Porsche 911 GT3 2014: el más rápido

Cuando se acerca el 50 aniversario del 911, pues llegará a esa edad a finales de año, la marca alemana ha decidido mostrar el nuevo GT3. Se trata del 911 más puro, más deportivo, más radical. Es el mejor aliado para detener el crono lo antes posible en un circuito, ya sea a nivel profesional, o en este caso al alcance de algunos privilegiados a nivel amateur. Su lanzamiento estaría previsto para el año que viene en nuestro país, aunque en Alemania se comercializará el mes de agosto del presente año. 

Como es costumbre, la firma de Stuttgart vuelve a sorprendernos con otra versión espectacular de uno de los deportivos más famosos y mejor considerados de la historia del automóvil. Se trata del Porsche 911 GT3, la variante más deportiva e indicada para la práctica de conducción por circuito. Aquellos que deseen un vehículo de alto rendimiento y grandes prestaciones están de enhorabuena. Ahora bien, lo bueno es caro, y lo mejor, mucho más. 

Su silueta no varía demasiado en relación al 911 habitual. Aunque se puede distinguir la parte delantera, con nuevo diseño en el paragolpes y el spoiler, así como faros de LED bajo opción. En la zaga, nos encontramos con modificaciones en el paragolpes, con entradas de refrigeración y un cambio en la situación del escape, con salida doble en el centro de la parte posterior. Aquí se ve de forma clara el carácter deportivo del vehículo.  

En el habitáculo interior también destacan los elementos "racing", pues los asientos tipo semi-buquet han sido realizados en combinación de cuero y alcántara, así como el volante y sus costuras, que hacen contraste en el conjunto de tonalidades. Como es habitual, la postuira de conducción es realmente baja, para proporcionar una mejora en la sensación de conducción, y por supuesto, se ve obligado a esta situación debido al coeficiente de gravedad, que resulta realmente bajo.

El propulsor es el conocido bóxer de 3.8 litros y seis cilindros que cuenta con sincronización variable de válvulas e inyección directa, así como bielas de titanio y pistones forjados. Este conjunto, premite desarrollar 475 CV de potencia , que en combinación a la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades impulsa la potencia a las ruedas posteriores para catapultar al GT3 de 0-100 Km/h en 3,5 segundos, antes de alcanzar su velocidad máxima, una cifra que no pasa nada desapercibida, pues es capaz de conseguir 315 Km/h. 

Para hacernos una idea del potencial del vehículo, Porsche afirma que es capaz de recorrer el circuito de Nordschleife, en Nürburgring, en menos de siete minutos y treinta segundos. 

En el momento que llegue a los concesionarios, el precio de partida será de unos 137.300 euros aproximadamente.