Nuevo Porsche Panamera, ecológico y económico

Muchos creían que Porsche la iba a pifiar con este modelo. El tiempo ha demostrado lo contrario. Y es que, una de las marcas de deportivos por excelencia, se embarcó hace ya unos años en la aventura de las berlinas de lujo, aunque sin renunciar a las sensaciones deportivas que hicieron famosa a la firma de Stuttgart hace ya muchas décadas. El Panamera se renueva con una variante híbrida enchufable. Será el pionero en su segmento. 

Porsche lanza al mercado el primer híbrido enchufable en el segmento de berlinas de lujo de altas prestaciones en la segunda generación del Panamera. Junto al Panamera S E-Hybrid de 416 caballos de potencia se estrenan también dos imponentes versiones Executive, con una distancia entre ejes aumentada, y un motor V6 biturbo de tres litros completamente nuevo para los Panamera S y Panamera 4S. 

La gama se incrementa ahora hasta los diez modelos, con lo que se ofrece un abanico aún mayor entre confort y deportividad. Tecnologías nuevas y otras más evolucionadas permiten un ahorro de combustible de hasta el 56%. La nueva generación del Gran Turismo tendrá su estreno mundial en el Salón Auto China de Shanghai, que abre sus puertas el 21 de abril de 2013.

El Panamera S E-Hybrid supera ampliamente el rendimiento del modelo precedente. El consumo medio homologado según la normativa NEDC pasa de los 7,1 litros por cada 100 kilómetros del anterior a los 3,1 l/100 km del actual, lo que supone una reducción del 56%. Al mismo tiempo, se ha mejorado sustancialmente todo lo referente al funcionamiento en modo eléctrico, como la aceleración, autonomía y velocidad máxima. Se puede disfrutar de una conducción 100% eléctrica sin ningún consumo de combustible ni emisiones contaminantes, lo que supone una gran ventaja para el entorno urbano. La autonomía eléctrica del Panamera S E-Hybrid es de 36 kilómetros, según las pruebas basadas en el ciclo NEDC. Esta autonomía puede variar en función de las condiciones de uso, por ejemplo, con el aire acondicionado o la calefacción activados, que no se tienen en cuenta en la homologación. Una autonomía realista en modo completamente eléctrico puede estar entre los 18 y los 36 kilómetros, unas cifras que incluso se ampliarían en situaciones especialmente favorables. El Panamera con el nuevo sistema híbrido puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h operando exclusivamente con el motor eléctrico.

 

A nivel prestacional, la aceleración se cuifra de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La propulsión eléctrica aporta una ayuda suplementaria al motor de combustión. Esa potencia extra también se activa al pisar a fondo el acelerador (kick-down), por ejemplo, cuando queremos hacer un adelantamiento. La velocidad máxima del coche es de 270 km/h. 

La nueva generación del Panamera se lanzará al mercado en julio de 2013. Los precios finales serán de:

· Panamera Diesel (V6 - 250 CV): 91.829 euros
· Panamera (V6 - 310 CV): 93.398 euros
· Panamera 4 (V6 - 310 CV): 102.943 euros
· Panamera S E-Hybrid (V6 - 416 CV): 114.021 euros
· Panamera S (V6 biturbo - 420 CV): 118.147 euros
· Panamera 4S (V6 biturbo - 420 CV): 124.255 euros
· Panamera 4S Executive (V6 biturbo - 420 CV): 153.306 euros
· Panamera GTS (V8 - 440 CV): 140.681 euros
· Panamera Turbo (V8 biturbo - 520 CV): 168.510 euros
· Panamera Turbo Executive (V8 biturbo - 520 CV): 188.329 euros