Nueva "vestimenta" para el Circuito del Jarama

 "Ya era hora", con esta misma frase comenzamos, hace más de 47 años la crónica de la inauguración del circuito madrileño. Ya era hora que España tuviera un circuito permente. Actualmente tenemos que decir que "ya era hora de mejorarlas instalaciones del primer escenario de competiciones del motor de nuestro país. A pesar de la importancia del acto y estar anunciada la presencia del Presidente de la Comunidad y del Alcalde de San Sebastian, ambos se disculparon, alegando problemas de agenda. Algo que no nos sorprendió dadas las circunstancias. Otro gallo hubiese cantado si estuvieran las elecciones a seis meses vistas. Seguro que hasta hubiesen confirmado que apoyarian la vuelta de la F-1 y MotoGP al escenario madrileño. ¡Que farsantes! Son politicos.

Pero vamos a volver al centro de la cuestión: la reforma del Jarama. Tras dimes y diretes sobre el futuro del circuito, el Presidente del RACE fue muy concreto: "Tenemos un proyecto de reformas que comenzarán a principios del 2014, y que consiste en realizar una serie de inversiones sistemáticas, cuyo objetivo es convertir las instalaciones en lugar de ocio y disfrute para los amantes del motor. De hecho, ya se han realizado algunas mejoras, como las viales de entrada del tunel (Asfaltado y aceras) y la nueva cafeteria restaurante.

       El proyecto se desarrollara en tres fases, hasta finalizar en el 2021. La torre de control será el primer punto de ejecución de las obras, manteniendo su estructura, pero con la incorporación de varios espacios de esparcimiento, sala de convenciones, salón de actos, restaurantes con terraza libre, desde donde se podra contemplar el trazado y la zona de "boxes". Desaparecerán los obsoletos edificios de la base ("Casa de la Pradera"). En esta primera fase también se construirán 250 metros de la fachada de la N-1 con diseño modular muy moderno y atractivo. Estas obras tendrán una duración de año y medio y el coste  de 2 millones de euros que serán soportados por el RACE.

      La segunda fase tiene previsto realizar las modificaciones de de la tribuna de la recta que se ampliará 100 metros lineales para dar cabida en su interior a salas de reuniones y oficinas. Tambien se acometerán reformas en la zona de boxes. La ultima fase tiene previsto la creación de un Museo de Coches y motos fabricados en España, asi como la fantastica colección de coches antiguos y biblioteca de la Fundación RACE.

      Según palabras del presidente, Carmelo Sanz de Barros, ya tiene practicamente firmada  y autorzada la reforma por el Ayuntamiento de San Sebastian, que, tras varios años de tira y afloja, da vía libre para estas modificaciones que no afectan al trazado, pero si a las instalaciones. Dijo, además, que dada la legislación vigente sobre ruidos y medio ambiente, no pueden albergar competiciones de primer nivel, como F-1 y MotoGP. Algo realmente incomprensible para los aficionados y cuya responsabilidad esta centrada más por los politicos que se ausentaron del acto.

       Creemos que después de perder la Olimpiadas un buen desafio hubiese sido recuperar los dos acontecimientos más importantes, a nivel global, de este deporte. Sobre todo, cuando los pilotos españoles están en el más alto nivel de estas dos disciplinas.  El coste sería un diez por ciento de lo que se han gastado en viajes, excursiones, etc, para promocionar uno de los más grandes fracasos deportivos que ha tenido España en general y Madrid en particular. Como decimos al principio: "Entre politicos anda el juego"