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Entrenamientos Viernes

Ferrari se en gancha a la clase media

La segunda sesión de entrenamientos libres volvió a confirmar que Mercedes, cuando quiere, puede endosar un mundo a sus rivales. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas lideraron la tarde del viernes del GP de Italia de Fórmula 1 2020, metiendo casi un segundo al mejor del resto de sus rivales en la simulación de clasificación.

Entrenamientos Viernes

Mucha pelea en la clase media

Se mantuvo al frente en la segunda sesión de libres, sin rival, con Hamilton ocho décimas por delante de su rival más cercano, un Max Verstappen que parece el favorito a la otra plaza de podio que dejen los coches negros. Ferrari todavía no puededesplazar de aspirante a Red Bull..

Clasificación sábado

Pole excesiva de Hamilton

¿Se acabó la temporada antes de tiempo? Pues sí, eso parece. La superioridad de los Mercedes es insultante y no le hace ningún favor a la Fórmula 1. Hasta ahora había tres categorías: tres equipos por arriba peleándose por la victoria, tres por abajo tratando de dejar a Williams el último y la clase media peleándose por entrar en la Q3 entre los 10 mejores.

En versión berlina y Estate

Diseño más llamativo

Desde la aparición del legendario «Hammer» en el año 1986, la Clase E ha contribuido de forma esencial al plantel de modelos de la marca Mercedes-AMG con sus modelos de potencia aumentada. La generación más reciente de esta gama combina el dinamismo deportivo de los modelos de altas prestaciones de Affalterbach con un confort claramente superior, que se completa con un diseño ampliamente renovado.

Será presentado en Ginebra

La presentación se puede seguir "on line"

El nuevo GLA 45 S 4MATIC+ (consumo de combustible en el ciclo mixto 9,3-9,2 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto 212-210 g/km) domina cualquier cometido esperado de un automóvil y convencen con su dinámica de conducción.

Primer test en Montmeló

Ferrari empezó al "tran tran"

La fiabilidad ha sido la protagonista de estas primeras ocho horas de pretemporada, dejando claro que los equipos se han aprovechado de la estabilidad del reglamento para no hacer grandes experimentos y aplicar lo aprendido durante todo 2019.

Clasificación Sábado

Verstappen fue el más valiente montando los más duros

Ya estaba previsto que la elección de los neumáticos en la clasificación iba a ser el primer punto de la estrategia de los equipos de cara a la carrera. Ya vimos ayer que entre los más blandos y los medios no había mucha diferencia y que los primeros fallaban en la última parte de la vuelta por sobrecalentamiento.

El DAS entra en la competición

Los austriacos llevaban meses hablándolo en público

El asunto es el famoso DAS, estrenado en pretemporada por los campeones y al que la FIA dio consentimiento para este año, pero no para 2021. Se trata del Dual-Axis Steering, o dirección de doble eje, que se acciona empujando y retrayendo el volante de forma longitudinal, como cuando un usuario regula el de su coche para que le quede al mejor alcance de sus brazos. En este caso, sirve para modificar un parámetro del reglaje, la convergencia de las ruedas, a voluntad.

Un pionero en la movilidad eléctrica

Presentado en la Feria de Hannover en mayo de 1990

Los 190 eléctricos se usaron para probar diferentes configuraciones y sistemas de baterías. Los dispositivos de almacenamiento de energía probados fueron principalmente baterías de cloruro de sodio-níquel o de sodio-azufre que tenían una densidad de energía significativamente mayor que las baterías de plomo clásicas. Sin embargo, la temperatura de trabajo de ambos sistemas fue de alrededor de 300 grados centígrados.

Salón de Ginebra

Tres AMG nuevos

Mercedes-Benz presentará varias novedades en la 90º edición del Salón del Automóvil de Ginebra: la actualización del Clase E, tres estrenos mundiales de la mano de AMG, nuevos modelos de la familia de híbridos compactos y el módulo Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) en la Marco Polo.