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El GLB más dinámico

Consumo y emisiones combinadas

El SUV compacto combina altos niveles de flexibilidad con el sello característico de AMG Driving Performance y un amplio espacio interior con hasta siete asientos como equipo opcional. El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros entrega 225 kW (306 CV) y, junto con la transmisión AMG SPEEDSHIFT DCT 8G y la tracción integral AMG Performance 4MATIC totalmente variable.

Entrenamientos Viernes

Todo es, de momento, una incógnita

La última prueba de la temporada va a ser una incógnita, aunque los Mercedes parecen un poco superiores a los Ferrari y más sobre los Red Bull. Bottas ha cambiado motor y dejará solo a Hamilton para defender a la marca de la estrella.

Viernes / Libres 1 y 2

La clasificación no será mañana y es una incógnita

Al final, el tifón sí ha tenido importancia en esta cita nipona. Mañana no se rodará y la clasificación se retrasa hasta el domingo a primera hora antes de la carrera. Si no se pudieran celebrar, valdrán los tiempos de hoy para la formación de la parrilla. Por ello, la segunda sesión de hoy puede ser muy importamte.

Carrera / Domingo

El ingeniero responsable del equipo alemán acertó de pleno con los neumáticos

No es que Max Verstappen lo hiciera mal, pero Haamilton con el Mercedes es hoy por hoy, muy difícil de batir. Desde la salida se pegó a la trasera del holandés de Red Bull y viendo que no lo podía pasar en este circuito, optó, sobre todo el ingeniero, por un cambio de neumáticos que le hizo perder 20 segundos a falta de 20 vueltas. Y el ingeniero acertó con la degradación de los de Verstappen en las últimas vueltas.

Libres 1 y 2 / Viernes

Increible el rendimiento de McLaren, sobre todo de Lando Norris

Viendo los tiempos que hacían los diferentes monoplazas todo parecía irreal. Los dos Mercedes eran muy superiores y parecía que pilotaban con una mano. Los Ferrari, en vez de mejorar, parece que van para atrás y Lando Norris, con un McLaren, mejorando los tiempos de los Red Bull.

Tecnología híbrida

Híbrido enchufable diesel

El nuevo E 300 de disponible como berlina y Estate cuenta con la tecnología híbrida de tercera generación de Mercedes-Benz y con el motor diésel de cuatro cilindros más avanzado de la marca. Los nuevos E 300 de berlina y Estate pueden recorrer 54 km y 52 km respectivamente en modo eléctrico (según el ciclo NEDC 2.0), lo que les otorga el distintivo ambiental de la DGT “CERO EMISIONES”.

Segundo Maybach de la marca

Un SUV convertido en limusina

El primer modelo en lucir el sello Maybach fue un Clase S chasis largo, descaradamente lujoso y presentado en el pasado Salón de Ginebra. Hoy, la firma de la estrella presenta el segundo Mercedes-Maybach de la gama, el imponente GLS 600.

Presentación

Primer vehículo de la marca de productos y tecnología EQ

Tuvimos ocasión de comprobar por nosotros mismos la conducción de este modelo de Mercedes-Benz este nuevo modelo 100% eléctrico por los alrededores de Madrid, en autopista y en otros tramos utilizados en rally. Exigencias diferentes para este modelo llamado a marcar un antes y un después en la marca alemana.

Con tracción integral variable

Como opción puede encargarse un equipo de aire acondicionado con cinco zonas climáticas

El nuevo Mercedes-Benz GLS es el SUV más grande y más lujoso de Mercedes-Benz. Se trata de un vehículo superlativo desde cualquier punto de vista, que ofrece altas dosis de espacio, confort y lujo.

Altas prestaciones en la categoría compacta

Motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros

El nuevo CLA 35 4MATIC Shooting Brake (consumo de combustible en el ciclo mixto 7,5-7,4 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto 171-168 g/km)[1] es el quinto modelo de altas prestaciones en la categoría compacta y una nueva vía de acceso al mundo de Mercedes-AMG.