Probamos el nuevo Peugeot 3008 Hybrid4: La revolución en el mundo de los híbridos 

En cuanto a estética se refiere, los cambios no son notorios en relación a la versión normal. Aunque sí se pueden apreciar algunos retoques estéticos. Luces diurnas mediante diodos luminosos  LED, la calandra, el paragolpes trasero, inserciones cromadas y las llantas «Oltis» de 17”…desvelan esta versión Hybrid4.

Existen varios modos de conducción. En el modo «Sport», el cambio funciona con mayor rapidez, cambia la respuesta del acelerador y el paso de una marcha a otra superior se produce a un régimen mayor. En el modo«ZEV» se da prioridad al funcionamiento eléctrico. Su autonomía oscila entre 4 y 5 kilómetros. Conviene tener la batería bastante cargada. El programa «4WD» fuerza a los dos motores a funcionar conjuntamente para asegurar que las cuatro ruedas impulsen al coche. La tracción total se desconecta automáticamente a más de 120 km/h. Este sistema salta automáticamente con la pérdida de adherencia en cualquiera de las modalidades elegidas. La novedad es que Peugeot permite que el 3008 HYbrid4 tenga tracción total sin un eje de transmisión que una las ruedas delanteras y traseras. Este sistema es bastante novedoso...

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