Rosberg, por delante de Hamiltón; los Ferrari, más cerca

Mercedes vuelve a mostrarse superior al resto con Rosberg primero en los libres 1 y Hamilton en los libres 2, pero guardando varias décimas de su verdadero potencial. Ferrari se muestra como los mejor colocados para subirse al tercer escalón del podio, con los Williams muy cerca. Por otra parte, Alonso debutó con McLaren con una leve mejoría en los dos monoplazas. Siguen, en definitiva, con su particular pretemporada y en esta ocasión dieron bastantes vueltas sin ningún percance, pero muy lejos todavía del resto y sólo por delante de Manor, también en pretemporada.

Carlos Sainz y Verstappen no tuvieron un mal rendimiento, con el madrileño por delante en la primera sesión y el holandés en la segunda. Y por fín debutó Roberto Merhi que tuvo un sin fin de problemas y quedó último en el cómputo de las dos sesiones a más de siete segundos de Hamilton. Un pequeño desastre. Mañana sabremos si les dejan disputar la carrera o están fuera de tiempo.

Lo que más ha llamado la atención es el bajo rendimiento de los monoplazas que montan Renault. En las rectas, dos muy largas en Sepang, pierden demasiado tiempo y la unidad de potencia de los franceses no parece que haya evolucionado para bien respecto al año pasado. El enfado de Red Bull con su motorista es ya un clamor y el equipo se plantea fabricar su propio motor o, incluso, retirarse si la FIA no realiza algún cambio en el reglamento que les permita mejoras en el motor y acercarse algo más a Mercedes. Por su parte, Renault parece optar con hacerse con un equipo propio y demostrar que no todos los problemas son de su motor. Veremos en que acaba la cosa.

Para terminar, los neumáticos han sufrido mucho con las altas temperatuas de la pista, alrededor de 60º, aunque para mañana se anuncian lluvias. No hay mucha diferencia entre los más blandos y los más duros (sobre 7 décimas) pero sí en su duración en estos libres. Las lluvias en Malasia ya sabemos como son: unos minutos de agua casi en cascada, paro, rápido secado de la pista por el calor, de nuevo una tormenta.Veremos como gestionan los equipos esta circunstancia también carrera que igualmente se anuncia lluviosa.

Alonso: "Mucho trabajo por hacer"
Ha sido el día de vuelta al volante de Fernando Alonso en McLaren-Honda. El español, ausente en Melbourne, tuvo el visto bueno de los médicos de la Federación Internacional para conducir después de un mes después del accidente en la prueba de Montmeló (de los cuales hay contradicciones y misterios) y lo hizo. No se ha olvidado de conducir un F1. En ambas sesiones terminó por delante de su compañero de equipo Jenson Button. Aunque la história McLaren que acumuló en el Mundial con Senna y Prost se encuentra hoy en el fondo de de la parrilla, a casi 3" de los mejores. Mucha diferencia para acortarla en esta temporada. Por suerte, para el equipo de Ron Dennis, no son los últimos de la contienda, pero los resultados son los que son. Decía Alonso que hay mucho trabajo por hacer. No le falta razón. La afición española puede temerse lo peor para el piloto asturiano, que solo puede salvarle de la situación un milagro. Técnico, se entiende.