Mercedes

El corazón de este modelo de entrada en el mundo Driving Performance de AMG es el nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2 litros, que ofrece una potencia de 225 kW (306 CV).

Mercedes-Benz sigue renovando su gama compacta. Tras la presentación del nuevo Mercedes Clase A, con sus carrocerías compacta y sedán, llega este monovolumen que hereda todo lo visto en la Clase A, más grande, amplio y práctico.

Cotas de dinamismo longitudinal y transversal y la silueta llamativa de proporciones clásicas de un deportivo permiten adscribir a simple vista el Mercedes-AMG GT Coupé 4 Puertas al mismo género que su homólogo de dos puertas. El expresivo diseño con capó prolongado hacia abajo, cuerpo de la carrocería musculoso, habitáculo bajo y poderosa zaga fastback revela los genes deportivos del coupé de cuatro puertas.

Los ingenieros y mecánicos de Ferrari tienen mucho trabajo esta noche. Tienen que recuperar la ventaja de Mercedes, aunque cuentan con la ventaja de que los dos Red Bull (3º y 4º) saldrán al final de la parrilla por cambiar el motor.

El nuevo A Sedán hace gala de todas las virtudes del Clase A: motores modernos y eficientes, un elevado nivel de seguridad gracias a los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, con funciones asumidas del Clase S, y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con mando inteligente e intuitivo.

Este vehículo se basa en la nueva plataforma de Mercedes para vehículos con tracción delantera e incorpora un motor sobrealimentado de nuevo desarrollo con cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada, que despliega una potencia de 225 kW (306 CV).

Mercedes se dispone a entrar en el segmento de los totalmente eléctricos con este modelo del que, por ahora, conocemos muy poco. Será presentado en Estocolmo en el transcurso del día.

La nueva clase C AMG se actualiza incorporando, entre otras mejoras técnicas, el nuevo cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

Una carrera con grandes sorpresas, donde los neumáticos han sido los protagonistas, con los ods Mercedes fuera de carrera por problemas con la bomba de la gasolina y con un Red Bull ganador cuando, en teoría, era el quinto coche en rendimiento.

España es la última etapa del Mercedes-Benz EQC en su camino para alcanzar la madurez de la producción en serie. Parte de las pruebas de este vehículo en temperaturas elevadas tienen lugar en la Península Ibérica.