Mercedes-Benz actualiza a fondo su Clase C con un nuevo diseño, motores electrificados y una tecnología inédita en el modelo. El C 400 e alcanza 395 CV y hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras el nuevo MBUX incorpora inteligencia artificial de ChatGPT, Google Gemini y Microsoft Bing.
Mercedes-Benz pone al día uno de sus modelos más importantes. El nuevo Clase C 2026 recibe una profunda actualización tecnológica que afecta al diseño, el interior, los sistemas de asistencia y toda su gama de motores. La berlina y el Estate mantienen la fórmula que ha convertido al modelo en uno de los referentes del segmento, pero incorporan ahora buena parte de las soluciones que hasta hace poco estaban reservadas a modelos superiores de la marca.
Desde su lanzamiento en 1982, el Clase C acumula más de 12 millones de unidades vendidas, y esta nueva actualización pretende mantenerlo competitivo frente a una generación de rivales cada vez más digitalizada.
Una nueva cara para el Clase C
El cambio más visible aparece en el frontal. Mercedes-Benz introduce una nueva parrilla de diseño más vertical, con estrellas cromadas estampadas en caliente y un marco que puede incorporar iluminación LED.
Los nuevos faros adoptan además una firma luminosa con doble estrella, mientras que los pilotos traseros de la berlina también incorporan el característico diseño de estrella.
El resultado es un Clase C reconocible, pero con una presencia más contundente y cercana a los modelos superiores de Mercedes-Benz.
Entre las novedades también aparecen dos nuevos colores de carrocería: Plata Lavanda metalizado y Gris Cielo Oscuro metalizado, además de nuevas llantas de entre 17 y 19 pulgadas.
Por primera vez, la gama también ofrece el acabado AMG Line Plus, con elementos específicos como paquete Night, detalles en negro brillante, asientos deportivos y cinturones de seguridad rojos.
El detalle que convierte entrar en el coche en todo un espectáculo
Mercedes-Benz ha llevado el concepto de bienvenida un paso más allá. Por primera vez, el Clase C incorpora un proyector de luz integrado en los umbrales laterales. Al abrir las puertas, proyecta sobre el suelo una animación de Mercedes-Benz, mientras que los retrovisores exteriores también pueden proyectar la estrella de la marca junto al vehículo.
Es uno de esos detalles que no cambian las prestaciones del coche, pero sí elevan considerablemente la percepción de calidad.
Un interior que estrena inteligencia artificial
El gran salto tecnológico está en el habitáculo. El nuevo Clase C incorpora la cuarta generación de MBUX, integrada dentro del sistema operativo MB.OS. La gran novedad es el nuevo Asistente Virtual MBUX, que combina inteligencia artificial de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini.
Mercedes-Benz asegura que el asistente puede mantener conversaciones complejas, recordar detalles y adaptar sus respuestas a las necesidades del conductor. También puede utilizarse para buscar destinos, información sobre lugares, música, podcasts, plazas de aparcamiento o estaciones de carga.
La idea es que el sistema deje de funcionar como un simple asistente de órdenes y se convierta en un auténtico interlocutor dentro del automóvil.
Dos grandes pantallas y más personalización
La instrumentación digital tiene 12,3 pulgadas, mientras que la pantalla multimedia central alcanza las 11,9 pulgadas. Igualmente, Mercedes-Benz mantiene además elementos físicos en el volante y en determinados mandos, buscando combinar la tecnología táctil con controles más intuitivos.
La iluminación ambiental también sube de nivel. El nuevo Clase C permite elegir entre 64 colores y diez combinaciones, con cinco niveles de intensidad y cuatro zonas de regulación.
Pero la iluminación no es únicamente decorativa. Puede cambiar de color para ofrecer información relacionada con el climatizador o advertir mediante luces rojas en las manijas cuando el sistema detecta un vehículo en el ángulo muerto.
Hasta 100 kilómetros en eléctrico
Mercedes-Benz mantiene una estrategia de electrificación que combina motores de combustión con tecnología híbrida ligera e híbridos enchufables.
Los motores de gasolina y diésel incorporan un sistema ISG 2.0 de 48 voltios, capaz de aportar hasta 17 kW adicionales y 205 Nm de par eléctrico.
La gama de gasolina incluye:
- C 200: 177 CV y 270 Nm.
- C 250: 218 CV y 320 Nm.
- C 300: 258 CV y 400 Nm.
El C 300 utiliza el motor de gasolina de dos litros M 254 EVO, acompañado de un nuevo compresor auxiliar eléctrico que mejora la respuesta a bajas revoluciones y reduce el retraso del turbo.
También existe una alternativa diésel con el motor OM 654 EVO, disponible con 163 y 200 CV y compatible con combustibles HVO100, B10 y B20.
El Mercedes Clase C híbrido enchufable alcanza 395 CV
La versión más potente de la gama convencional es el C 400 e 4MATIC, que combina un motor de gasolina con un sistema eléctrico para alcanzar 290 kW, equivalentes a 395 CV, y 650 Nm de par.
La batería tiene una capacidad útil de 19,53 kWh, suficiente para alcanzar hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP. Además, admite cargas de hasta 11 kW en corriente alterna y hasta 55 kW en corriente continua.
Esto permite utilizar el Clase C como un eléctrico en buena parte de los desplazamientos diarios y recurrir al motor de combustión para viajes largos.
Un Clase C más fácil de conducir y aparcar
Otra de las grandes novedades es la evolución del sistema de dirección en el eje trasero. Las ruedas posteriores pueden girar hasta 2,5 grados, reduciendo el radio de giro en 43 centímetros hasta situarlo en 10,64 metros. Por debajo de 100 km/h giran en sentido contrario a las delanteras para aumentar la maniobrabilidad; a velocidades superiores lo hacen en el mismo sentido para mejorar la estabilidad.
El resultado es un coche más fácil de maniobrar en ciudad y más estable en carretera.
Tecnología de conducción autónoma y aparcamiento
El nuevo Clase C puede equipar hasta diez cámaras, cinco radares y doce sensores ultrasónicos, cuyos datos son procesados por el sistema MB.OS.
Entre sus sistemas de asistencia se encuentra MB.DRIVE ASSIST, capaz de ayudar con la dirección, el mantenimiento de carril, la distancia de seguridad, la aceleración y la frenada.
También incorpora funciones avanzadas de cambio automático de carril y asistencia durante maniobras de aparcamiento.
Una de las funciones más llamativas es Reversa, que permite al vehículo recorrer automáticamente hacia atrás parte del trayecto realizado previamente bajo determinadas condiciones.
También estrena unos faros mucho más inteligentes
El nuevo sistema DIGITAL LIGHT con tecnología micro-LED aumenta aproximadamente un 40 % el campo de iluminación de alta resolución y reduce hasta un 50 % el consumo energético respecto al sistema anterior.
Además, la luz de carretera ULTRA RANGE puede modificar dinámicamente su funcionamiento y adaptar la iluminación a las curvas, mientras que el sistema puede detectar usuarios de la vía con poca iluminación sin deslumbrarlos.
¿Cuándo llegará?
Mercedes-Benz abrirá los pedidos de todas las motorizaciones del nuevo Clase C el 18 de agosto de 2026. En Alemania, el C 200 Sedán parte de 48.844 euros con IVA, aunque la propia marca señala que se trata del precio correspondiente al mercado alemán y que puede incluir gastos adicionales de transferencia o recogida.
La actualización convierte al Clase C en uno de los Mercedes más tecnológicos de su categoría: mantiene motores de gasolina y diésel, incorpora híbridos enchufables capaces de recorrer hasta 100 kilómetros en eléctrico y estrena una plataforma digital en la que la inteligencia artificial adquiere un protagonismo cada vez mayor.
El Clase C sigue siendo reconocible, pero ahora quiere parecer mucho más inteligente.
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