Land Rover aplica su tecnología en la America´s Cup

A menos de 11 meses para su lanzamiento, el equipo de Land Rover de Ingeniería Avanzada, (Land Rover Advanced Engineering Team) ha venido trabajando en colaboración con los diseñadores e ingenieros de Land Rover BAR, desarrollando una serie de prototipos de barcos de prueba. Los resultados de este proceso de desarrollo se aplicarán posteriormente para el diseño del barco más rápido de la America’s Cup Class.

Tony Harper, Head of Research de Jaguar Land Rover declaró: “Desde el nacimiento del `foiling´, uno de los mayores retos es comprender como controlar estas máquinas tremendamente poderosas mientras se balancean en una relativamente pequeña área de superficie. Hemos buceado en nuestra base de talentos en Jaguar Land Rover con el fin de encontrar a los mejores y más hábiles ingenieros en los campos de aerodinámica, de simuladores y procesamiento avanzado de datos, que conforman parte integral de las líneas de trabajo con Land Rover BAR. El océano es un terreno nuevo para nosotros y pensamos aplicar nuestros avances tanto en el diseño final del barco, durante los próximos 11 meses, como en nuestras unidades de investigación y desarrollo.”

La primera área clave de colaboración y desarrollo en la que se centra Land Rover es el desarrollo del ala, una vela “rígida” de 78.6 pies de fibra de carbono del tamaño de un ala de un avión Boeing 737, y es la única fuente de impulso. Conectando la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) con la tecnología de Análisis de Elemento Finito (FEA), ambos programas integrales al desarrollo de producto de Land Rover, el equipo es capaz de analizar la compleja aerodinámica para incrementar la velocidad del barco.

Asimismo, Land Rover está poniendo a disposición del equipo su inmensa capacidad en procesamiento de datos y su conocimiento en simuladores de pruebas, para optimizar el rendimiento del barco, identificando tendencias en la información de navegación.

Martin Whitmarsh, Land Rover BAR Chief Executive Officer declaró: “Creo que la gente se sorprenderá con el ritmo de progreso durante los cuatro años, entre cada una de las Copas de América. Esto es Formula 1 sobre el agua, y al igual que a ellos, los métodos tradicionales de ingeniería y diseño ya no convencen a nadie. Los barcos cada vez son más rápidos, no sólo en términos de su velocidad máxima, sino también en términos de aceleración y capacidad de cambio de dirección.” “No solo necesitamos mantenernos en la competición, necesitamos ganar y por ello tenemos que aprovechar la extensa experiencia en ingeniera de Land Rover y sus herramientas de pruebas y validación disponibles. Todavía estamos en la línea de salida, nos queda un largo camino por recorrer, pero estamos dando grandes pasos y estoy impaciente por ver los resultados que obtendremos a lo largo del próximo año.”

Según las reglas actuales da America´s Cup, el barco no puede mantener ninguna potencia acumulada, por lo que toda la potencia generada deberá obtenerse de una combinación del equipo del ala y de la navegación, controlando los niveles máximos de aptitud durante el periodo de la regata. El conocimiento y pericia de Land Rover en el campo de las Human/Machine Interface Technologies (HMI) se utilizará para desarrollar demostraciones y controles para asegurar la utilización de la potencia disponible.

Sir Ben Ainslie, Land Rover BAR Team Principal y Skipper declaró: “Por último, esta regata necesita ganarse tanto en tierra como en mar. La Copa de América es la cima de la vela. Necesita los mejores regatistas del mundo y el mejor equipo, pero además, cada equipo busca ganancias marginales del conocimiento de diseño y tecnología para conseguir el barco más veloz. Los mayores retos para nosotros son: la aerodinámica, ya que la mayor parte del barco está fuera del agua, optimizar el suministro de energía del barco y comprender los sistemas de control a través de los análisis de los datos. La rivalidad es intensa y las regatas habitualmente se han ganado por una cuestión de segundos, por lo que tener a Land Rover involucrado en este proyecto nos da ventaja”.

El equipo Land Rover BAR se encamina a Omán, a la copa Louis Vuitton America’s Cup World Series del 26 al 28 Febrero, en tercera posición.