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La versión más potente de la clase C

Los nuevos modelos Mercedes AMG C 63
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Los nuevos modelos Mercedes AMG C 63

El C 63 encarna la esencia de la marca en deportividad

Por Motorpoint
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lunes 02 de abril de 2018, 13:21h
Este modelo ofrece ahora un dinamismo aún más acusado y un equipamiento interior más moderno con posibilidades ampliadas de personalización en las cuatro versiones de la carrocería: berlina, Estate, coupé y cabrio.

El motor V8 biturbo de 4,0 litros está disponible para las cuatro carrocerías en dos niveles de potencia: 476 CV para el C 63 y 510 CV para el C 63 S. La aceleración del C 63 S Berlina y Coupé no finaliza hasta alcanzar la cota de 290 km/h. Para fomentar el disfrute al volante se han definido nuevos programas de conducción que otorgan un carácter único a su motor de ocho cilindros.

El sugestivo diseño es otro de los atributos del C 63. La calandra del radiador específica de AMG subraya la identidad de la marca y acentúa su potente presencia. El habitáculo se beneficia del puesto de conducción totalmente digital (equipo opcional) con indicadores específicos AMG y de la nueva generación de volantes AMG.

El exterior del nuevo C 63 subraya la pertenencia de los modelos de altas prestaciones a la familia de AMG con la calandra del radiador específica de AMG, incluyendo lamas verticales en cromo de alto brillo. El faldón delantero en diseño A-Wing acentúa aún más la anchura del vehículo con la nueva forma del perfil transversal en las tomas de aire exteriores.

En la vista de perfil llaman la atención, aparte de los embellecedores laterales, las nuevas llantas de aleación AMG. La especial configuración de los aros aerodinámicos en el exterior y la geometría de los radios perfeccionada en el túnel de viento mejoran el flujo del aire alrededor de las ruedas, favoreciendo una mayor eficiencia aerodinámica. Se ha logrado así la combinación perfecta de aerodinámica, peso y refrigeración de los frenos, clave de las máximas prestaciones y una mayor eficiencia.

Para el C 63 se puede elegir entre dos diseños de llanta optimizados desde el punto de vista aerodinámico. El equipamiento de serie incluye llantas aerodinámicas de 18 pulgadas y 10 radios en color gris tántalo y pulidas a alto brillo. La versión S monta de serie una versión diferente de 19 pulgadas en diseño de radios dobles, que puede equiparse como opción en los modelos C 63.

Destacan como novedad opcional en todas las carrocería las molduras de madera de roble antracita de poros abiertos y de madera de nogal de poros abiertos, así como la combinación de aluminio con rectificado longitudinal para las puertas y madera de fresno negro de poros abiertos para la consola central. También se ofrecen como hasta ahora las molduras AMG en fibra de carbono/aluminio claro con rectificado longitudinal y molduras AMG en fibra de vidrio plata mate.

Los asientos AMG Performance opcionales, con su especial configuración de los laterales de la superficie del asiento y del respaldo, brindan la mejor sujeción lateral posible cuando se circula a gran velocidad. Como opción es posible adaptar los apoyos laterales del asiento de forma óptima a la anatomía del ocupante. Además, con sus reposacabezas integrados, los asientos Performance confieren al habitáculo un carácter deportivo y exclusivo. Los asientos no solo cuentan con calefacción, sino también con climatización en tres niveles en combinación con tapizado de cuero. En el cabrio se añade a estas características la calefacción opcional integrada en el reposacabezas AIRSCARF.

Con el menú específico AMG el conductor puede consultar numerosas informaciones adicionales que hacen la experiencia de conducción aún más deportiva:

  • Warm-up: temperatura del aceite del motor y del cambio, presión de sobrealimentación (boost)
  • Setup: estado actual de los sistemas propulsión, tren de rodaje, AMG DYNAMICS, sistema de escape, ESP®, cambio
  • G-Force: indicación de las fuerzas de aceleración actuales en un sistema de coordenadas y memorización de las cifras máximas
  • RACETIMER: cronómetro manual para medir los tiempos por vuelta y representación en color de las vueltas más rápida y más lenta, así como velocidad media y recorrido realizado
  • Si se ha adquirido el equipo opcional AMG TRACK PACE, el cuadro de instrumentos muestra en lugar del «RACETIMER» el menú «AMG TRACK PACE», con visualización de circuitos de carreras y los tiempos por sector y por vuelta
  • A esto se suma una vista especifica AMG TRACK PACE en el Head-up-Display (HUD) opcional con una gráfica del recorrido, las curvas, los puntos de frenado, las diferencias de velocidad y los tiempos absolutos
  • EngineData: par motor/potencia nominal en un diagrama de barras y presión de sobrealimentación en un indicador boost

La velocidad y la marcha acoplada se muestran en formato digital. El modo manual del cambio se indica con una «M» amarilla y una recomendación para cambiar a una marcha superior al alcanzar el límite de revoluciones, al estilo de la Fórmula 1.

AMG TRACK PACE, el ingeniero virtual de carreras para el registro de datos en circuitos cerrados, ofrece al usuario funciones ampliadas y más precisas. AMG TRACK PACE forma parte del equipamiento de serie del C 63 S (opcional para el C 63), y es un componente del sistema de infoentretenimiento opcional COMAND Online.

Si está activada esta función, durante la conducción en un circuito de carreras se registran más de 80 datos específicos del vehículo (p. ej., velocidad, aceleración) diez veces por segundo. A ello hay que añadir los tiempos por vuelta y por sector, así como la diferencia en cada caso respecto al crono de referencia. Dado que algunos elementos indicadores se encienden en verde o en rojo, el conductor puede reconocer fácilmente, sin necesidad de fijar la vista para leer las cifras, si su actuación supera o no el mejor crono registrado.

Al finalizar las vueltas a la pista, el conductor puede utilizar los datos recogidos para analizar su pericia al volante e introducir en su caso mejoras precisas. El sistema permite además registrar y memorizar diversas cotas de aceleración y deceleración (p. ej., 0-100 km/h, ¼ de milla, 100-0 km/h). Gracias a un algoritmo de nuevo desarrollo, que determina la posición del vehículo con la mayor exactitud posible, AMG TRACK PACE reconoce incluso cuándo se abandona el recorrido o se toma un atajo. Aparte de los datos del GPS se utilizan para ello los sensores instalados en el vehículo (aceleración, giroscopio, ángulo de orientación de las ruedas, número de revoluciones de la rueda).

Los datos se muestran en el visualizador multimedia, el cuadro de instrumentos y el Head-Up-Display. Se encuentran preprogramados circuitos de competición famosos, como el Nürburgring o Spa Francorchamps. También es posible registrar otros perfiles de circuito propios. La representación cartográfica se puede cambiar de 2D a 3D y actualizar online.

El sistema de amortiguación adaptativo regulable se incorpora de serie. Este sistema con regulación electrónica y funcionamiento completamente automático adapta de forma progresiva la amortiguación en cada rueda en función de la situación. De ese modo mejoran la seguridad de conducción y el confort de rodadura. La amortiguación se regula individualmente para cada rueda en función del estilo de conducción, las condiciones de la calzada y el reglaje elegido para el tren de rodaje. El punto de operación ideal se determina a partir de numerosas informaciones, como aceleración o velocidad de marcha.

El conductor selecciona los tres diagramas característicos de la amortiguación «Confort» «Sport» y «Sport+» mediante un interruptor en la consola central, ajustando así la sensación de conducción a sus preferencias particulares, desde altamente confortable hasta deportivo.

Las cuatro versiones de la carrocería están disponibles en dos ejecuciones, básica y modelo S. El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros entrega 476 CV o 510 CV, y su par motor máximo se cifra en 650 ó 700 Nm. El C 63 S completa la aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos; el C 63, en 4,0 segundos. La velocidad máxima del C 63 S alcanza 290 km/h, en el C 63 se limita electrónicamente a 250 km/h.

La inyección directa guiada de gasolina asegura una combustión limpia y eficiente con un rendimiento termodinámico elevado. Un juego de inyectores piezoeléctricos de conmutación rápida hace posible configurar inyecciones múltiples reguladas en función de la demanda para una asignación precisa del combustible a cada cilindro.

El control de confort ENERGIZING opcional está disponible también para el nuevo C 63. Este sistema interconecta diversos sistemas de confort en el vehículo y hace uso preciso de las funciones del aire acondicionado y de los asientos (calefacción, ventilación), así como de los equipos de iluminación y reproducción de música. En función del estado de ánimo o de las preferencias del cliente se asume un ajuste especial de bienestar que mejora al mismo tiempo la capacidad de rendimiento de los ocupantes.

Resumen de datos técnicos

Mercedes-AMG C 63 S Berlina Mercedes-AMG C 63 Berlina
Motor V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores
Cilindrada 3.982 cm3 3.982 cm3
Potencia máxima 375 kW(510 CV) a 5.500-6.250 rpm 350 kW (476 CV) a 5.500-6.250 rpm
Par motor máximo 700 Nm a 2.500-5.000 rpm 650 Nm a 1.750-4.500 rpm
Propulsión tracción trasera tracción trasera
Cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Consumo mixto
de combustible
9,9 l/100 km 9,9 l/100 km
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto 227 g/km 227 g/km
Aceleración
0-100 km/h
4,0 s 4,1 s
Velocidad máxima 290 km/h 250 km/h

Mercedes-AMG C 63 S Estate Mercedes-AMG C 63 Estate
Motor V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores
Cilindrada 3.982 cm3 3.982 cm3
Potencia 375 kW (510 CV) a 5.500-6.250 rpm 350 kW (476 CV) a 5.500-6.250 rpm
Par motor máximo 700 Nm a 2.500-5.000 rpm 650 Nm a 1.750-4.500 rpm
Propulsión tracción trasera tracción trasera
Cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Consumo mixto
de combustible
10,0 l/100 km 10,0 l/100 km
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto 229 g/km 228 g/km
Aceleración
0-100 km/h
4,1 s 4,2 s
Velocidad máxima 280 km/h 250 km/h

Mercedes-AMG C 63 S Coupé Mercedes-AMG C 63 Coupé
Motor V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores
Cilindrada 3.982 cm3 3.982 cm3
Potencia 375 kW(510 CV) a 5.500-6.250 rpm 350 kW (476 CV) a 5.500-6.250 rpm
Par motor máximo 700 Nm a 2.500-5.000 rpm 650 Nm a 1.750-4.500 rpm
Propulsión tracción trasera tracción trasera
Cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Consumo mixto
de combustible
10,1 l/100 km 10,1 l/100 km
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto 230 g/km 230 g/km
Aceleración
0-100 km/h
3,9 s 4,0 s
Velocidad máxima 290 km/h 250 km/h

Mercedes-AMG C 63 S Cabrio Mercedes-AMG C 63 Cabrio
Motor V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores
Cilindrada 3.982 cm3 3.982 cm3
Potencia 375 kW(510 CV) a 5.500-6.250 rpm 350 kW (476 CV) a 5.500-6.250 rpm
Par motor máximo 700 Nm a 2.500-5.000 rpm 650 Nm a 1.750-4.500 rpm
Propulsión tracción trasera tracción trasera
Cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Consumo mixto
de combustible
10,4 l/100 km 10,4 l/100 km
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto 236 g/km 236 g/km
Aceleración
0-100 km/h
4,1 s 4,2 s
Velocidad máxima 280 km/h 250 km/h

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