Aston Martin amplía su gama de superdeportivos con el nuevo Valhalla Spider, una versión descapotable de su exclusivo híbrido enchufable con motor central. Con 1.079 CV, tracción total eléctrica y una velocidad máxima de 350 km/h, se convierte en el descapotable más rápido de la historia de la marca británica.
El Aston Martin Valhalla Spider lleva los superdeportivos descapotables a otro nivel. La firma británica presenta una versión abierta de su exclusivo Valhalla Coupé con 1.079 CV, 1.100 Nm de par máximo y una velocidad punta de 350 km/h. Su sistema híbrido enchufable combina un motor V8 biturbo con tres propulsores eléctricos para ofrecer prestaciones de auténtico hiperdeportivo sin renunciar a la precisión y la eficacia aerodinámica.
Según Aston Martin, el nuevo modelo se convierte en el descapotable más rápido de su historia. Su presentación mundial tendrá lugar durante el Concours 2026, en Wynn Las Vegas, con una propuesta que combina tecnología electrificada, construcción ligera y conducción a cielo abierto.
Un V8 biturbo de 828 CV acompañado de tres motores eléctricos
Por otro lado, el sistema de propulsión del Aston Martin Valhalla Spider tiene como protagonista un motor V8 biturbo de 4,0 litros y 828 CV, con una potencia específica de 207 CV por litro. A esta mecánica se suman tres motores eléctricos que aportan otros 251 CV, hasta alcanzar una potencia conjunta de 1.079 CV.
La transmisión automática de doble embrague DCT cuenta con ocho velocidades y trabaja junto a una arquitectura eléctrica diseñada para mejorar tanto la aceleración como el comportamiento dinámico.
Dos de los motores eléctricos impulsan las ruedas delanteras y permiten distribuir el par de forma independiente entre ellas. El tercero se integra en el conjunto de transmisión trasero y colabora con el V8 en la entrega de potencia.
Esta configuración permite disponer de tracción total sin una conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero. La gestión electrónica coordina los motores, la suspensión, los frenos, la dirección y la aerodinámica activa para adaptar la respuesta del coche a cada situación.
Hasta 350 km/h con el techo rígido opcional
La principal diferencia respecto al Valhalla Coupé está en el sistema de techo. El Spider incorpora de serie una cubierta de lona negra plegable y desmontable que permite disfrutar de la conducción descapotada. Con esta cubierta instalada, puede alcanzar los 200 km/h. Para quienes busquen las máximas prestaciones, Aston Martin ofrece como opción un techo rígido de fibra de carbono que permite llegar a la velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 350 km/h.
De esta manera, el Valhalla Spider conserva las prestaciones de velocidad punta del modelo cerrado y se convierte en el descapotable más rápido de la marca británica. La experiencia a cielo descubierto se completa con un deflector de viento específico para reducir las turbulencias en el habitáculo. También se ha elevado 35 milímetros el snorkel situado detrás de los ocupantes para optimizar el flujo de aire. El deflector puede plegarse en tres partes y guardarse en nuevos compartimentos de 15 litros situados en los umbrales de las puertas.
Aerodinámica de competición y más de 600 kilos de carga
Retirar el techo de un superdeportivo de estas características exige mantener la rigidez estructural y controlar el flujo de aire. Por eso, Aston Martin conserva el monocasco de fibra de carbono del Valhalla Coupé, desarrollado con la experiencia técnica de Aston Martin Performance Technologies.
También, la aerodinámica activa desempeña un papel fundamental. Los elementos móviles delanteros y traseros modifican su funcionamiento según la velocidad, el modo de conducción y las condiciones de uso. Con el techo instalado, el Valhalla Spider genera más de 600 kilogramos de carga aerodinámica máxima, una cifra que refleja su orientación hacia una conducción de altas prestaciones tanto en carretera como en circuito.
Por otro lado, la firma britanica ha adaptado la calibración del control electrónico de estabilidad para tener en cuenta las diferencias aerodinámicas entre circular con el techo colocado o retirado. La estructura de fibra de carbono permite combinar ligereza, rigidez y resistencia, mientras que las puertas diédricas mantienen uno de los rasgos más llamativos del diseño del Valhalla.
Un interior con dos opciones de asientos deportivos
El habitáculo mantiene la configuración del Coupé, aunque incorpora soluciones específicas para la versión descapotable. De serie, el Valhalla Spider equipa nuevos asientos Touring de fibra de carbono, diseñados para mejorar el confort y facilitar el acceso al interior. También es posible elegir sin sobrecoste los asientos originales de fibra de carbono del Coupé, pensados para quienes priorizan una mayor orientación deportiva.
Las ventanillas sin marco y los ajustes en el funcionamiento de las puertas buscan facilitar la entrada y la salida, especialmente con el techo instalado.
Precio del Aston Martin Valhalla Spider: todavía sin anunciar
Aston Martin todavía no ha comunicado el precio definitivo del Valhalla Spider ni todos los detalles de su comercialización en esta presentación. Su llegada amplía la familia Valhalla con una alternativa para quienes buscan las prestaciones de un superdeportivo híbrido enchufable y la experiencia de conducir sin techo. Con 1.079 CV, tracción total eléctrica y una velocidad máxima de 350 km/h, el nuevo modelo aspira a convertirse en uno de los descapotables más extremos del mercado.
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