Polestar mira hacia el futuro con el Formula 2030, un prototipo que va mucho más allá de un simple ejercicio de diseño. Este deportivo eléctrico de cuatro puertas estrena el nuevo lenguaje estético de la firma sueca, anticipa detalles del próximo Polestar 2 previsto para 2027 y muestra cómo quiere combinar prestaciones, tecnología y sostenibilidad en sus futuros coches.
Polestar ha presentado el Formula 2030 Concept, un prototipo que representa físicamente la estrategia con la que la marca sueca quiere afrontar los próximos años. No se trata únicamente de un escaparate tecnológico, sino de una declaración de intenciones sobre cómo serán sus futuros automóviles.
El proyecto supone una evolución del lenguaje de diseño que Polestar ha desarrollado desde sus primeros modelos y es el primer concept car creado bajo la dirección de Philipp Römers, responsable de diseño de la compañía.
La filosofía se mantiene fiel a tres pilares: diseño, prestaciones y sostenibilidad. Sin embargo, el fabricante quiere dar un paso más, eliminando elementos innecesarios y potenciando aquellos que aportan una experiencia de conducción más deportiva.
Uno de los aspectos más interesantes es que este prototipo permite anticipar algunos rasgos de los próximos modelos de producción. De hecho, sus nuevos faros Dual Blade adelantan la imagen de la siguiente generación del Polestar 2, prevista para 2027.
Un deportivo de cuatro puertas con proporciones de competición
El Polestar Formula 2030 apuesta por una carrocería de cuatro puertas con unas proporciones muy particulares. Sus dimensiones son:
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Característica
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Medida
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Longitud
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4.680 mm
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Anchura
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2.021 mm
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Batalla
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2.780 mm
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Altura
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1.350 mm
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Llantas
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22 pulgadas
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Plazas
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4
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Con 4,68 metros de longitud, se sitúa dimensionalmente entre los futuros Polestar 2 y Polestar 7, aunque su silueta es mucho más baja y deportiva. Sus apenas 1,35 metros de altura refuerzan su imagen de deportivo de altas prestaciones.
El diseño lateral destaca por un largo capó, voladizos cortos y unos pasos de rueda traseros muy musculosos. La marca ha buscado transmitir potencia incluso con el vehículo detenido, mediante una silueta de inspiración clásica con el habitáculo retrasado y una zaga visualmente dominante. Igualmente, las llantas de 22 pulgadas y los marcados hombros posteriores completan una imagen que combina elegancia escandinava con elementos propios de los deportivos de competición.
Nuevos faros Dual Blade y una zaga sin la tradicional barra luminosa
El frontal introduce uno de los elementos más importantes de este prototipo: los nuevos faros Dual Blade, una evolución de la identidad luminosa de Polestar que también anticipa el aspecto de la próxima generación del Polestar 2. Están integrados en una estructura aerodinámica frontal que se inspira en el Polestar 3. El conjunto se completa con un morro de tipo tiburón, un pronunciado splitter delantero y una estructura central que refuerza visualmente la anchura del vehículo.
Otro detalle llamativo es el limpiaparabrisas vertical, situado en el centro del parabrisas y con una clara inspiración en los coches de competición. Por otro lado, el techo panorámico incorpora el símbolo de la estrella de Polestar, mientras que el sistema LiDAR permanece oculto bajo una cubierta aerodinámica cuando no se utiliza. Este dispositivo aparece cuando el vehículo activa sus capacidades de conducción autónoma.
También, en la parte trasera hay novedades importantes. Polestar abandona la habitual barra luminosa horizontal para introducir los nuevos pilotos Single Blade, una firma lumínica que anticipa una nueva etapa estética para la compañía. Además, el alerón trasero, instalado mediante soportes centrales iluminados, y el difusor inferior completan una zaga diseñada para transmitir deportividad y mejorar la aerodinámica.
Un interior que recupera los mandos físicos y pone al conductor en el centro
También, el habitáculo del Formula 2030 sirve como laboratorio para las futuras generaciones de Polestar. La marca apuesta por un puesto de conducción envolvente, claramente orientado hacia el conductor y con una combinación de pantallas digitales y controles físicos.
El elemento más llamativo es el HyperDIM de 20 pulgadas, una pantalla curva de información para el conductor que está instalada directamente sobre la columna de dirección. A ella se suma una pantalla central de 12,2 pulgadas, integrada en la consola central.
Pero la principal novedad está en la recuperación de los botones físicos. Polestar incorpora un panel con ocho controles personalizables que permiten configurar diferentes funciones mediante interruptores basculantes o mandos giratorios. Una decisión que responde a una tendencia cada vez más importante en el automóvil: recuperar la facilidad de manejo de los mandos tradicionales sin renunciar a las posibilidades de la tecnología digital.
También, el sistema integra Google Gemini y Google built-in, con funciones de inteligencia artificial que permiten interactuar con el vehículo mediante conversaciones por voz.
Tres modos de conducción que transforman el habitáculo
El Formula 2030 incorpora tres modos de funcionamiento: Performance, Normal y Autonomous. La selección se realiza mediante un mando situado en la consola central, pero sus efectos van mucho más allá de modificar la respuesta del vehículo.
En el modo Autonomous, la pantalla central adopta una posición más vertical para mostrar información relevante de la conducción autónoma. Al mismo tiempo, el volante y el asiento se separan para ofrecer más espacio al conductor.
En el modo Normal, el habitáculo recupera una configuración convencional. Por último, al seleccionar Performance, la pantalla central desciende y queda prácticamente integrada en el salpicadero. El volante y la pantalla HyperDIM se acercan al conductor para ofrecer una posición más deportiva.
Los cuatro asientos individuales también incorporan una solución particular: unos refuerzos y cojines inflables que se adaptan a cada ocupante para mejorar la sujeción lateral y longitudinal.
Materiales sostenibles y una nueva forma de fabricar coches
La sostenibilidad es otro de los grandes argumentos del prototipo. Polestar quiere avanzar hacia una mayor utilización de materiales reciclables y de origen renovable, reduciendo el impacto medioambiental de sus vehículos. Uno de los ejemplos es la estrategia de mono-materiales, que permite facilitar el reciclaje de determinados componentes. Las puertas cuentan con una estructura interior diseñada para ser completamente reciclable.
También se utilizan elementos estructurales de acero galvanizado de bajas emisiones, fabricados mediante materias primas recicladas y energías renovables. Los respaldos de los asientos recurren a un compuesto de origen biológico que combina lino europeo y polipropileno de base biológica, una alternativa a los plásticos vírgenes tradicionales.
En el exterior, el prototipo estrena el color Nitrogen, un acabado que cambia su percepción en función de la luz natural y combina superficies brillantes, satinadas y mates. Los detalles en Swedish Gold, el característico tono dorado de Polestar, aparecen en las pinzas de freno Brembo, los cinturones de seguridad, diferentes elementos del interior y otros componentes.
Incluso el maletero deja a la vista parte de la estructura del vehículo y unos amortiguadores Öhlins de inspiración deportiva. En la zona delantera existe un compartimento específico para transportar cascos de competición y un extintor.
¿Llegará el Polestar Formula 2030 a producción?
El Polestar Formula 2030 es un prototipo y la marca no ha anunciado su producción en serie. Tampoco ha comunicado datos sobre potencia, capacidad de batería, autonomía, prestaciones o precio. Por tanto, todavía no puede considerarse un modelo de producción ni una alternativa comercial a los deportivos eléctricos actuales.
Su importancia está en los elementos que adelanta. Los nuevos faros Dual Blade, la firma luminosa trasera Single Blade, la recuperación de los mandos físicos y la utilización de materiales sostenibles ofrecen pistas sobre la dirección que seguirá la marca.
El próximo Polestar 2, cuya nueva generación está prevista para 2027, será uno de los primeros modelos en los que podremos comprobar hasta qué punto este ejercicio de diseño se convierte en realidad.
Igualmente, Polestar quiere seguir siendo una marca eléctrica con personalidad deportiva, pero su futuro no pasa solamente por ofrecer más potencia o más autonomía. También quiere diferenciarse por el diseño, la experiencia al volante y una fabricación más sostenible. El Formula 2030 es, precisamente, la primera gran declaración de intenciones de esa nueva etapa.
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