motor de gasolina
3.0 de seis cilindros en línea- Sistema híbrido suave de
48 V- Tracción
xDrive
Además, BMW introduce una función denominada Drift Moment, que permite enviar la potencia exclusivamente al eje trasero para facilitar una conducción más deportiva en determinadas condiciones.
Es una de las grandes diferencias conceptuales de esta generación: mientras el BMW i3 utiliza la electrificación para mejorar la respuesta y la eficiencia, el M350 xDrive mantiene el protagonismo de un motor de seis cilindros.
Un Serie 3 con dos caras
Exteriormente, BMW ha buscado que las diferentes versiones de la Serie 3 compartan una identidad visual común. El nuevo diseño adapta los rasgos de la Neue Klasse a las proporciones tradicionales de la berlina alemana.
Por otro lado, la carrocería mantiene una silueta de tres volúmenes, con una batalla larga, voladizos cortos y una superficie acristalada retrasada. La parte frontal integra una nueva interpretación de la característica parrilla de doble riñón y los faros delanteros.
En las versiones M Performance aparecen además las nuevas luces amarillas M, inspiradas en el lenguaje visual utilizado por los coches de competición de BMW. Igualmente, las manillas de las puertas son escamoteables y se despliegan automáticamente al desbloquear el vehículo.
Las versiones eléctricas pueden equipar llantas de hasta 21 pulgadas, mientras que los Serie 3 de combustión pueden montar diseños de hasta 20 pulgadas.
Un interior completamente nuevo
El habitáculo supone otro de los grandes saltos respecto a la generación anterior. La nueva Serie 3 incorpora el sistema BMW Panoramic iDrive, basado en cuatro elementos principales:
- BMW Panoramic Vision.
- BMW 3D Head-Up Display.
- Pantalla central.
- Nuevo volante multifunción.
La pantalla central tiene 17,9 pulgadas y está orientada hacia el conductor. También, el BMW Panoramic Vision proyecta información relacionada con la conducción directamente en la zona visual del conductor, mientras que el Head-Up Display 3D amplía todavía más la cantidad de información disponible sin necesidad de apartar la mirada de la carretera.
BMW Operating System X y Amazon Alexa+
La digitalización también adquiere un papel protagonista. El nuevo Serie 3 utiliza BMW Operating System X, desarrollado sobre el Proyecto de Código Abierto de Android (AOSP), y permite actualizar diferentes funciones y servicios mediante actualizaciones de software.
El sistema BMW Panoramic iDrive combina controles táctiles, físicos y por voz. Asimismo, el Asistente Personal Inteligente de BMW incorpora además la integración de Amazon Alexa+, que amplía las posibilidades de interacción mediante comandos de voz.
BMW también ofrece servicios adicionales a través de BMW Digital Premium, mientras que las actualizaciones periódicas permiten incorporar nuevas funciones durante la vida útil del vehículo.
Hasta 130 km/h con el asistente de autopista
La nueva Serie 3 también eleva el nivel de sus sistemas de asistencia a la conducción. BMW ofrece sistemas de asistencia de nivel 2 SAE, incluido un asistente de autopista que permite circular con las manos libres hasta 130 km/h en los países donde esta función está habilitada y dentro de las condiciones previstas por el sistema.
La marca también anuncia nuevas funciones de asistencia para 2027, incluyendo capacidades de conducción parcialmente automatizada y guiada por navegación en determinadas zonas urbanas.
El primer BMW Serie 3 eléctrico se fabrica en Múnich
El nuevo BMW i3 se fabrica en la histórica planta de Múnich, precisamente el lugar donde comenzó la producción del primer Serie 3 en 1975. También, BMW tiene previsto que la fábrica de Múnich se dedique completamente a modelos eléctricos de la Neue Klasse a partir de 2027.
Las versiones de combustión del nuevo Serie 3 se producirán en Dingolfing, mientras que los motores eléctricos y de combustión se fabricarán en Steyr, Austria. Las baterías de alto voltaje procederán de la nueva planta del Grupo BMW en Irlbach-Straßkirchen, en Baviera.
El Serie 3 abre una nueva etapa para BMW
La nueva generación del BMW Serie 3 representa uno de los cambios más importantes en la historia reciente del modelo. Por primera vez, la berlina incorpora una versión eléctrica desarrollada desde el principio alrededor de la tecnología Neue Klasse, pero BMW mantiene simultáneamente motores de gasolina electrificados y prepara una variante híbrida enchufable.
El BMW i3 50 xDrive, con 469 CV y hasta 912 km de autonomía, pone el foco en la eficiencia y la capacidad para realizar largos desplazamientos, mientras que el M350 xDrive, con 443 CV y seis cilindros, mantiene viva la fórmula tradicional de BMW para quienes buscan una berlina deportiva con motor de combustión.
La gama todavía no está completa: el i3 M60 xDrive llegará en 2027 y también está prevista una variante PHEV. La nueva Serie 3, por tanto, no abandona su pasado, pero utiliza la Neue Klasse para ampliar considerablemente las posibilidades del modelo.
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