El nuevo A Sedán hace gala de todas las virtudes del Clase A: motores modernos y eficientes, un elevado nivel de seguridad gracias a los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, con funciones asumidas del Clase S, y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con mando inteligente e intuitivo.
Con un coeficiente cx de 0,22 y una superficie frontal de 2,19 m², el nuevo Clase A Sedán ostenta el menor coeficiente de resistencia aerodinámica entre los vehículos fabricados en serie en todo el mundo, revalidando así el récord mundial del CLA Coupé.
«Tras el éxito cosechado por el nuevo Clase A desde su lanzamiento en mayo, continuamos ampliando la oferta en el segmento de los turismos compactos. Atendiendo a los deseos de muchos clientes, ofrecemos ahora por primera vez el Clase A también con carrocería de tres volúmenes», señala Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Ventas Mercedes-Benz Cars. «Quien busca una berlina compacta y deportiva con un maletero separado, dispone ahora de una nueva y atractiva opción. De este modo conquistaremos nuevos clientes en todo el mundo para la marca Mercedes-Benz.»
El nuevo modelo se expondrá por primera vez ante el público durante el Salón del Automóvil de París (del 4 al 14 de octubre de 2018). Mercedes-Benz presentó ya el Clase A L Sedán en la feria Auto China, celebrada en abril de este año en Pekín. Este modelo de tres volúmenes en versión larga ha sido desarrollado en exclusiva para el mercado chino y se fabrica solamente en dicho país.
Exterior
Con un diseño purista que otorga protagonismo a las superficies, el Clase A Sedán es a la vez «hot» y «cool» y encarna perfectamente el lenguaje formal de la claridad sensual. Un rasgo distintivo de esta estética es la nitidez en su ejecución, con especial protagonismo de las superficies, líneas reducidas y juntas precisas. Posee las proporciones de una berlina dinámica y compacta, con voladizos cortos delante y detrás.
Los faros MULTIBEAM LED están disponibles como opción y hacen posible una adaptación por vía electrónica extremadamente rápida y precisa de la luz de marcha al estado actual del tráfico. Cada faro cuenta con 18 diodos LED regulables individualmente. El color de la luz LED, similar al de la luz natural, fatiga menos la vista e influye positivamente en la concentración. La luz LED alumbra la calzada con claridad y precisión. El nuevo Clase A equipa de serie para el mercado español faros LED High Performance.
Interior
Una de las claves de la singular arquitectura es la configuración vanguardista del tablero de instrumentos. Se ha renunciado por completo a una visera sobre el puesto de conducción. Gracias a esta modificación, el cuerpo básico del tablero de instrumentos con su forma de ala se extiende sin solución de continuidad entre las dos puertas delanteras. El puesto de conducción widescreen (opcional) parece flotar sobre el salpicadero. Un aspecto destacado son los difusores de ventilación de estilo deportivo en efecto turbina.
Cuenta con el innovador sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que abre al mismo tiempo una nueva era en el mundo de la conectividad de Mercedes. Una característica única de este sistema es su capacidad de aprender gracias a la inteligencia artificial. MBUX puede personalizarse y adaptarse al usuario.
Motores
La cartera de motores del Clase A Sedán consta de grupos eficientes y potentes que satisfacen los valores límite según Euro 6d TEMP. En los primeros meses de lanzamiento para el mercado español se ofrecerán cuatro motores, incluyendo una versión de tracción integral 4MATIC::
| |
A 200 |
A 200 |
A 220 4MATIC |
A 180 d |
| Cambio |
manual de 6 marchas |
7G-DCT |
7G-DCT |
7G-DCT |
| Cilindrada (cm³) |
1.332 |
1.332 |
1.991 |
1.461 |
| Potencia en kW/CV |
120/163 |
120/163 |
140/190 |
85/116 |
| a rpm |
5.500 |
5.500 |
5.800 |
4.000 |
| Par motor máximo (Nm) |
250 |
250 |
300 |
260 |
| a rpm |
1.620 |
1.620 |
1.600 |
1.750-2.750 |
| Consumo mixto de combustible (l/100 km)[1] |
6,0-5,7 |
5,4-5,2 |
6,7-6,5 |
4,3-4,1 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km)1 |
138-131 |
124-119 |
153-149 |
113-107 |
|
Aceleración
0-100 km/h (s)
|
8,3 |
8,1 |
7,0 |
10,6 |
| Velocidad máxima en km/h |
230 |
230 |
237 |
206 |
Otros detalles
En función del motor elegido y de las preferencias del conductor se ponen a disposición del Clase A diferentes versiones del tren de rodaje. La gama de llantas para el mercado español va desde 17 hasta 19 pulgadas.
Incorpora en el eje delantero una suspensión McPherson. Las versiones de mayor potencia y los modelos con 4MATIC, amortiguación regulable o ruedas de gran tamaño cuentan con un sofisticado eje trasero de cuatro brazos. Los demás modelos están dotados de eje trasero de brazos combinados optimizado en cuanto a peso.
Dispone de la versión más actual de los sistemas de asistencia a la conducción cooperativos que ayudan al conductor, y se erige de ese modo en el vehículo con mayor nivel de seguridad activa en su segmento, incluyendo algunas funciones reservadas hasta ahora al Clase S. Por primera vez, el Clase A puede circular de forma semiautónoma en determinadas situaciones. Para ello no pierde nunca de vista su entorno. Los sistemas mejorados de cámaras y de radar tienen un alcance de hasta 500 metros. Al mismo tiempo, utiliza los datos de los mapas de carreteras y de navegación para las funciones de asistencia a la conducción.
Si (
No(
