Audi Sport ha mejorado el RS 3, intensificando su dinamismo y experiencia de conducción. Con un motor 2.5 TFSI de 400 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su interior incluye un Audi virtual cockpit plus y nuevas aplicaciones. Desde 2011, se han vendido casi 80,000 unidades del modelo.
La experiencia al volante del RS 3 ha sido llevada a un nuevo nivel por Audi Sport. Este modelo, que se posiciona como el más deportivo de la familia A3 y simboliza el máximo rendimiento, presenta un carácter aún más dinámico. Tanto en el exterior como en el interior, esta esencia se hace evidente: el dinamismo visual se resalta con las líneas marcadas del frontal, las llantas de diseño deportivo y los asientos RS, mientras que el rugido del motor de cinco cilindros, con su distintiva secuencia de encendido, intensifica la percepción acústica de su potencia.
El comportamiento dinámico del RS 3 se vuelve aún más ágil gracias a la combinación del motor 2.5 TFSI, la configuración optimizada del chasis y los nuevos neumáticos, lo cual queda demostrado por el reciente récord de vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife.
El legendario motor 2.5 TFSI de Audi Sport, que impulsa al Audi RS 3, ofrece una potencia de 294 kW (400 CV) y un par máximo de 500 Nm, manteniéndose sin cambios en comparación con su predecesor. Gracias a estas características, el compacto deportivo logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. Este galardonado propulsor de cinco cilindros, respaldado por numerosos triunfos en competiciones, se posiciona como uno de los motores más emocionantes de la marca de los aros.
El Audi virtual cockpit plus de 31,2 cm (12,3 pulgadas) se destaca en el interior, ofreciendo modos de visualización como Sport, Performance y Runway, que son parte del equipamiento estándar. En el modo Runway, las indicaciones del cuentavueltas aparecen en una escala regresiva, destacando las revoluciones más altas en primer plano. Además, se incorpora un nuevo cuentarrevoluciones que resalta el régimen de giro del motor en el centro del cuadro de instrumentos.
Se pueden encontrar indicadores de potencia, par, fuerzas g, aceleración y tiempos por vuelta. En el modo de transmisión manual, la visualización de las revoluciones del motor cambia de color verde a amarillo y luego a rojo en el indicador de cambio de marcha específico RS, imitando el estilo de los vehículos de competición y señalando el momento óptimo para realizar el cambio de marcha.
En la pantalla táctil de 25,6 cm (10,1 pulgadas) ubicada en el salpicadero, se presentan en color los rangos de temperatura del líquido refrigerante, el torque splitter, los frenos, así como el aceite del motor y el aceite de la transmisión. Además, existe la opción de visualizar la presión de los neumáticos.
El RS 3 cuenta ahora con una tienda online que ofrece una variedad de aplicaciones, las cuales pueden ser utilizadas directamente en la pantalla del vehículo. Sin necesidad de un smartphone, los contenidos elegidos se instalan en el sistema de infotainment del RS 3.
Historia el Audi RS3.
Desde su lanzamiento, el RS 3 ha representado la innovación y la emoción en su máxima expresión. La llegada de la primera generación a los concesionarios en primavera de 2011 marcó un hito, ya que este compacto deportivo contaba con un potente motor de cinco cilindros que generaba 340 CV y no tenía rivales en el mercado.
Desde 2015 hasta 2020, la segunda generación y actualización de producto de 2017, se incorporó una variante con carrocería Sedan a la gama. Esta actualización también trajo consigo un incremento en la potencia del motor TFSI de cinco cilindros, que pasó de 367 CV a 400 CV. El placer de conducción estaba asegurado gracias a la transmisión de doble embrague de siete velocidades y la tracción total quattro.
En 2021, se presentó la tercera generación del RS 3 Sportback y la segunda del RS 3 Sedan. Con una potencia de 400 CV y un par motor que alcanzaba los 500 Nm, estos modelos superaban a todos sus rivales en términos de aceleración. La incorporación del torque splitter, una novedad en Audi que reemplazó al anterior diferencial con embrague multidisco, permitió alcanzar un nuevo estándar en la dinámica de conducción. Como resultado, el RS 3 obtuvo varios galardones internacionales.
La cifra de ventas del modelo evidencia su popularidad: desde que se introdujo en el mercado en 2011, se han producido casi 80.000 unidades del deportivo compacto. A partir de octubre, los nuevos modelos RS 3 Sportback y Sedan, estarán disponibles en los concesionarios y podrán ser pedidos desde finales de agosto. En el mercado español, el precio del RS 3 Sportback es de 83.990 euros, mientras que la versión Sedan comienza en 84.990 euros.
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