Nuevo MINI 2014

Se renueva uno de los modelos más populares del mercado. El MINI mejora su diseño con nuevos rasgos más modernos y crece un poco en dimensiones. Esstará disponible con nuevos propulsores diésel y gasolina, estos últimos contarán con turbo alimentación. 

Evolución del diseño exterior, respetando las formas típicas y proporciones de la marca. Rasgos estéticos típicos como, por ejemplo, la parrilla hexagonal, faros y pilotos posteriores con anchos marcos cromados, reinterpretación en el diseño de las molduras de los intermitentes laterales. Detalles de gran calidad subrayan la madurez del nuevo modelo. Cinco nuevos colores exteriores y, cómo no, techo de color contrastante de manera opción y sin coste adicional.

Faros con nuevo diseño y luz de conducción diurna. Como equipamiento opcional, nuevos faros de LED con anillo luminoso de luz diurna, luces intermitentes integradas y luces autoadaptables. Faros LED antiniebla. Pilotos traseros opcionalmente también con tecnología LED. Paquete de iluminación LED para habitáculo interior, con luz ambiental de color naranja.

En comparación con el modelo antecesor (comparación hecha con el MINI Cooper), las dimensiones de la nueva versión aumentan en 98 milímetros de longitud, 44 milímetros de ancho, 7 milímetros de altura, 28 milímetros de distancia entre ejes, voladizos de 42 milímetros adelante y 34 milímetros atrás. Habitabilidad optimizada en los cuatro asientos. Asientos de nueva estructura, con mayor margen de regulación adelante y con banquetas 23 milímetros más profundas en los asientos posteriores. Mayor espacio a la altura de los hombros. Mayor espacio en la zona de los pies. Acceso más sencillo a los asientos traseros. Volumen del maletero de ahora 211 litros, es decir, 51 litros mayor (+30%). Asientos traseros divididos en dos partes y abatibles en relación 60:40. Conjunto opcional de vanos portaobjetos, incluyendo sistema de fijación variable en el piso del maletero.

Nueva generación de motores con tecnología MINI TwinPower Turbo. En la fecha del lanzamiento al mercado, disponibilidad de tres variantes de modelos: MINI Cooper con motor gasolina de tres cilindros de 100 kW/136 CV, MINI Cooper S con motor gasolina de cuatro cilindros de 141 kW/192 CV, y MINI Cooper D con motor diésel de tres cilindros de 85 kW/116 CV. De serie con caja de cambios manual de seis machas; opcionalmente con caja de cambios automática de seis marchas, o bien con caja automática deportiva. Numerosas soluciones de la tecnología MINIMALISM, incluyendo la función Auto Start-Stop, disponible también en combinación con la caja automática y con el modo de conducción GREEN. Mayores prestaciones y menor consumo. Máximo aumento de eficiencia en el caso del MINI Cooper con caja automática: aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos menos, consumo promedio 27 por ciento menor. MINI Cooper D con los valores más bajos de consumo y de CO2: 3,5-3,6 litros/100 km; 92-95 g/km (los valores corresponden al ciclo de pruebas EU y varían según el tamaño de los neumáticos).

Intensificación de la sensación Go-Kart, gracias a numerosas modificaciones del chasis, a la reducción del peso y al aumento de la rigidez. Nuevo eje de articulación única y montantes telescópicos, con soporte basculante de aluminio, soportes y brazos transversales de acero altamente resistente. Nuevo eje posterior multibrazo, también de peso optimizado y geometría compacta, que ocupa un mínimo espacio. Servodirección electromecánica mejorada, ahora de serie con Servotronic. Sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) de serie, incluyendo el sistema de control dinámico de la tracción (DTC) y el control electrónico del bloqueo del diferencial (EDLC); en el caso del MINI Cooper S, adicionalmente con Performance Control. Nuevo reglaje de la amortiguación y suspensión con soportes de tres recorridos de compensación. Control dinámico de la amortiguación de MINI, disponible por primera vez como opción. Sistema de frenos mejorado, adaptado a las mayores prestaciones. Llantas de aleación ligera de serie, de 15 pulgadas en MINI Cooper y MINI Cooper D, y 16 pulgadas en MINI Cooper S. Opcionalmente con llantas de aleación ligera de hasta 18 pulgadas.

MOTORIZACIONES:

MINI Cooper S: motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo (turboalimentado, inyección directa, sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, control variable del árbol de levas). 
Cilindrada: 1.998 cc. 
Potencia: 141 kW/192 CV a 4.700 – 6.000 rpm. Par máximo: 280 Nm entre 1.250 y 4.750 rpm (300 Nm con overboost).
Aceleración (0–100 km/h): 6,8 segundos (con caja automática: 6,7 segundos). 
Velocidad máxima: 235 km/h (233 km/h). 
Consumo promedio*: 5,7 – 5,8 litros (5,2 - 5,4 litros) / 100 kilómetros. 
Valor de CO2*: 133 –136 g/km (122 – 125 g/km). 
Norma de gases de escape: EU6.

MINI Cooper: motor de gasolina de tres cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo (turboalimentado, inyección directa, sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, control variable del árbol de levas). 
Cilindrada: 1.499 cc. 
Potencia: 100 kW/136 CV a 4.500 – 6.000 rpm. 
Par máximo: 220 Nm entre 1.250 y 4.000 rpm 
(230 Nm con overboost).
Aceleración (0–100 km/h): 7,9 segundos (con caja automática: 7,8 segundos). 
Velocidad máxima: 210 km/h (210 km/h). 
Consumo promedio*: 4,5 – 4,6 litros (4,7 - 4,8 litros) / 100 kilómetros. 
Valor de CO2*: 105 – 107 g/km (109 – 112 g/km).

MINI Cooper D: motor diésel de tres cilindros, tecnología BMW TwinPower Turbo (unidad turbo de geometría variable de admisión, inyección directa common rail; presión máxima de inyección: 2.000 bar).
Cilindrada: 1.496 cc. 
Potencia: 85 kW/116 CV a 4.000 rpm. 
Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm.
Aceleración (0–100 km/h): 9,2 segundos (con caja automática: 9,2 segundos).
Velocidad máxima: 205 km/h (204 km/h).
Consumo promedio*: 3,5 – 3,6 litros (3,7 - 3,8 litros) / 100 kilómetros.
Valor de CO2*: 92 –95 g/km (98 – 99 g/km).
Norma de gases de escape: EU6.