La Dirección General de Tráfico intensifica desde este lunes, 17 de agosto, los controles de velocidad en las carreteras españolas. La campaña se prolongará hasta el domingo 23 de agosto y pondrá el foco especialmente en uno de los principales factores de riesgo de los accidentes mortales. Estas son las multas, los puntos y los excesos de velocidad que pueden convertir un viaje de verano en una sanción de hasta 600 euros.
La DGT pone en marcha esta semana una nueva campaña especial de vigilancia de la velocidad. El dispositivo se desarrolla del 17 al 23 de agosto de 2026, dentro del calendario de campañas de vigilancia previsto para la Operación Verano. El objetivo es controlar que los conductores respeten los límites establecidos y reducir uno de los comportamientos que más influye en la gravedad de los accidentes.
La velocidad aparece como factor concurrente en más del 20% de los siniestros mortales, según los datos utilizados por Tráfico para justificar esta campaña.
Una semana con más controles de velocidad
Durante estos siete días, los conductores pueden encontrarse con controles reforzados tanto en carreteras convencionales como en autopistas, autovías y otros puntos considerados de riesgo.
La vigilancia no se limita a los radares fijos. La DGT dispone de diferentes sistemas de control, entre ellos radares fijos, radares de tramo y equipos móviles, además de otros medios utilizados por los agentes de tráfico.
La propia DGT mantiene publicada la relación de puntos y tramos de control de velocidad, que se actualiza con la información disponible sobre sus equipos y ubicaciones.
Por eso, durante esta semana no basta con estar pendiente de los radares que el conductor conoce habitualmente: también pueden establecerse controles móviles.
Estas son las multas por exceso de velocidad
Superar el límite de velocidad puede suponer desde una multa de 100 euros sin pérdida de puntos hasta una sanción de 600 euros y la retirada de seis puntos del carné, dependiendo de cuánto se haya superado el límite.
| Exceso de velocidad |
Multa |
Puntos |
| Primer nivel de exceso |
100 € |
0 |
| Exceso intermedio |
300 € |
2 |
| Exceso importante |
400 € |
4 |
| Exceso elevado |
500 € |
6 |
| Exceso muy elevado |
600 € |
6 |
La normativa establece que las infracciones por exceso de velocidad pueden ser graves o muy graves, con sanciones de entre 100 y 600 euros y una pérdida de entre 2 y 6 puntos cuando corresponda.
¿A qué velocidad empieza la multa?
La respuesta depende del límite concreto de la vía. No es lo mismo circular a 80 km/h en una carretera limitada a 90 que hacerlo a 80 km/h en una zona limitada a 50.
Por ejemplo, tomando como referencia los cuadros oficiales de sanciones, en una vía limitada a 50 km/h, circular entre 51 y 70 km/h supone una multa de 100 euros sin pérdida de puntos. A partir de determinados niveles de exceso, la sanción aumenta hasta los 600 euros y seis puntos.
Por eso, el conductor debe fijarse siempre en el límite que corresponde a ese tramo y no únicamente en la velocidad a la que está acostumbrado a circular.
El exceso que puede acabar en delito
Hay un límite que va mucho más allá de una simple multa administrativa. El Código Penal contempla como delito contra la seguridad vial superar en más de 60 km/h el límite en vías urbanas o en más de 80 km/h el límite en vías interurbanas.
Es decir, circular a velocidades extremadamente superiores a las permitidas puede acabar en un procedimiento penal y no únicamente en una sanción económica y pérdida de puntos.
En campañas anteriores de velocidad, la DGT ha detectado conductores que superaban en más de 80 km/h el límite de la vía y que fueron puestos a disposición judicial.
Carreteras convencionales: el punto donde más se vigila
Las carreteras convencionales son especialmente importantes para Tráfico. En una campaña nacional anterior, más del 57% de los conductores denunciados por exceso de velocidad circulaba por carreteras convencionales, frente a los denunciados en autopistas y autovías.
Este tipo de vías combina límites de velocidad inferiores, adelantamientos, cruces, accesos a poblaciones y, en muchos casos, ausencia de separación física entre sentidos.
Por eso, durante los desplazamientos de agosto conviene extremar la atención especialmente cuando se abandona la autovía y se entra en carreteras secundarias.
También hay controles en autopistas y autovías
Las autopistas y autovías tampoco quedan fuera de la campaña. Los límites genéricos de velocidad son superiores, pero eso no significa que exista margen para circular por encima del límite. Además, la presencia de radares de tramo hace especialmente importante mantener una velocidad adecuada durante todo el recorrido y no únicamente reducirla al aproximarse a un radar fijo.
La DGT dispone de puntos y tramos de control publicados oficialmente y utiliza diferentes sistemas automatizados para controlar la velocidad.
Los radares que más deben preocupar al conductor
Radares fijos
Son los cinemómetros instalados permanentemente en un punto determinado. Sus ubicaciones están señalizadas y forman parte de la información oficial de la DGT.
Radares de tramo
Calculan la velocidad media entre dos puntos. Aquí no sirve frenar justo antes del segundo punto de control: lo que se controla es la velocidad media realizada en el tramo.
Radares móviles
Pueden instalarse temporalmente en diferentes ubicaciones y son uno de los motivos por los que no conviene asociar el control de velocidad únicamente a los radares fijos.
Otros sistemas de vigilancia
Tráfico también utiliza diferentes equipos y medios de vigilancia para detectar infracciones relacionadas con la velocidad. La DGT mantiene información específica sobre sus sistemas y puntos de control.
Los errores que más pueden costar una multa
Uno de los errores más habituales es confundir el límite de una carretera con el de otro tramo.También es frecuente reducir la velocidad únicamente al llegar al radar, especialmente cuando el conductor no tiene en cuenta que existen radares de tramo.
Otro error es pensar que el límite es siempre el mismo durante todo el trayecto. Las incorporaciones a poblaciones, obras, curvas, cruces o determinadas circunstancias pueden modificar la velocidad máxima permitida.
Y existe otro comportamiento especialmente peligroso: adelantar acelerando para superar rápidamente a otro vehículo. En una carretera convencional, un exceso de velocidad durante un adelantamiento puede incrementar considerablemente el riesgo de accidente.
La campaña llega justo después del puente del 15 de agosto
La elección de estas fechas no es casual. La campaña se desarrolla inmediatamente después de la operación especial de tráfico del 15 de agosto, que terminó a medianoche del domingo 16. Durante estas fechas se concentran desplazamientos de retorno, viajes de vacaciones y movimientos entre zonas costeras, grandes ciudades y segundas residencias.
Por eso, la DGT aprovecha el periodo de máxima movilidad del verano para reforzar la vigilancia.
¿Cuántos puntos se pueden perder por velocidad?
El exceso de velocidad puede suponer la pérdida de 2, 4 o 6 puntos, dependiendo de la gravedad de la infracción. La propia DGT recoge actualmente el exceso de velocidad entre las infracciones que pueden restar entre 2 y 6 puntos.
La diferencia es importante porque una sanción aparentemente pequeña puede terminar teniendo consecuencias mayores si el conductor acumula otras infracciones.
La clave para evitar la multa
La mejor manera de afrontar esta campaña no es buscar dónde están los radares, sino respetar el límite de velocidad durante todo el trayecto.
Especialmente esta semana, del 17 al 23 de agosto, los conductores deben tener en cuenta que puede aumentar la presencia de controles y que la vigilancia no se concentra exclusivamente en los radares fijos.
Unos pocos kilómetros por hora de más pueden convertirse en una multa de 100 euros; los excesos importantes pueden alcanzar los 600 euros y seis puntos, mientras que los casos extremos pueden tener incluso consecuencias penales.
La campaña de velocidad ya está en marcha. Y durará hasta el domingo 23 de agosto.
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