Mercedes

Fijan un listón muy alto para el tope de gama de la Clase C: 390 CV que llegan dotados de un elevado nivel de tecnología, incluido AMG TRACK PACE para rodar en circuito.

Sus rasgos más llamativos son la forma de la parrilla, cuyo contorno se ensancha hacia abajo, y el frontal inclinado hacia delante. Otros elementos característicos son los faros anchos y de baja altura y los pilotos traseros divididos en dos secciones.

En el lateral del monoplaza gana presencia el azul turquesa, que representa la era híbrida y el patrocinio de Petronas.

La nueva Clase A saldrá al mercado a partir del año próximo, como precursor de la nueva generación de turismos compactos, sustituyendo a un modelo que ha contribuido de forma decisiva al rejuvenecimiento de la marca Mercedes-Benz.

Los planes de futuro para los motores a partir de 2021 que propone, de momento, Liberty Media no ha sentado nadie bien a Ferrari, Renault y Mercedes y los italianos son los más beligerantes.

A excepción del problema de Vettel desde el comienzo de la carrera, cuando su coche perdió potencia y se tuvo que retirar, poco que contar de este Gran Premio.

Mercedes hace buenos los pronósticos y coloca a sus dos monoplazas 1º y 2º con Vettel casi a medio segundo. Bottas y Raikkonen penalizan 5 puestos por la caja de cambios.

Dos sesiones muy distintas este viernes en Sepang. La primera sobre mojado y la segunda ya en seco. El fin de semana puede ser muy movido por la climatología.

Ferrari no consiguió el viernes tener sus monoplazas preparados para el exigente circuito urbano, pero los mecánicos estuvieron trabajando toda la noche y consiguieron dar con el setup necesario para la clasificación.

En una carrera muy rápida los Mercedes hacen el tercer doblete de la temporada y sacan más de medio minuto al primer Ferrari.