Jeep Wrangler Moab: un auténtico todoterreno puro

La presentación del Jeep Wrangler Moab, ha ido acompañada por sus hermanos de versiones, el Mountain y el Sahara. Estas versiones se encontraban a disposición de pruebas para comprobar las cualidades dinámicas de los fabulosos motores CRD de 200 CV. Esta última variante, aporta otro pluas más de equipamiento y estética off-road, algo común en uno de los mejores todoterreno del mundo. Además a nivel mecánica la conducción fuera de pista mejora notablemente con nuevos sistemas de tracción y adherencia. 

La marca americana Jeep ha presentado en España la gama de uno de los todoterreno más populares del mundo, y por supuesto, uno de los mejores aliados para la conducción por campo. Se trata del Jeep Wrangler, disponible en dos y cuatro puertas bajo las variantes: Sport, Sahara, Mountain, Moab o Rubicon. Especial atención a la última variante presentada bajo la estructura del Sahara, cuya denominación, ya mencionada es Moab.

Su nombre es referente a la región Moab de los EE.UU, en el estado de Utah. Se trata de una variante que quiere resaltar, aún más, si cabe, todo el potencial off-road del vehículo.  En el exterior, el nuevo Wrangler Moab cuenta con un nuevo capó levantado, techo duro color de la carrocería, cristales privacy y rueda de color Negro. El logotipo de Jeep, en la característica parrilla de siete ranuras, cuenta con el color Negro totalmente nuevo, así como llantas de 17". Para completar la construcción de la nueva serie especial, las plataformas externas han sido equipados con rieles laterales, paragolpes especiales y una apertura del depósito de combustible diferente. 

Los acabados interiores y asientos de cuero negro ofrecerán un nuevo diseño con costuras en gris. De serie ofrecerá asientos delanteros con calefacción y volante tapizados en piel con costuras en negro e insercciones en tono Gris utilizados para dar al interior un aspecto deportivo. Estas insercciones también se distinguen en el asidero de las salidas de aire del lado del pasajero y los asideros de las puertas delanteras. Completa el equipamiento algunos detalles en las puertas que imitan al paso de un neumático por un camino. 

Motores

Como ocurre en el resto de las versiones del Wrangler, el Moab equipará el propulsor 2.8 CRD de 200 CV de potencia, siendo, esta motorización, la única disponible para el modelo. Se trata de un motor eficiente, y ofrece la potencia adecuada para mover el peso del vehículo. No es un coche rápido, pero resulta muy eficaz en el comportamiento por campo, y sobre todo para cubrir las necesidades a la hora de practicar la conducción off-road más extrema. Asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien, automática de cinco, en conjunto a una modernizada y avanzada reductora cuyo funcionamiento nos sacara prácticamente de cualquier apuro a través de la naturaleza. 

Equipamiento

El coche está equipado de serie con airbags laterales delanteros y de entretenimiento multimedia y de navegación por satélite GPS UConnect ® con pantalla táctil de 6,5 ", 40 gigabytes de disco duro, puerto USB, entrada auxiliar y de vídeo DVD. Estará disponible en tres colores de carrocería: Rock Lobster Negro, Blanco y único. 

Comportamiento

Las legendarias capacidades todoterreno de la gama Wrangler están garantizados por la tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial Command-Trac ® NV241 insertado 'shift-on-the-fly "a dos velocidades para la gama baja de 2.72:1. Para tratar con la máxima seguridad en las situaciones más difíciles fuera de carretera, el nuevo Jeep Wrangler Moab viene de serie con diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac-Lok ®, que garantiza,  una rápida reacción en la conducción off-road. Este particular tipo de diferencial es capaz de distribuir de forma automática el par disponible en el eje trasero para enviarlo a la rueda con más tracción. El sistema detecta, sin la ayuda de los sensores de ABS, el eje que gira menos y se asegura de que el par se equilibra a este eje y no a la que corre más rápido, lo que ayuda a reducir el giro de la rueda. Esto asegura el máximo control en situaciones resbaladizas, como al conducir sobre arena, grava, nieve o hielo.

Por carretera nos encontramos un vehículo para conducir de forma suave y equilibrada, pues su estabilidad está destinada al campo, y por lo tanto el recorrido amplio de suspensiones acusa balanceos en curva a alta velocidad, algo con lo que debemos ser cuidadosos. La rumorosidad de su motorización no es elevada, dado el buen aislamiento acústico que ofrece el habitáculo interior, del que es posible afirmar como cómodo y confortable, ofreciendo un espacio puramente americano. 

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